1樓：hi漫海
瀝青路面基層的材料要求、施工工藝應符合現行公路柔性路面設計規範和公路路面基層施工技術規範的規定。瀝青面層施工前應按有關規範的規定對基層進行檢查，當基層的質量檢查符合要求後方可修築瀝青層。
瀝青路面的基層應符合下列要求：
1 具有足夠的強度和適宜的剛度。
2 具有良好的穩定性。
3 乾燥收縮和溫度收縮變形較小。
4 表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。
新建的瀝青路面的基層可按有關設計規範的規定選用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層及泥碎石或碾壓式水泥混凝土基層。對高速公路、一級公路宜採用高強少裂、整體效能好的無機結合料穩定粒料的半剛性基層，穩定細粒土只可作底基層。
橋面鋪裝混凝土強度達到設計強度多少後可鋪築瀝青面層，是否有規範規定
2樓：邰輝荀暄和
1、橋面鋪裝混凝土強度達到設計等級的90%以上時可鋪築瀝青面層。《公路橋涵設計通用規範》（jtg
d60-2015）、《公路瀝青路面施工技術規範jtgf40-2004》對路面、橋面基層強度都做出了明確要求：基層強度達到設計強度，且能保證承載面層施工複核。
2、在正常施工程式當中，混凝土強度達到設計強度的90%往上時，才允許承載負荷。在未到達強度之前嚴禁上車行駛。
3、路面混凝土強度達不到設計要求過早上車進行面層鋪裝，會對混凝土基層產生致命的危害。混凝土承載力不夠，導致下陷、斷裂、粉碎等。在使用過程中路面容易產生坑窪、下沉等影響使用壽命。
4、為了保證橋樑、路面正常使用，應對公路水泥穩定底、基層進行養護。一般採用鋪膜養護方法，步驟：
1）將養護膜在路面梯次排開，在整個鋪設過程中，兩相鄰的膜搭接寬度始終要保持50mm以上；
3）膜的邊緣有搭接膠，可實現膜與膜搭接的貼上；為了防止貼上度不夠產生間隙而形成風洞，影響養生質量，可再壓少量水泥塊或骨料；
4）膜要覆蓋住混凝土板塊的兩邊側壁邊緣，並預留100mm
～200mm
壓沙石用。
瀝青混凝土路面施工技術要點
瀝青路面施工要求基層達到多大強度
3樓：傅豆蕾他爸看社會
瀝青路面施工要求基層達到的強度不小於，如果集料最大粒徑等於或大於的，那麼穩定度不小於15kn。
瀝青混合料的強度主要表現在兩個方面：
一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力；
另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒（大多小於毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩定性；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。
4樓：陳振淦
不知道你用在瀝青路面基層的是什麼型別的瀝青混合料，一般都用瀝青穩定碎石混合料（密級配基層atb），那麼它的強度應該從馬歇爾試驗得出，規範要求如果集料最大粒徑，那麼穩定度不小於，如果集料最大粒徑等於或大於31.
5mm的，那麼穩定度不小於15kn。這個穩定度就是它的強度，是做成規定的圓柱形的試件做馬歇爾試驗（即抗壓）得出的。
瀝青路面基層的效能要求有哪些
一般瀝青混凝土路面厚度做多少？
5樓：假面
一般高速公路瀝青面層厚度不小於15cm，目前多在20cm左右。
一般公路可以做兩層或者三層，厚度比高速公路的要薄一些。通常市政道路做兩層瀝青層（一層4cm、另一層6cm）一共10cm。
鄉村改造的土路瀝青厚度是5cm。
經人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。
瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。
按混合料最大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、細粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等數類。
按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高階瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。
各國對瀝青混凝土製訂有不同的規範，中國製定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規範，以空隙率10%及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為ⅰ型和ⅱ型，ⅰ型的孔隙率為3（或2）～6%,屬密級配型；ⅱ型為6～10%,屬半開級配型；空隙率10%以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩定度、流值和孔隙率等。
鋪築瀝青混合料面層時，在以下( )等部位應噴灑粘層油。 答案abce 求ce解析
6樓：藏凌蘭崔婕
先說d為什麼不選，因為半剛性基層上灑的是透層，接著做封層，粘層不用在這裡。c、e的原因在《公路瀝青路面施工技術規範》第54頁。
1說的很清楚，下列情況粘層油必須噴灑，路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。粘層的作用在於使上下瀝青層或瀝青層與構造物完全粘結成一個整體。可以看到瀝青路面檢查井附近常常是路面最先破損的地方，所以這裡的粘結尤為重要。
與路緣石相接沒粘結好，就容易進水，這樣對路面又是隱患。
什麼是道路工程中透層，粘層，封層
7樓：匿名使用者
1.透層：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類材料薄層。
瀝青混合料面層攤鋪前應在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層後方可鋪築。根據基層型別選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。
2.粘層：為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層。使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。
3.封層：鋪築在面層表面的是上封層，在面層下面的是下封層。下封層封閉基層起著防水作用，防止面層基層滲水浸泡路基，導致道路破壞；上封層堅硬耐磨，增加道路摩擦力、降低噪聲。
水穩層鋪設完後多長時間可以進行瀝青砼面層的鋪設
8樓：聊天開始的故事
答：水穩層鋪設完後需要7天才可以進行瀝青砼面層的鋪設。
因為需保溼養護至少7天，並且要壓實度、以及7天飽水抗壓強度、和回彈模量均滿足要求後才能鋪築。
【水穩層】:
1，水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，通過壓實，養護完成。水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。量大可採用水穩攪拌站拌合。
2，水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。
水穩水泥用量一般為混合料3%~6%，7天的無側限抗壓強度可達，較其他路基材料高。
水穩成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高階路面的理想基層材料。
3，根據交通部《公路路面基層施工技術規範》規定，道路中採用的水泥穩定碎石均屬中粒土，由於水穩中含有水泥等膠凝材料，因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，並且一次達到質量標準，否則不易修整。因而施工中要求加強施工組織設計和計劃管理，增加現場施工人員的緊迫感和責任感，加快施工進度，加大機械化施工程度，提高機械效率。水穩的施工方法也符合現代化大規模機械化發展的方向，因而水穩在公路工程中的應用會得到很快推廣。
4，水穩材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
5，混合材料分活性和非活性兩大類。活性材料是指粉煤灰等物質，可與水泥中析出的氧化鈣作用。非活性材料是指不具有活性或活性甚低的人工或天然的礦物材料，對這類材料的品質要求是材料的細度和不含有害的成分。
9樓：匿名使用者
做透層油，兩油兩料，或者稀漿封層，增加水穩與瀝青的粘結性，並且防止水穩中的水汽跑瀝青裡去引起早期損壞。
水穩層\瀝青砼。
做透層油，兩油兩料，或者稀漿封層，增加水穩與瀝青的粘結性，並且防止水穩中的水汽跑瀝青裡去引起早期損壞。
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