1樓：汽車之家剛子
排除方法：鑰匙上電，插上解碼器。使用解碼器進入系統讀取故障碼，解碼器讀取出乙個當前故障0559，油軌壓力過低，低於正常工作範圍。
從故障碼來看，應該是軌壓感測器檢測到共軌管內的燃油壓力過低，軌壓難以建立起來，導致發動機難啟動。1、首先對線路和感測器進行檢查，關閉鑰匙開關，拔下軌壓感測器的插頭，使用萬用表測量軌壓感測器的電壓值，測量值分別為。測量的值是正常的，於是可以排除軌壓感測器發生故障的可能。
2、拆下ecm電腦板的線束插頭，從共軌之家的app找到cm2150的電路圖，依照電路圖找到軌壓感測器的供電線、訊號線、接地線的對應2插頭的號針腳（cm2150的供電線與接地線與其他感測器共用）。使用萬用表分別量線路的通斷。測量結果三個針腳的線路導通性都是沒有問題的，因此排除軌壓感測器的線路故障。
3、排除了感測器和線路故障，接下來檢查油路部分。檢查低壓油路部分，準備給低壓油路打直通，但是沒找到適合的管子，於是只能檢查燃油直管，低壓油路各管道，更換油水分離器和柴油濾清器，最後再排空氣後嘗試啟動，依舊難以啟動。4、低壓油路段沒問題，檢查高壓油路。
鑰匙下電，拔下高壓幫浦的油量計量單元，使用萬用表測量油量計量單元兩觸點的電阻為正常值為，測量得到油量計量單元也沒有問題。
2樓：石鼓彈指雲中
軌壓故障就是說名發動機軌壓不穩定，或者過高或者過低，車有沒有跑跑加不起油的現象。
軌壓感測器故障現象
3樓：網友
車輛供油不好是軌壓感測器出現故障嗎。
4樓：匿名使用者
想問什麼問題啊，具體是啥車。
故障顯示軌壓太低是什麼意思
5樓：小小綠芽聊教育
共軌壓力不夠，需檢查噴油嘴。
軌壓正偏差大，導致原因大致有以下幾點：
1，低壓油路不通順。
2，齒輪幫浦幫浦油不足。
3，計量單元卡滯工作不良。
4，噴油器回油量大或導管安裝不到位。
5，高壓油幫浦柱塞磨損。
6，溢流閥洩漏。
方法如下：1，檢查高壓共軌的壓力一要注意安全。如果壓力不正常，更換感測器是沒有用的，請檢查引向壓力的東西，檢修後試車可以了，清除故障碼即可。
2，如果是輸出的壓力過高的話，已經換過乙個了，應該不是壓力感測器的問題了，一般情況。可以考慮是不是感測器的供電電壓過高導致的。
3，如果是缸內直噴發動機，可能是汽油幫浦或者是高壓幫浦壓力感測器損壞導致的。
6樓：**隨身吧
步驟一：現場試車，發現車輛確實無法打著，且發動機空轉，但是就是不著車。
步驟二：使用解碼儀讀取故障碼，顯示系統正常。沒有故障碼但是發動機卻能夠轉動，第一考慮的便是油路。首先使用解碼儀檢視資料流，重點檢視軌壓。
步驟三：起動時的資料流如下圖，從資料流中看實際軌壓過低，油壓根本起不來。那麼就好查了，就是軌壓低的故障，油壓上不去。
在這裡可能有人有所疑問：
1、為什麼凸輪軸/曲軸顯示不同步，不先去檢查同步而去檢查軌壓低呢？
其實這幅圖有所片面，實際上在檢視動態資料流時，同步狀態是在實現與未實現之間跳動的，如若打著後同步狀態才會顯示同步。而且軌壓是實實在在的達不到，必定是出現故障。
2、為什麼軌壓低確不報故障碼呢？不報實際軌壓和額定軌壓偏差過大呢？
我們知道軌壓的調節是一種閉環控制，通過軌壓感測器監控軌壓，並控制油量計量單元來控制軌壓。其實上，在某些階段軌壓的調節是一種開環控制，也就是在起動的時候，供給共軌管中儘可能多的高壓燃油，此時軌壓訊號並不用來控制軌壓。
步驟四：軌壓低無非就是低壓管路堵塞和回油過大，據瞭解這輛車的粗濾和精濾乙個月前剛剛換過，於是先去檢查回油。拆開發動機後的回油螺絲，再次打車，終於發現問題，回油量大，且有很多水出來！
