1樓：ql清朗
牽出線貨物線的長度分別是有10到15的規定。
2樓：忙碌生活著
簽出貨簽出現貨物線，他們的長度是有規定的，分別是不能高於5米和10米。
3樓：網友
牽出線貨物線的長度分別是怎樣規定的？是根據長寬高尺寸有規律，有規則的。
4樓：勾清芬
牽出線貨物線的長度分別是怎樣規定的？那肯定就是按照人家也有規定的尺寸是規定的，必須要按照人家的尺寸，人家都規定這樣子才能準確無誤地搓搓。
5樓：網友
千出現貨物線的長度分別是一樣長的規定。
6樓：冷月的冰焰
遷出線貨物線的長度分別是一個線長一個線段這樣規定的。
7樓：網友
千出現和無線它的長度分別有一定的規則帶一個是在七釐米到巴黎你直接，和無線必須在兩百米。
8樓：宮澤雨幽
先出現或出現的長度分別是50到80的直徑。
9樓：帳號已登出
先出現貨物線的長度分別是規定的，呃，它是一種標標準的規定的。
10樓：啊大大龍王
前途線貨物線的長度分別是前途線要大於貨物線。
11樓：職場達人
有現貨的長度分別是這樣規定的，那就是根據實際需要來進行定做尺寸。
12樓：英子
藉助這些貨物線的長度分別是按照正常的情況規定。
13樓：帳號已登出
只要這個長度不超出裝置的安全運輸標準，就可以使用了。一般在外包裝上都會標註的。
14樓：網友
你出現後無線的長度分別是規定的是由國家來跪地。
15樓：黑土劉
在貨物線，它的長度分別是有很多規定的，我們大家還是應該積極的配合的。
16樓：網友
牽出線灰線的長度分別的規定非常的嚴格，而且特別有理。
17樓：光勝
前出現或貨物線的長度，分別是由各自有各自的規定。
18樓：帳號已登出
簽出現貨物線的長度可以隨便來算。
19樓：匿名使用者
優先服務長的長度分別是按全興長度的規。
20樓：不興學
缺少去年那個讓他沒事只要吃那個是可以，但是他沒錯。
21樓：帳號已登出
這裡遷出縣是非常好的，過戶的長度的長短是不一樣的。
22樓：帳號已登出
先出線，貨物線，的長度分別是有規定的。
23樓：帳號已登出
出現貨物線的長度規定標準。
24樓：帳號已登出
貨物線的長度分別是怎樣規定的？這屬於專業性的問題，我不太清楚。
25樓：帳號已登出
牽出線貨物線的長度分別是怎樣規定的？是怎樣規定的呢？
26樓：網友
出現物貨物線的長度分別是怎麼規定的？這個需要你去搜尋一下。
27樓：登峻
先出現貨物線的長度分別是怎樣的規定的？簽出現貨物線我也不知道這個想去吧！
28樓：伯樂何在啊
牽出線，貨物線的長度是怎樣規定的，你最好找專業人士詢問一下，就是這樣的。
29樓：生活達人小導師
先出現貨物線的長度分別是怎樣規定的？這個我建議你去參考文庫或者有方面有關方面的專業教材去參考這個問題。
股道容車數怎樣計算?求解
30樓：考試加油站
1、到發線容車數，以有效長減去機車長度(一臺或多臺）和30 m附加制動距離後，分別除以11 m或14. 3 m計算。這 兩種容車數，用分子分母方式分別標記。
2、調車場分線容車數，以有效長的75%計算。
3、 牽出線容車數，以有效長減去40 m的機車長度和安全距離後進行計算。
4、 貨物線容車數，以實際能夠利用的長度進行計算。
5、盡頭線容車數，以有效長減10 m安全距離後進行計算。
31樓：向日葵
容車數的計算：以換算長度11m或為一輛進行計算。
到發線容車數的計算：按有效長度減去機車長度(一臺或多臺)和30m附加制動距離後分別除以換算長度11m或計算。
調車線容車數的計算：調車場內線路，由於溜放或駝峰解散車輛等原因不可能鉤鉤都連掛在一起，線路不能充分利用，規定利用率按75%計算。
貨物裝卸、加冰、洗涮消毒等線路容車數的計算；按實際可能利用的長度計算。
盡頭線進行裝卸作業容車數的計算；按有效長度減去10m安全距離後計算。
牽出線容車數的計算：有效長減去一臺機車長(按30m)和10m安全距離除以11m或計算。
如同一線路出現不同的有效長和容車數時，應分別計算說明。
