1樓：大魷魚**剪輯
您好，我送了七年外賣，建議新手的話先跟著專送幹。就是正規軍。不論是餓了麼還是美團，專送的範圍不算大，根據單量算工資。
上班時間是固定的。而且專送都有老員工帶。眾包比較自由，不用考慮考勤。
訂單**也有差距，送餐範圍比較大，不建議新手跑眾包。今年外賣也不好乾，還是美團訂單多點。
2樓：stl學長
新手建議跟著平臺走 去做全職 就是那種每天早上得開會打卡的那種 因為這種有老人帶著你熟悉地形和業務 幹得熟練了之後可以轉眾包 這樣會更加自由 但是你要是不想幹就不幹的話還是賺不到錢。
送外賣有前途嗎?
3樓：小慕專業解答
送外賣沒有前途，因為再怎麼做都只能是一個外賣員，但是工資是不錯的，就是辛苦。
新手送外賣不是特別好乾，尤其是之前沒有做過物流工作的，會走不少彎路，但是如果肯學肯吃苦，很快就會總結經驗，就會好一點。
都知道外賣員工資是挺高的，很多年輕人都滿懷期待跑去送外賣，然而剛開始還覺得很新鮮，之後很多人就覺得很辛苦了，不少人入職三天就辭職了。很多新人剛開始一兩天只是熟悉路線，每一次只是接個一兩單，所以並沒有感覺到壓力，覺得半個小時送一單好像很輕鬆，沒有感覺到匆忙感。
送外賣注意：
首先，每天出發前，你都要檢查好自己物品，手機，充電寶，藍芽耳機，車子，頭盔是否都能正常執行和使用，還有穿上工作服，因為每天系統都會拍照抽檢的，有時不合格要扣錢的。
其次，在不熟悉路線的情況下，一定要學會用導航，如果有時真遇到按導航也找不到客戶位置的情況，一定要學會問物業，或者路人，如果附近有快遞小哥要優先問快遞小哥，因為都是服務業，他們的資訊更準確。
送外賣有多累？
4樓：小林愛數碼
很累。
送外賣工資的組成部分通常要看配送的數量，以及平臺的補貼。對於一線城市來說，由於大多數的上班族會選擇點外賣的形式來解決午餐及晚餐。也就導致了需求量的增加。
在日常的配送中，每一單都能帶來六七元錢的利潤。在點餐高峰期的時候，他們一天就要配送超過幾十單。這樣一來，每天的工資都能達到兩三百之多。
在如此高的利潤驅使之下，他們會拼命的搶單工作。
而他們的工作時間也是極其不規律的，一般來說普遍在十個小時以上，但是他們偶爾也會接一些凌晨的配送單，雖然工作時間不規律，會給他們的身體健康帶來一定的影響。但這樣獲得的利潤會更加的高。
安全問題。由於外賣小哥經常會使用電動車作為主要的配送工具，因此在配送的過程中，風險性也會增加。他們通常會為了儘量的提高配送速度而不尊重交通規則。
而如今關於電動車的交通事故中，也有很大一部分**於此。因此長時間的處於一個高壓力以及高風險的工作狀態下，外賣小哥的身體狀況也會變差。
送外賣好不好乾
送快遞好送外賣好？
5樓：不如仙二
你好，送外賣與送快遞相比，其實各有利弊，並不能直接說哪個好，哪個不好。送外賣比較自由，一般來說是中午的就餐時間點比較忙，節奏比較快，只要自己肯幹，車子比較給力，業務比較熟練，工資是比較高的，一線大城市月入過萬不是問題。送快遞是按部就班的工作，工資比較穩定，每天的工作量都差不多，不像送外賣那樣趕的緊，工資還可以，此熟練的送餐員工資要低。
總之，根據自己的實際情況來選擇，喜歡快節奏，想要高工資，就送外賣，反之，就送快遞。送快遞和送外賣各有不同，沒有哪個好的說法，原因如下：
1、工作內容不同：送外賣是強調送的過程，就是將餐食最快速度送到客戶手裡，一般距離都比較近，物品不會很重，一般是白領收取居多，不涉及收款，相對簡單；快遞送的件不固定，大小都有，價值不等，面臨收件人群廣，距離長短都有，有時還涉及收款（到付和代收貨款），快遞除了送件以外，還涉及收件的過程，就是客戶下單後要去客戶處取快件，在帶回營業點。
2、勞動強度不同：外賣一般比較輕鬆，而且是有時間段的；快遞辛苦，隨時收隨時送，當然做久了能夠摸清規律也還好。
3、工資待遇不同：外賣工資浙江3000-6000，一般是底薪加提成，沒有快遞高，順豐快遞上萬不是傳說，收送的越多工資越高。
4、未來發展空間不同：外賣晉升空間有限，順豐快遞員晉升空間較大，大部分管理層都是基層做起的，堅持下來一定有回報。
6樓：傑白
我以一個過來人的身份來告訴你：如果萬般無奈，再去送快遞、跑出租、送外賣，因為。
在我上大學的時候，有一段時間勤工儉學，除了出租沒有跑過之外，快遞、外賣那是該送的都送過。而以我過去一年到兩年的工作經驗和履歷來看，所謂的增長經驗，提升閱歷，提高能力，到了社會上能夠更好的融入，純屬是子虛烏有之談。
原因無他，只有一點，長時間重複勞動，在某種程度之下真的會在不經意之間悄悄地毀掉你。
7樓：帳號已登出
兩者都是服務行業，區別就是快遞送貨不用趕時間的送，外賣需要。
