1樓：
t180 17車廂97號座位不靠窗。
座號尾數有0、4、5、9的便是靠視窗的。
順便說一下，一般長途車列車長辦公席在8號車廂，短途車一般在5號。
1:現在我國國產客車車廂有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座號排列不一，但有規律可循：116定員的車廂，凡是座號尾數中有2、3、7、8的便是靠視窗的； 118定員的車廂，凡是座號尾數有0、4、5、9的便是靠視窗的。
2:要是購買兩張火車票，如購到3和4或8和9為尾數的兩張連著的車票，則一定有一個座位是靠窗的。還有定員為112的呢，靠窗為尾數4、5、8、9的位置。
一、目前除動車組列車外，一般的客車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號如果是1—40號，就是靠乘務員休息室這端；80—118號，應在車廂另一端；41—79號則在車廂中部。
按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為4、5、9、0四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字結尾的座號，一般都是靠窗座號。
1. 定員為118人的車廂，座號尾數是0 、4 、5 、9的是靠近視窗的座位。
2. 定員為116人的車廂，座號尾數是2 、3 、 7 、8的是靠近視窗的座位。
3. 如果購買兩張火車票，應購買尾數是3和4或8和9的兩張連號票，其中必有一個是靠近視窗的座位。
二、現今在鐵路上執行的客車主要是22型和25型車廂。22型是舊車型一般是綠色的車皮，主要跑一些慢車和普快列車。25型是新型空調車一般是紅色、蘭色。
2樓：匿名使用者
t180 17車廂 97號座位 是三人座靠過道位子。
具體參考下圖，若未顯示，請重新整理。
好運，親：如果上述能幫到您，請樓主點選一下【為最佳】謝謝。
發生交通事故車廂損壞的車能上路行駛嗎？
3樓：檢懷山
發生交通事故，車廂是壞的車，看你損壞的程度是多少？如果只是輕微刮傷是可以上路的。如果受損嚴重，那麼只能是在去修配廠的路上可以，否則警察通知抓到會要進行處罰的。
4樓：匿名使用者
一般來說，只是輕微剮蹭，損壞不太嚴重的，在去往維修店的途中是可以的，但不能經常上路，畢竟屬於不安全機動車了。
發生交通事故車廂損壞的車還能上路行駛嗎?
5樓：杯酒清茶
看損壞的程度，以及交通管理部門的意見，如果交警告知你如不維修不能上路，那就不要繼續行駛了。
6樓：匿名使用者
不可以，那是違反規定的，而且，還容易導致交通事故的發生，所以，不能在路上行駛！
7樓：珍惜你
損毀不嚴重的話並且發動機沒有故障的情況下是可以上路的。
8樓：微笑
只要不是很嚴重，還能上路行駛，但是嚴重的話就不行了必須維修後才能上路行駛。
9樓：呆若木雞
儘量不要上路行駛，避免害人害己，對其他車輛造成危害。
10樓：網友
這箱損壞的強度不是很大，可以上路找最近點去修一下子就行了，如果損壞的過大，就不好說了，按照交警的指示，你去及時的看看怎麼辦？借找一個解決方案才好。
11樓：來谷槐
外觀破損不整的車輛不允許上路行駛的。
12樓：網友
你可以去修一下呀，這樣不就好啊。那損壞的上路是不可以，修好了就可以了。
13樓：介南
你所說的這種情況，根據法律規定來說是不允許的，也就是說如果你的車輛在損壞以後需要修復安全以後才允許上路再次行駛，但是如果小的毛病刮碰這種呢，相對應來說不是對車輛損壞很嚴重，而且上路相對來說不能造成其他車輛或者其他人員的影響，這個時候還是可以的，如果有大的毛病或者說是撞壞的程度很大，這個時候你是絕對不能上路的，因為這個時候交警會對你進行違法安全進行處罰的。
貨車的車廂可以變更嗎？
14樓：匿名使用者
不可以的。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：
