1樓：秋風
整流是指將交流變成直流， 逆變是指將直流變成交流 。
整流器是一個整流裝置，簡單的說就是將交流（ac）轉化為直流（dc）的裝置。整流器有兩個主要功能：第一，將交流電（ac）變成直流電(dc)，經濾波後供給負載，或者供給逆變器；第二，給蓄電池提供充電電壓。
因此，它同時又起到一個充電器的作用。
整流器是經過汽車發電機整流過後的直流電，波形仍然具有不規則的波動，直接影響了車輛點火的準確性；輸出電壓無法保持相對恆定，造成每次火花塞點火的能量差別大容易使您的愛車引擎抖動，出現換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩以及車用空調效率低下等情形。從而大大降低了車載電器裝置的效能和使用壽命；再加上高齡汽車的電路系統老化，電路阻阬變高的影響，對您的愛車的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車消除雜波干擾、穩定輸出電壓、提高電源系統的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門反應、延長電池使用壽命、縮短汽車引擎啟動時間、提高點火效率等，尤其是對小排量的車，效果比較明顯。
半導體pn結在正向偏置時電流很大，反向偏置時電流很小。整流二極體就是利用pn結的這種單向導電特性將交流電流變為直流的一種pn結二極體。通常把電流容量在1安以下的器件稱為整流二極體，1安以上的稱為整流器。
常用的半導體整流器有矽整流器和硒整流器，產品規格很多，電壓從幾十伏到幾千伏，電流從幾安到幾千安。整流器廣泛用於各種形式的整流電源中。
大功率整流電源要求整流器的電流容量大、擊穿電壓高、散熱效能好，但這種器件的結面積大、結電容大，因而工作頻率很低，一般在幾十千赫以下。矽材料的禁頻寬度較大，導熱效能良好，適於製作大功率整流器件。在耐高壓的整流裝置中常採用高壓矽堆，它由多個整流器件的管芯串聯組成，其反向耐壓由管芯的耐壓及串聯管芯數決定，最高耐壓可達幾百千伏。
如果高頻整流電路用於很高頻率下，當交流電壓的週期與整流器通態到關態的恢復時間相當時，整流器對高頻電壓不再起整流作用。為適應高頻工作的需要，通常在矽整流器中採用摻金的方法，以縮短注入少數載流子的壽命，從而達到減小恢復時間的目的。
逆變器的工作原理：
1.直流電可以通過**電路變為交流電。
2.得到的交流電再通過線圈升壓（這時得到的是方形波的交流電）
3.對得到的交流電進行整流得到正弦波。
2樓：匿名使用者
我把在群上跟別人的對話做了一下整理，希望對大家有用吧！svpwm在實現整流控制和逆變控制的時候有什麼區別？沒什麼區別，svpwm是調製方法，目的是出來pwm波，跟逆變器工作狀態沒關係那就是在實現整流或逆變的時候就只是控制方法的不同，是這樣嗎？
img]是的整流和逆變取決於這兩個電壓的幅值 e是外部電源電壓，一般是電網，我喜歡叫網側電壓v是整流器輸出的電壓，是開關量的e-v=vl我要的電流，所以有個vl，又e已知，所以我知道了v
3樓：
整流是把交流電轉換成直流電。逆變是將直流電轉換成交流電。它們的電路是不同的。
dsp上的pwm口（用dsp實現svpwm演算法）和全控橋整流電路實際連線之前，是否有**的必要？！
求助各位帥哥美女大神，怎麼用simulink編寫一個svpwm控制的電壓型整流器（vsr）？ 5
4樓：匿名使用者
我有編寫好的，但是是用60°座標系算的，不過時三電平逆變器，你給翻過來估計就可以了！
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