1樓：橄欖樹健康科普
現在的情況是橋上的車輛不是很多。原因就是很少有人去香港，會選擇自駕遊，因為香港的停車位非常緊張，而且過橋還需要有兩個車牌，辦理手續有些繁雜，所以一般人怕麻煩，都不會自駕出遊。
2樓：熙怡
感覺到自從通車之後，橋上的車並不是很多。嗯，那是因為想要自駕去香港的話，必須要有香港地區的車牌或者是中國內地的本地車牌，二者缺一不可，否則是不可以自駕游去香港的。
3樓：e時光再燃
現在的情況變得特別的順暢，而且每天車輛都特別的多，讓人覺得非常的繁華。
為什麼要建港珠澳大橋
4樓：乾萊資訊諮詢
原因：1、港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。20世紀80年代初，香港、澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯絡因伶仃洋的阻隔而受到限制。
2、同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區**認為有必要儘快建設連線港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。
線路走向：港珠澳大橋採用石散石灣至拱北明珠的線位方案，主橋段東起香港新界離島區大嶼山島西北部散石灣，接香港口岸，經香港水域，沿23dy錨地北側向西依次經過珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，經珠海拱北灣東南部，止於珠海澳門口岸人工島。
為什麼要建港珠澳大橋?
5樓：小白說影視
建港珠澳大橋的原因是推動珠三角西岸三市(珠海、中山、江門)的經濟發展，推動其服務業與製造業的發展。
而港珠澳大橋的成功建設對我國來說也是有著非常重要的意義與目的，其港珠澳大橋建設的第一個為了活躍經濟，因為香港，澳門，珠海，深圳包括廣州彎曲的經濟絕對會上升到一個新的高度。 第二則是大橋的成功貫通，使得珠港澳三地的通行距離被大大的拉近，一個大橋連線兩岸三地未來將徹底實現彎曲內的一小時生活圈，可以實現在香港上班的人可以住在珠海，龍潭等地。
這也大大的解決了香港底層的民生問題。而最後則是他將拉近三地的人心，我們都知道因為「一國兩制」的原因，導致三地的人心距離還是稍顯隔閡。如今港珠澳大橋順應建設成功，這勢必會拉近三地人心的距離。
使得隔閡不復存在。
整體佈局
港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連線橋隧、深淺水區非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達船航道橋以及九洲航道橋。
海底隧道位於香港大嶼山島與青州航道橋之間，通過東西人工島接其它橋段；深淺水區非通航孔連續梁式橋分別位於近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位於兩端引橋附近，通過連線線接駁周邊主要公路。
港珠澳大橋為什麼不能通車?
6樓：阿zi是個好大兒
港珠澳大橋能通車。港珠澳大橋啟用後，大幅縮短了來往香港、珠海、澳門三地的交通時間，行車時間僅需一小時左右，而且不需要再繞經虎門大橋；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」，對粵港澳大灣區發展有象徵意義。
港珠澳大橋注意：
港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區**、廣東省人民**和澳門特別行政區**舉辦的事業單位，主要承擔大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。大橋的使用者進入香港後亦可經香港的快速公路，包括深港西部通道前往深圳。
港珠澳大橋是什麼時候建成的
7樓：麻番娛樂會
港珠澳大橋。
於2023年12月15日動工建設， 於2023年7月7日實現主體工程全線貫通， 於2023年2月6日完成主體工程驗收， 同年10月24日上午9時開通運營。
是中國境內一座連線香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路。
南環段。
8樓：萬事如意
截至2023年，港珠澳大橋是世界上最長跨海大橋：總長度是千米（英里），獲得吉尼斯世界紀錄。
橋全長千米，其中主橋千米、香港口岸至珠澳口岸千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時，港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術而聞名世界。
作為連線粵港澳三地的跨境大通道，港珠澳大橋將在大灣區建設中發揮重要作用。它被視為粵港澳大灣區互聯互通的「脊樑」。
從而促進**、物流、資金流、技術流等創新要素的高效流動和配置，推動粵港澳大灣區建設成為更具活力的經濟區、宜居宜業宜遊的優質生活圈和內地與港澳深度合作的示範區，打造國際高水平灣區和世界級城市群。
港珠澳大橋的人工島是怎麼修建的，港珠澳大橋人工島建造時採用的矩形圓鋼筒選用的是什麼材料？
第一步，就是先用挖泥船進行海底挖泥清淤，整理好基槽。對號稱 基建狂魔 的我們來說，挖泥船絕對不缺。這邊在清理海底淤泥的同時，在上海長興島重工基地，巨型鋼圓筒的生產也同步。第二步，海底基槽弄好，巨型鋼圓筒建造完畢，重達約450噸的第一個鋼圓筒通過振駁28號船歷時7天，從長興島航行1600公里運達人工島...
如果港珠澳大橋什麼，港珠澳大橋的主要用途是什麼？內地車輛幾乎都不能過去
一 橋的建造 跨海大橋的修建，實際上和別的跨海大橋所用的技術相差不大，並沒有太多特別的地方。無非就是海底打樁，建橋墩，搭建橋樑等等 要說不同，最主要的區別在於，港珠澳大橋施工地點是外海，風高浪大，所面臨的施工難度要比內海的跨海大橋要高得多。港珠澳大橋工程最大的難度在於人工島和海底隧道的建設，我們重點...
港珠澳大橋能給珠海帶來多大的經濟發展
我覺得以下這篇文章分析得還比較貼切。 司浩宕 我感覺珠港澳大橋根本就不是專門為了珠海服務的。是為了打通香港對粵西的輻射作用。從某種意義上來說，我認為對中山的好處也許比珠海更大。珠海的城市定義，如果不出什麼大的變革，我看也就是個二奶命了，只能依靠著周邊地區的發展了。看看珠海的發展吧，有幾個真正很好的企...