1樓：匿名使用者
我覺得以下這篇文章分析得還比較貼切。
2樓：司浩宕
我感覺珠港澳大橋根本就不是專門為了珠海服務的。是為了打通香港對粵西的輻射作用。從某種意義上來說，我認為對中山的好處也許比珠海更大。
珠海的城市定義，如果不出什麼大的變革，我看也就是個二奶命了，只能依靠著周邊地區的發展了。
看看珠海的發展吧，有幾個真正很好的企業？整個珠海遍佈的，統統都是住宅樓，又有什麼商業區或者工業區。剛剛斗門那邊有點起色，又來了個經濟危機。
珠海定義成休閒旅遊之城，既是出路，也是無奈之舉。
3樓：匿名使用者
珠海治理有問題，確切的說管理層的問題：本人切身體會感覺不夠好，珠海名聲很大確實旅遊度假是個好去處。但服務非常差，1）一個小時打不到的車，嚴重的是滿街的的車停在那，想拉就拉，拒載是隨便的，在北京這是嚴重違規會被處罰的；再者身體強壯的車司機坐在駕駛艙裡，不給顧客開門，也不給顧客提行李，眼睜睜的看著你費勁的往下提行李，真是不可思議。
這個城市形象太糟糕了；2）大型的服務行業，就拿傢俬專賣店吧。買東西時和你說的非常好，樣品是一回事，送來的傢俬和樣品有很大的差別。說不要了退了那是不行的，來了一波大小夥子要吃了你似的，給人「黑的」感覺，奉勸想在珠海養老安家買房的朋友們，這些陰影一定要考慮~
4樓：b名起8次
你可以看一下**在《綱要》中提出的給珠海的定位，完全沒有提到製造業3個字而且這麼多年了**第一次當應出資建設大橋，我想北京的人想的要比我們和那些所謂的學者長遠很多。所以大橋對促進珠海經濟的快速發展是無容置疑的。
5樓：積米鼠
廣網珠海2月28日訊息 據香港《大公報》報道，在港珠澳大橋主體工程初步設計完成，招評標將於下月啟動的同時，大橋珠海口岸及側聯機的初步規劃設計方案也出爐。
珠海市交通局局長鄭潮龍接受該報專訪時透露，港珠澳大橋將斥資132億元(人民幣，下同)建珠海新口岸，並會接駁珠海境內現有、在建及規劃建設中的8條高速公路，打通粵西及泛珠交通網路，大橋一旦落成，將徹底改變整個交通體系與格局。
由交通部組織的「港珠澳大橋工程可行性研究報告審查會」歷時5天將於27日在珠海結束。記者獲悉，目前大橋的線路走向已基本敲定：推薦方案(北線方案)東岸起點位於香港大嶼山，為保證香港側航道同行淨空高達41米，大橋線位在香港航道處水域需向南拐再折回，沿23dy錨地北側詳細跨海到達分離設定的珠海及澳門口岸區。
大橋路線全長49.968公里，海中橋隧工程長35.578公里，採用橋隧組合方案(隧道長6.
753公里，橋長28.525公里，其中香港境內橋樑長5.976公里)，為設計速度100公里每小時的雙向六車道高速公路標準，橋面寬33.
1米。口岸與大橋設連線匝道橋，設計速度為40至60公里每小時。大橋方案估算總投資726.
67億元，其中海中橋隧主體工程含息總投資385.4億元。
鄭潮龍表示，根據粵港澳三方協議，大橋連線線由各方自行負責，珠海側聯機工程專案已確定由廣東省交通集團承建。而據最新方案估算，珠海口岸填海及口岸設施含息投資達71.8億元，而珠海側聯機含息投資達60.