最大容車數，不分線別按各線路有效長度分別除以11m或。
股道空車數尾部主機的安裝使用要求和方法：
安裝使用的尾部主機應是經過檢驗，效能良好，已輸入出發列車機車號的尾部主機。
（1）開鎖接電：用鑰匙開鎖，拉開掛鉤，拉開倒f 形鐵栓和搭扣，開啟電池和倉蓋，放入電池並接通電源。關好電池倉蓋，拴好搭扣、鐵栓。
需自檢時按一下電池倉蓋內黃色按紐自檢按紐確認輸入機車號是否正確。
（2）將主機掛於車鉤鉤側內並鎖閉：用鑰匙開啟拷式鎖，儘量張開活動掛鉤，放入鉤頭側面「田」字形孔內，儘量推動活動掛鉤使之夾緊中豎梁，旋緊蝶形螺栓，避免掛鉤晃動。
（3）接通主管，開啟折角塞門：將尾部主機軟管聯結器與車輛制動軟管連線後，開啟折角塞門。
32樓：北美
股道容車數計算方法。
1）到發線和牽出線按線路有效長減去機車長度（到發線一臺或多臺、牽出線一臺）和30m附加制動距離後，分別除以11m和。計算方法為：
容車數=(有效長-牽引機車長度-30m附加制動距離)/11m或 (輛)
（2）調車線按有效長的75%分別除以11ｍ和。
（3）貨物線、加冰、洗刷、消毒等線路，應按各線路可能利用的有效長度計算。
（4）最大容車數，不分線別均按各線有效長度分別除以11ｍ和。
什麼叫做「換長」啊？鐵路專業的？
33樓：果果就是愛生活
車輛兩端車鉤在閉鎖位置時，兩鉤舌間的距離除以「11米」的得數，稱之為車輛的換算長度，簡稱「換長」。機車車輛標記換長之數依據於此。（注意：換長是沒有單位的）
換長的目的在於以長度換算成輛數，方便軌道停留車輛數的計算與掌握。由於30噸平車早已淘汰，因此，80年代以來，實際工作中在計算線路容車數時，往往以現代車輛的平均換算長度為換算依據。
34樓：放下空空
換長，就是鐵路車輛的換算長度，在50年代鐵路的基本運輸車輛是30噸的敞車，所以，以30噸敞車長度（11米）做為一個標準換算長度來計算車輛的長度。現在鐵路車輛以60、70噸為主要車型。一般60噸敞車14.
3米，其換長為；60噸棚車米，其換長。
什麼是線路有效長？怎樣計算容車數？
股道上可以停留列車或機車車輛而不妨礙鄰線正常行車部分的長度叫（ ）。
鐵路軌道每米重量是多少
35樓：匿名使用者
通常幹線鐵路60kg/m的標準鋼軌，在大秦線這樣的過載鐵路一般使用75kg/m的標準鋼軌，車站站線或者是廠礦專用線一般使用50kg/m的標準鋼軌，之前還有43kg/m的鋼軌，不過很少見了。
36樓：左陽
永年縣中磊工礦為您解答：
鋼軌分重軌和輕軌兩種、鋼軌規格用每米長公稱重量表示。
輕軌：每米重量小於30公斤的鐵路鋼軌。
重軌：每米公稱重量大於30公斤的鋼軌。
更加細緻的鐵路軌道的劃分如下：
標準軌長度有米和米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.
46米、米和米、24.
92米等幾種，一般鋼軌的規格為38、43、45、50、60(千克/米)。 輕軌：有5號、8號、11號、15號、18號、24號。
鋼軌需要承受機車的壓力、摩擦和衝擊載荷，要求有足夠的強度、硬度及韌性，質量要求較高，必須檢驗其力學效能，並進行低倍組織檢驗和落錘試驗等。
另外鐵路鋼軌的使用型號還有如下情況：
按鋼軌長度分：米，25米，還有無縫鋼軌一般站內正線和區間都是無縫軌，側線就是前兩種，根據實際長度在配軌，按重量分：
38kg，43kg，50kg，60kg，70kg一般正線和區間都是60kg，也有用50kg的，根據載重量和運量來看，像大秦線跑的都是萬噸大列，所以用的是70kg的軌，一般站內的到發線用50kg，貨場，安全線，牽出線一類的用43kg，38kg基本上很少見，都是早期用的。
37樓：立煙紅王
鐵路鋼軌的常用型號有50、60、75等型號。
分別表示每米重多少公斤，即：50kg/m、60kg/m、75kg/m。
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