1、拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；
2、改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；
3、偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌；
4、使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標誌、保險標誌。
15樓：兄弟連田心9號
不可以。
一、改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記的，由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款；
二、擅自改變機動車外形（如改裝排氣管、增加車身大包圍、增加大型後擾流板）和已登記的有關技術資料的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下罰款。
16樓：手機使用者
可以，可以加高和加長，不能加寬。
17樓：匿名使用者
貌似可以 去當地車管所問問吧。
地鐵列車車輛的主要尺寸的長寬高是多少
18樓：匿名使用者
1）一般世界上有三種地鐵列車車型 。a型車。
為米，b型車為米，c型車為米。當然也有例外 如將來上海軌道交通10號線的超寬a型旗艦車，米 。
a型車 基本尺寸：長22m、寬 m、高 m ， 斷面面積=
b型車 基本尺寸：長19m、寬 m、高 m，斷面面積=
c型車 基本尺寸：長19m、寬高 m ，斷面面積=
2）這三種車型是世界統一的，也就是說，無論是什麼牌子（西門子、龐巴迪、阿爾斯通、日立。），都是按照這三種規格建的。目前唯一的特例是上海軌道交通10號線的超寬aa型旗艦車，米。
3）中國北京五號線新車也是目前北京地鐵車輛中最寬敞的，車廂寬米，高米，而普通車廂寬只有2.
6米，高度為米。我國地鐵列車根據「體寬」可分為a、b、c三個型號，以a型列車寬度最大，載客量最多。
中國新下線的列車最大載客量為2460人；每輛車長度為米，寬度為3米。
4）以dkz5型車輛為例：
車輛高度（最大處）：3695mm
車體寬度（最大處）：2800mm 客室地板面距走行軌頂面高度：1100mm
a型車 基本尺寸：長22m、寬 m、高 m
b型車 基本尺寸：長19m、寬 m、高 m
c型車 基本尺寸：長19m、寬高 m
19樓：迷途阿榮
地鐵的abc型三種車主要是車體寬度不同。a型車寬3米，b型車寬米，c型車寬米。注意：這裡指得是普通的側面垂直的列車，不是鼓型車。
長度可以靠改變編組來隨時變化，高度差別不大（因為人的身高都差不多），所以這些都不是車型的參考標準。（威爾芙節能機油）只有寬度最重要，而且一旦成型就無法再改變，因此是區分車型的唯一標準。
國鐵也一樣存在界限，這個界限和軌距是相關的，事實上很難想象軌距1067但是車寬3米3的樣子。
這也是很不穩定的。我國國鐵車寬一般是3米，鐵路界限最多可以相容3米4也就是可以相容到新幹線的水平（3380毫米）。如果超過界限，就可能刮曾行車裝置造成事故。
我國國鐵因為和地鐵概念被嚴格區分，所以他們主要面向長途，所以雖然容積大但定員遠遠小於地鐵。
車輛長度跟abc有點關係，是因為類別高，線路標準相對稍高，此時車輛增長也是可以的。對比一下：a類一般在21-24米；b類19-21米；c類15-19米。
有時候，尤其是像日本那種到處亂跑的地方，因為國鐵車輛入侵，abc類的定義經常會失效，所以不必強求。
至於高度，對於三軌系統，目的就是減小隧道面積，如果做得跟架空線車輛那麼高，意義就失去了。此外，單純說乘客高度固定的說法不全面，因為乘客不是全部，車頂空調薄厚，安裝方式，都直接影響了車輛高度。
地鐵和輕軌的區別。