步驟五：詢問司機才知道，在私人加油車加了滿箱油，前兩天下大雨，車油蓋密封不嚴，導致雨水進入了油箱，而車主並未發現，才引起此事件。
步驟六：這時候可以確定為油嘴損壞了，於是拆檢油嘴發現6支油嘴全部卡死，清洗油箱更換合格柴油，清洗低壓管路，更換柴油濾芯，清洗高壓管路及其部件；更換新的油嘴總成。
7樓：網友
說明我們的共軌壓力不夠，需檢查噴油嘴等。
8樓：西安萬通汽修學校
車子執行正常不， 檢察油幫浦洩壓閥 噴油嘴。
軌壓異常？什麼意思？是什麼？
9樓：
摘要。親親~您好！我是您的專屬汽車服務技師車神，很高興為您解答。
儀表盤軌壓異常說明發動機軌壓不穩定，以下是關於發動機軌壓異常的介紹：1、油軌壓力過低：可能由於供油不暢，也可能由於高壓幫浦或計量單位損壞，一般會伴隨其他故障出現。
2、油軌壓力過高：回油不暢使高壓部分的油進入油軌，導致壓力公升高到1700bar以上造成油軌壓力過高。3、油軌壓力不正常：
供油不暢或者有空氣導致軌壓跟隨xing變差，實際油軌壓力比設定值低，從而導致油軌壓力不正常。<>
軌壓異常？什麼意思？是什麼？
親親~您好！我是您的專屬汽車服務技師車神，很高興為您解答。儀表盤好租軌壓異常說明發動機軌壓不穩定，以下是關於發動機軌壓異常的介紹：
1、油軌壓力過低：可顫喚能由於供油不暢，也可能由於高壓幫浦或計量單位損壞，一般會伴隨其他故障出現。2、油軌壓力過高：
回油不暢使高壓部分的油進入油軌，導致壓茄襪凱力公升高到1700bar以上造成油軌壓力過高。3、油軌壓力不正常：供油不暢或者有空氣導致軌壓跟隨xing變差，實際油軌壓力比設定值低，從而導致油軌壓力不正常。
怎樣能解決這個問題？
軌壓故障排除方法是：鑰匙上電，插上解碼器。使用解碼器進入系統讀取故障碼，肆基解碼器讀取出乙個當前故障0559，油軌壓力過低，低於正常工作範圍。
從故障碼來看，應該是軌壓感測器檢測到共軌管內的燃油壓力過低，軌壓難以建立起來族雹跡，導致發動機難啟動。軌壓感測器、油量計量單元、回油管堵塞壓扁等很多原因都可以引起油軌兆並洩壓閥開啟，而出現發動機電控單元自主保護進入跛行回家狀態，只能使用檢測儀進行檢測確定。<>
電工能維修嗎？
電工修不了的哦親親~需要去修理廠或者專業的維修店才可以維修的哦親親~
軌壓故障怎麼排除
10樓：會哭的禮物
解決方法：開啟鑰匙，插上解碼器。使用解碼器進入系統讀取故障**，解碼器讀出當前故障0559。
軌壓過低，低於正常工作範圍。從故障碼判斷，應該是軌壓感測器檢測到共軌管內燃油壓力過低，難以建立軌壓，導致發動機難以啟動。
1.首先檢查電路和感測器，關閉鑰匙開關，拔下軌壓感測器，用萬用表測量軌壓感測器的電壓。測量值分別為伏、5伏和0伏。測量值正常，可以排除軌壓感測器故障爛襲的可能性。
2.拆下ecm電腦板的線束插頭，從共軌房app中找到cm2150的電路圖，根據電路圖找到共軌壓力感測器電源線、訊號線、地線2個插頭對應的針腳(cm 2150的電源線、地線與其他感測器共用)。
用萬用表分別測量線路的通斷。結果測量三針電路導通性沒有問題，消除了軌壓感測器的電路故障。
3.對感測器搜渣和電路進行故障排除，然後檢查油路。檢查低壓油路，準備直接連線低壓油路，但找不到合適的管道，只能檢查燃油直管和低壓油路的管路，更換油水分飢漏兄離器和柴油 濾清器 ，最後在排出空氣體後嘗試啟動，但仍然很難啟動。
4.低壓油部分沒有問題。檢查高壓油路。關掉鑰匙，拔掉高壓幫浦的燃油計量單元，用萬用表測量燃油計量單元兩個觸點的電阻為正常值為，測量燃油計量單元沒有問題。
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