1樓：最強大腦花
混凝土運輸、澆築及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續澆築，並應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆築完畢。
混凝土的運輸基本要求：
1.混凝土在運輸過程中應保持均勻性，避免產生分層離析、水泥漿流失等現象。
2.保證砼具有設計配合比所規定的坍落度。
3.保證砼在初凝前澆入摸板並搗實完畢。
4.保證砼澆注能夠連續完成。
混凝土，簡稱為「砼（tóng）」：是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（可含外加劑和摻合料）按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用於土木工程。
2樓：厹君昊
商品混凝土對運輸距離是沒有要求和規定的，混凝土對時間要求是重要的，因為時間一到，混凝土就會凝結，就沒法使用了，而且，如果還在運輸罐車裡沒放出來的話，車的罐子也會報廢。一般來說，混凝土初凝時間是3小時，所以最好在3小時內把混凝土放出去，拉的距離也要在3小時範圍內。
3樓：匿名使用者
對距離沒有規定，對時間有規定，一般出料時間到澆築完畢時間不超過砼的初凝時間。具體時間看水泥砼質保書內的試驗報告。
混凝土運輸的延續時間一般不宜超過的規定值
4樓：扇姬千瀧
混凝土運輸時間不宜超過應該不易超過二到三小時按照常理來說，商品砼運輸超過4個小時就不適宜泵送了，當超過5個小時後就可以廢棄處理了。
補充資料：混凝土是當代最主要的土木工程材料之一。它是由膠凝材料，顆粒狀集料（也稱為骨料），水，以及必要時加入的外加劑和摻合料按一定比例配製，經均勻攪拌，密實成型，養護硬化而成的一種人工石材。
混凝土具有原料豐富，**低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級範圍寬等特點。這些特點使其使用範圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。
混凝土運輸有什麼要求？
5樓：深圳二鍋頭
沒有什麼過多的要求，在第一個要求中，就是不能長時間運輸，要在規定時間內運輸，因為混凝土，它變硬了之後就很難處理，所以要在規定時間內快速送過去，如果時間久的話，可以時不時在混凝土中加水，這樣可以避免它的硬化。
6樓：匿名使用者
1、混凝土在運輸過程中應保持均勻性，避免產生分層離析、水泥漿流失等現象 2、保證砼具有設計配合比所規定的坍落度。 3、保證砼在初凝前澆入摸板並搗實完畢。
商品混凝土的運輸時間超過多久不允許使用？
7樓：小樂學姐
商品混凝土的運輸時間超過4小時後不允許使用。
混凝土以水泥為主要膠凝材料，與水、砂、石子，必要時摻入化學外加劑和礦物摻合料，按適當比例配合，經過均勻攪拌、密實成型及養護硬化而成的人造石材。
混凝土主要劃分為兩個階段與狀態：凝結硬化前的塑性狀態，即新拌混凝土或混凝土拌合物；硬化之後的堅硬狀態，即硬化混凝土或混凝土。
8樓：月夜汪的小屋
這個要根據具體條件來定，規範規定是商品砼出現初凝時即不能使用，而初凝時間與商砼用的水泥品種、標號、運輸溫度、砼配比、外加劑（泵送、緩凝、早強、減水等）均有很大關係。
不過一般商砼的運輸上限時間多為小時，即使有特殊措施，一般也不能超過5小時。
9樓：孤星血淚
不允許使用這是個模糊的概念，一般來說，只要和易性還滿足條件，且能保證後期強度就可以繼續使用。按照常理來說，商品砼運輸超過4個小時就不適宜泵送了，且由於塌落度損失較大，調土的話會較大的增加水灰比，所以這種情況就可以考慮把混凝土調到一些施工條件、強度要求低的工地結構部位，例如道路硬化、回填等等。為了保險起見，當超過5個小時後就可以廢棄處理了。
這些事根據我平時的工作總結出來的，當然要看所用外加劑的效果。但總體來說由於在運輸過程中發生的水化作用，所以較長時間後還是小心使用，以防出現工程質量事故。
10樓：匿名使用者
4個小時左右就不能用了 雖然有緩凝劑。
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