會去送外賣的都是什麼人？
8樓：伊菲兒君臨天下
會去送外賣的，都是一些能吃苦的人。有很多人為了生活努力的在奔波。越辛苦，越有很多人怕吃苦，而不去幹這一行。怎麼享福？怎麼待著都行？但是一出去幹辛苦的工作就不願意。
所以呢，送外賣是一個挺辛苦的工作，風吹日曬雨淋的，而且有的時候還會遭到對方的投訴。工作往往是最底層。但是他也需要每個人去工作，去幹這一行。
所以他們能放下面子，能吃苦肯吃苦。證明他們是熱愛生活的人。為了自己的生活，能過得更好一點，願意去付出自己的全部，努力。
能堅持下來，更是難上加難。所以能有一種吃苦耐勞的精神，也是一種好的品格。和我的想法相同，就吧！
9樓：m目標
送外賣的人很多都是想體驗工作或者是想在外賣行業裡有所發展的人群。這個與學歷高低是否有經濟基礎，無關。因為yy行業屬於一種熱門行業，它屬於一種另類的物流。
是當下以及未來整體趨勢的發展方向，所以很多人都想嘗試這類行業。
10樓：創作者
會去送外賣的人都是一些勤勞並且善於吃苦，希望賺取高薪的勤快人。所以送外賣的快遞小哥非常受人尊重，他們風裡來雨裡去，能夠在使用者需要的第一時間出現在他們面前，並送去生活需要和溫暖。他們是最可愛的人。
11樓：匿名使用者
現在會去做外賣的一般都是年輕人，但是呢，學歷也不是很高，或者畢業的院校也不是很好的那種大學生。一般體力都不錯。只要人勤快，收入還是不錯的。
12樓：汽車與交通領域
肯定是那些基於需要錢的人，而且是學歷比較低，不太好找工作的人，更多的是他們都是吃苦耐勞的人，但不乏也有大學生去送外賣，每個人的想法不同，有些人是養家餬口，有些人是鍛鍊為了自己。
13樓：職場小白愛文稿
送外賣也是一種職業，而職業是沒有高低貴賤的，現在外賣行業也是比較火的，也屬於新興職業。個人覺得，不管是什麼人，只要不偷不搶 ，憑自己的能力賺錢的勞動人，都是值得尊重的。
14樓：一把戰刀
送外賣來說是一個體力活，同時還要求送外賣的人有靈敏的頭腦。沒送外賣的時候需要速度，所以腦力可以幫助他們辨別方向和過馬路時的安全問題。既要速度又要質量。
所以送外面的人一般都是體質比較好的。而且需要專業的技術，只需要有強好的記憶力和體魄就可以預定的時間內完成送貨任務。
15樓：sugar侃生活
會去送外賣的都是一些能吃苦耐勞、有毅力、積極生活的人。因為送外賣是一項比較辛苦的工作，需要有一定的耐心才可以堅持下來。
16樓：文軒的閱讀筆記
我認為會去送外賣的都是吃苦耐勞，喜歡靈活的工作時間，熱愛生活的人，希望對你有所幫助。
17樓：萬蕙若
會去送外賣的都是缺錢的人，都是為了生活努力的人，因為送外賣真的不容易，不管颳風下雨都需要出去跑，所以送外賣真的是為了生活！
18樓：匿名使用者
會去送外賣的其實有年輕人和中年人，兩者都會去送外賣，送外賣收入還是不錯的，送外賣的感覺大多數都是年紀比較大的，不過現在也有很多年輕人通過送外賣賺零花錢，畢竟送外賣所需要的學歷和工作能力是非常低的，只需要會看手機以及騎車就可以做。這樣的話既可以。
19樓：匿名使用者
附近餐飲店有個外賣集結點，周圍停滿了電動車，三五成群的外賣小哥整天在這裡聊天、玩手機，口音大部分是外地人，年齡也基本都在20～40歲的樣子。
這些人中可以說大部分是外來務工人員，可能初來乍到一時找不到合適的工作，把送外賣作為臨時工作，送外賣門檻低，身體健康，能跑路、會騎車就能幹。
當然也不乏女外賣員和年紀大一點的。
男生送外賣好嗎，送外賣有前途嗎
過去講72行，行行出狀元，目前可不止72行了，哪一行都需要人去做，只要不偷不搶，都是好職業，都值得尊重。送外賣挺好的，不丟人。送外賣有前途嗎?送外賣沒有前途，因為再怎麼做都只能是乙個外賣員，但是工資是不錯的，就是辛苦。新手送外賣不是特別好幹，尤其是之前沒有做過物流工作的，會走不少彎路，但是如果肯學肯...
為什麼現在有人開轎車送快遞，開跑車送外賣
你說的這個是少數吧，大多數人都是三輪車送快遞，電動車送外賣，成本低。但是如果有車並且公司給報銷油費，可以考慮開車送快遞的。也有市中心幾套房的大媽 去應聘清潔工啊 就是找點事做 不想閒著吧 qaq 畢竟有錢人的快樂 咱們體會不到 成本是省了 但是裝不了多少貨 本身快遞派件就是派的越多越賺錢 像你想的就...
我想加入送外賣行業該怎麼加入，怎麼加入送外賣行業？
看你的立場是什麼了？是商家想入住餓了麼？還是想成為騎手？怎麼加入送外賣行業？想加入美團外賣送餐，應該怎麼加入？到美團外賣門店應聘送餐員就應該能加入。美團外賣 餓了麼上平臺開店 我們專業上品牌 微 k15999888 美團加bai入送你一。du個現zhi 金大紅包dao，新人最高可領。專上屬百元。美團...