1億元，一共投資近132億元人民幣，將納入珠海打造珠江口西岸交通樞紐城市的規劃體系，接駁上珠海境內現有、在建及規劃建設中的共8條高速公路直通粵西及泛珠省區。
目前珠海市交通部門正抓緊研究大橋珠海口岸及側聯機工程與珠海現有、在建及規劃建設中的骨幹道路交通樞紐的連線關係，納入珠海打造「珠江口西岸交通樞紐城市」的整體規劃體系。鄭潮龍稱，大橋一旦建成，將改變珠海乃至珠江西岸的整個交通體系與格局。
據透露，港珠澳大橋珠海側連線線長約14公里，將採用設計速度80公里每小時的雙向六車道高速公路標準。大橋往珠海方向通過隧道穿越拱北建成區域，最先將與規劃建設中的京港澳高速廣珠西線相連，再通過延長線接駁，將與珠海境內現有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，規劃建設中的機場高速、高欄港高速等一系列幹道連通，直貫整個珠江西岸地區乃至泛珠三角區域。
6樓：匿名使用者
對大家都有好處
我過去香港，香港人特別的關注這個大橋
7樓：匿名使用者
每年至少200億 我在專案部
8樓：匿名使用者
珠海要『以特別之為，立特別之位』
**港珠澳大橋對珠海的影響
9樓：匿名使用者
港珠澳大橋的建設對於珠海來說，可以縮短珠海到港澳的距離，節省運費，為珠海的企業構建更加優越的區位環境，提高珠海對外商投資的吸引力，當然更加會方便香港和澳門的企業對珠海的投資，進一步促進珠海經濟的發展，提高珠海的對外開放水平。
會加強珠海與香港澳門的經濟交流與合作，可以吸收和引進香港和澳門更加先進的技術和水平，促進珠海產品的升級換代和企業的轉型，使珠海的企業較快的由勞動密集型轉變為技術密集型，而通過這一轉變產生的連環效應很多，比如：減少珠海的大氣汙染、水汙染、固體廢棄物汙染、光汙染等。營造一個健康舒適的環境，吸引更多的人來珠海工作生活，提高珠海的城市化率，併為房地產市場增加發展空間，帶動一系列的相關產業發展；提高珠海在國際的形象，使中國多一個對外展示的視窗。
港珠澳大橋的建立會充分的發揮其的輻射帶動作用，使珠三角乃至全國都受益，並且大橋的建立使香港澳門與內地有著更深刻的聯絡，有利於祖國的統一大業。這樣一來，使得珠海在全國人民中的形象大大提高。
港珠澳大橋的剪成把香港澳門和珠海緊密聯絡在一起，有利於實現三地資源的優化配置，使珠海更好的融入香港和澳門，促進三地一體化的程序，構建一個新的區域中心。特別值得一提的是，國家近期要對珠海進行整合，構建一個全新的新珠海市，港珠澳大橋的建成將極大的促進這次整合。
10樓：最後之核
橋的建成將使珠海、澳門緊密地融入到以香港為核心的三十分鐘城市圈中，在房價土裡在房水平明顯偏低的條件下，珠海的商品房無疑將對「近在咫尺」的香港置業者產生十分強大的吸引力；其次，因大橋帶來的城際交通組織的完善將使珠海成為區域性中心城市，這將有力地提升珠海的城市主競爭力房網土的色土。可以預見，大橋的色的珠建木了防築成後的珠海，旅遊業、外來投資以及人口總量都將上到一個更高的臺階，從而使房地產業有著更為廣闊的發展空間。
雖然大橋目前還處在方王他色案初定階段，建成需要一個較長的時間，但它所帶來的預期將大大增強人們對珠海市的信裡心。
事實也證明，大橋裡落主在點確定後的幾天，樓市的積極響應已初現端倪。作為離大橋好你網築防落腳處最近的區域，吉大拱北的在售的海景樓盤都成了靈敏的樓市測溫計你王。某尚未開始公開認購的海木王主的景樓盤王的業房築幾天內，客戶來電珠房在的木來訪量大幅增加。
另據愛琴海岸銷售總監珠土王的木木王志偉介土好他珠在木紹，自二日確定大橋落腳拱北方案後，在在王築名三在主主裡房、四日連續兩天已經成交了二十套單位，到目前為止每天的客戶來訪量及成交套數都較此前了築名王翻了一番有餘。業內人士認為，如築珠珠果大橋今年底順利開工，珠海房價至少提升百分之二十以上的幅度
11樓：美國非君子執政
沒有什麼變化。到現在也不通車，我懷疑沉管 漏水。
建立港珠澳大橋意義是什麼 50
12樓：天上飛
1、是中國打造超級灣區計劃的戰略一環
港珠澳大橋是國家工程、國之重器，是「中國名片」，是「世界橋樑建設史上的巔峰之作」「中國實力的集中展示」，更是貫通粵港澳大灣區的「脊樑」，是中國打造超級灣區計劃的戰略一環。
2、折射出中國的發展思路
粵港澳大灣區是國家重要發展戰略，兩個特區和九個城市要協同發展，需要配備完善的交通硬體設施。港澳在中國的改革開放中發揮了不可替代的作用，在國家的規劃中，港澳未來仍將作為「超級聯絡人」和「精準聯絡人」，在國家發展大局和大灣區建設中發揮所長。
3、體現了國家對港澳的支援
它拉近了港澳與內地的距離，讓港澳「背靠祖國」的優勢進一步凸顯，可以更快更好地共享國家發展紅利，搭上國家發展快車。有了這座橋，香港到珠海、澳門的陸路車程從3個多小時縮減到了半個小時，粵港澳一小時生活圈由此成型。
4、創造巨大的經濟社會效益
這座橋投入了1千多億元建設成本，但其經濟效益將以萬億、十萬億計，而其打造宜人環境、提升城市形象、拉近人心距離的社會效益，無法用金錢計算。港珠澳大橋是「超前」的，因為戰略佈局必須超前。未來隨著粵港澳大灣區的全面發展，港珠澳大橋的效益必將隨之逐步顯現。