有人以為，在地面以下行駛的叫地鐵，在地面高架上行駛的就是輕軌；還有人以為，輕軌鐵路的鋼軌重量比地鐵輕，這兩種認識都是錯誤的。那麼地鐵和輕軌的區別到底在**呢？
其實，無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，二者的主要區別是單向最大高峰每小時客流量的區別。地鐵的鐵路能適應的單向最大高峰客流量每小時為 3 萬 -6 萬人次，輕軌鐵路能適應單向最大高峰客流量為每小時 1-3 萬人次。輕軌與地鐵的鋼軌無輕重之分。
大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為每輛 310 人，超員為 410 人，編組採用每列 6 輛；中等載客量的輕軌鐵路車廂，一般的額定載客量為 202 人，超員 224 人，編組採用每列 2-4 輛，輕軌鐵路可以根據地形的變化而靈活變更執行軌道，有的建在地面，有的駛入地下，有的建成高架，具有投資省、見效快、適用範圍廣等優點。
簡述城市軌道交通車輛車廂內部結構的主要特點？
20樓：成都萬通技工學校
中國城市軌道交通發展迅速。中國城市規劃建設的軌道交通網路總里程已達5000公里，總投資估算將超過8000億元。隨著城市化的快速推進，作為中國城市公共交通網路重要組成部分的城市軌道交通網路建設也在快速發展。
中國已有北京、上海、廣州、深圳等10個城市擁有已建成的軌道交通線路，全國規劃建設軌道交通網路的城市則已有25個。
地鐵列車編組形式
交通事故車門和車廂刮撞責任有區別嗎？
21樓：春曉壘
看責任是不會看你車門跟車廂的，他只是會看你當時的行駛情況，或者是兩個車輛的位置，看一下中線在什麼位置，是誰佔道或者是其他原因來劃分責任的。
22樓：網友
故車門和車廂刮碰是有區別的。你通過交警進行處理而刮蹭車門兒，只需要私下協商就可以了。
23樓：水月
現在車子都要買保險才可以上路，可以直接走保險處理。一般來說責任沒多大區別的。
24樓：網友
這要看雙方車輛行駛中的速度和所行駛的路線。一般來講。違章的一方負主要責任。
請問貨運車廂裡面坐的人出了交通事故保險公司能賠償嗎
25樓：不驕不躁謙虛謹慎
這個人起訴你是正確的，他沒告錯人。保險公司拒賠這個人的錢的原因猜測。
1、保險公司因為你讓這個人在車廂裡是嚴重違法行為。
2、保險公司想要在第三者問題上耍賴。
3、保險公司一貫有推卸責任的習慣。
處理建議就是你起訴保險公司，那個人怎麼起訴你的，你就怎麼起訴保險公司。那個人起訴你，你就怎麼起訴保險公司。
這只是個人這意見，不一定準確。你可以在找一位專業律師詳細瞭解一下。
26樓：掌上教練
可以起訴保險公司，他醫療費花多錢，起訴你那麼多，
k554車廂座位號16車044號是靠窗戶嗎
是的，k554次列車16號車廂的044號座位是在靠窗戶的位置，就是在這個車廂中前段第9排的一個兩人座最裡面的那個位置。這趟k554次火車的16號車廂就是一節沒有列車辦公席的硬座車廂，共有118個定員座位，靠窗戶的座位是 尾號4 9 5 0的座位 001號座位，118號座位。k554車廂座位號16車0...
T128次列車第10車廂016號是否靠窗
目前除動車組列車外，一般的客車車廂都有118個座位，座位號從乘務員休息室的位置開始排序。座號如果是1 40號，就是靠乘務員休息室這端 80 118號，應在車廂另一端 41 79號則在車廂中部。按照普通客車車廂座位編排方式，一般靠近車窗的號碼為4 5 9 0四個號。也就是說，這幾個數字或者以這幾個數字...
k497列車10車廂57號是靠窗麼
不是的，k497次列車10號車廂的57號座位不是在靠視窗的位置，而是在車廂中部第12排的三人座外面靠過道的位置，旁邊最裡面的55號座位才是靠視窗的位置。這趟k497次火車的10號車廂就是一節沒有列車長辦公席的硬座車廂，定員是118人，靠視窗的座位是 尾號4 9 5 0的座位 001號座位，118號座...