5、體現了中國人民的奮鬥精神
港珠澳大橋的建成通車，體現了中國人逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神，體現了中國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族誌氣。這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。
這一刻，舉世矚目。全世界都在看，不僅看夭矯如龍的壯美橋景，也在看這座大橋背後的制度支撐，看「一國兩制」的優越性，看中國巨龍騰飛的磅礴氣概。
13樓：末日尾隨
港珠澳大橋是國家工程、國之重器，其建設創下多項世界之最，非常了不起，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神，體現了我國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族誌氣。這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。大橋建成通車，進一步堅定了我們對中國特色社會主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會主義是幹出來的，新時代也是幹出來的！
14樓：匿名使用者
港珠澳大橋是一條連線香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道，作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑專案，港珠澳大橋自2023年開工以來就備受關注。建成通車後，預計從香港到珠海的時間將由3個多小時大大縮減為半個多小時。
港珠澳大橋所聯通的粵港澳大灣區中的兩個特別行政區（澳門、香港）與廣東九市，整體融合後將會形成一個規模龐大的超級大城市，港珠澳大橋對於大灣區而言，可以說是其支柱，廣東經濟發展，需要新的結構轉型；整個國家經濟發展，也需要新的結構轉型。大灣區各地在人才與產業上的潛在互補性，需要通過更高效的物流與溝通才能激發出來。城市之間的聯動，需要更密切，更高效，更快速，最好就像城市內部的區與區之間的關係一樣迅捷暢通。
未來包括香港、澳門兩個特別行政區和廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、江門、惠州等九市將組成一個整體的大灣區城市群。整體發展的協同效應，就會越來越像在一個城市內部那樣高效協調，資源互補，功能強大。而港珠澳大橋建成為經濟帶來的好處也不止這一星半點。
從交通上而言，香港、澳門、珠海三地之間來往能大大節省時間，無需像現在一樣經過多重海關，將來直接接受一個入關檢查即可。交通更便捷，加強了車輛經濟交流，有效吸引香港資金到珠江西岸城市投資，可有力的促進澳門、珠海乃至珠江西岸的經濟發展。
珠海市我國最早的四個經濟特區之一，日後香港、澳門、珠海三地緊密連線，將有利於實現三地資源的優化配置，使珠海更好的融入香港和澳門，珠海同時可以將港澳的專業服務、國際化的商業環境優勢與珠海的人才、產業和科技相配合，共同打造國際化創新平臺和營商環境，突破現有的經濟格局，形成經濟發展新突破。對於香港和澳門而言，港珠澳大橋的開通有助促進兩地向內陸地區轉移產業，讓大陸的更多資源得到充分利用，解決港澳兩地土地不足的問題。
港珠澳大橋的建成，為香港、澳門、珠海乃至整個廣東省都將帶來好處，且能達成互惠互利的效果，加上日後當港珠澳大橋、虎門二橋和深中通道均通車後，形成珠三角東西通道，能更好的發展粵港澳大灣區，實現粵港澳大灣區一體化。
港珠澳大橋的建成，對珠海將會帶來什麼樣的影響
學僧 1，人口的增多，勢必會帶動對住房需求的加大。正是如此，拱北區域近兩年來的房價也出現了幾何式 據市場分析，2004年，拱北區域的房價從年初至歲末，每平方米就 了1000多元。而這次港珠澳大橋的拱北落腳，是否會更進一步刺激拱北區域的房價呢？我們應從兩個方面進行分析 2，從交通上而言，香港 澳門 珠...
港珠澳大橋的人工島是怎麼修建的，港珠澳大橋人工島建造時採用的矩形圓鋼筒選用的是什麼材料？
第一步，就是先用挖泥船進行海底挖泥清淤，整理好基槽。對號稱 基建狂魔 的我們來說，挖泥船絕對不缺。這邊在清理海底淤泥的同時，在上海長興島重工基地，巨型鋼圓筒的生產也同步。第二步，海底基槽弄好，巨型鋼圓筒建造完畢，重達約450噸的第一個鋼圓筒通過振駁28號船歷時7天，從長興島航行1600公里運達人工島...
如果港珠澳大橋什麼，港珠澳大橋的主要用途是什麼？內地車輛幾乎都不能過去
一 橋的建造 跨海大橋的修建，實際上和別的跨海大橋所用的技術相差不大，並沒有太多特別的地方。無非就是海底打樁，建橋墩，搭建橋樑等等 要說不同，最主要的區別在於，港珠澳大橋施工地點是外海，風高浪大，所面臨的施工難度要比內海的跨海大橋要高得多。港珠澳大橋工程最大的難度在於人工島和海底隧道的建設，我們重點...