1樓：匿名使用者
普通鋼筋沒有超張拉，只有預應力鋼筋可以，而且超張拉現在不用了，早幾年還用。
還是告訴你一下吧。
預應力在張拉時是按照設計的張拉力進行，但因為施工條件的不可預見性，有時張拉的效果達不到設計要求，所以設計部門為保守，就提出預應力在張拉時，要比設計值高出5%，其目的就是考慮施工有5%的靈活性。
預應力鋼筋張拉時,為什麼要超張拉?
2樓：黑暗騎士的庫房
超張拉是主要是為了彌補鋼筋鬆弛引起的應力損失。其次張拉應力油表上的讀數因為摩擦阻力等原因，鋼筋實際的張拉應力是小於通過油表算得的應力的。
3樓：匿名使用者
預應力鋼筋張拉時，因為為了部分抵消由於應力鬆弛、摩擦、鋼筋分批張拉以及預應力筋與張拉臺座之間的溫差因素產生預應力損失，所以要超張拉。施工中預應力筋需超張拉時，可比設計要求提高5%，但其最大張拉控制應力不得超過最大張拉控制應力允許值的規定。
4樓：匿名使用者
答：①預應力：在結構構件使用前，通過先張法或後張法預先對構件混凝土施加的壓應力。
②優點：提高構件的抗裂性、剛度及抗滲性，能夠充分發揮材料的效能，節約鋼材。③缺點：
構件的施工、計算及構造較複雜，且延性較差。答：①要求混凝土強度高。
因為先張法構件要求提高鋼筋與混凝土之間的粘結應力，後張法構件要求具有足夠的錨固端的區域性受壓承載力。②要求鋼筋強度高。因為張拉控制應力較高，同時考慮到為減小各構件的預應力損失。
答：①張拉控制應力：是指預應力鋼筋在進行張拉時所控制達到的最大應力值。
②因為先張法是在澆灌混凝土之前在臺座上張拉鋼筋，預應力鋼筋中建立的拉應力就是控制應力。放張預應力鋼筋後構件產生回縮而引起預應力損失；而後張法是在混凝土構件上張拉鋼筋，張拉時構件被壓縮，張拉裝置千斤頂所示的張拉控制應力為已扣除混凝土彈性壓縮後的鋼筋應力，所以先張法的張拉控制應力略高於後張法。答：
預應力損失包括：①錨具變形和鋼筋內縮引起的預應力損失。可通過選擇變形小錨具或增加臺座長度、少用墊板等措施減小該項預應力損失；②預應力鋼筋與孔道壁之間的摩擦引起的預應力損失。
可通過兩端張拉或超張拉減小該項預應力損失；③預應力鋼筋與承受拉力裝置之間的溫度差引起的預應力損失。可通過二次升溫措施減小該項預應力損失；④預應力鋼筋鬆弛引起的預應力損失。可通過超張拉減小該項預應力損失；⑤混凝土收縮、徐變引起的預應力損失。
可通過減小水泥用量、降低水灰比、保證密實性、加強養互等措施減小該項預應力損失；⑥螺旋式預應力鋼筋構件，由於混凝土區域性受擠壓引起的預應力損失。為減小該損失可適當增大構件直徑。答：
應為六種預應力損失並非同時存在，有的只發生在先張法構件，有的只發生在後張法構件。此外，有的只發生在混凝土預壓前，有的發生在混凝土預壓後，所以應將其分為第一批和第二批損失。
5樓：網友
超張拉就是為防止預應力損失進行的比設計張拉實際強度還高5%到10%的預應力施工。
鋼筋混凝土結構，構件受拉會有裂縫，雖然不影響安全，但是感官不好。採用先給鋼筋施加拉力，然後澆築混凝土，待強度達到要求鬆開鋼筋，使鋼筋回縮，與正常使用荷載的拉力抵消（先張法）後張法則是澆築混凝土預留孔洞，成型後加受拉力的鋼筋，然後用器械錨固在構件兩頭。
6樓：朱修傑
是在張拉結束及中間鎖緊時有鬆動和間隙過大造成預應力省失的部分和因摩擦造成的部分損失。
7樓：匿名使用者
超張拉部分是為了抵消內部因為本身張拉因為摩擦部分損失的預應力。
8樓：匿名使用者
採用超張拉的目的是為了減少預應力鋼筋與孔道壁之間的摩擦引起的預應力損失σl2
預應力張拉過程中為什麼要實施預應力超張拉，目的是什麼
9樓：最愛彩虹糖
可以克服錨圈口預應力損失，一般高出5%到10%左右。
預應力張拉工藝流程：鋼絞線穿束→安裝工作錨→安裝配套限位板→安裝千斤頂→安裝配套工具錨→兩端對稱張拉→張拉力15%→張拉力30%→張拉力100%→張拉力103%→持荷2min錨固→校對伸長值合格後進行下一束張拉→張拉作業完成。
10樓：匿名使用者
超張拉的目的：一減少因為預應力鋼筋鬆弛而引起的預應力損失，二減少因預應力鋼筋與管道之間的摩擦而引起的預應力損失。
預應力鋼筋張拉時,為什麼要超張拉?
預應力鋼筋什麼情況下進行超張拉？
11樓：北陽釋善和
為減少鬆弛預應力損失，都要進行超張拉。
12樓：六新蘭褒璧
超張拉的作用：超張拉就是為防止預應力損失進行的比計算的張拉實際強度還高的拉力，一般高5%到10%。
為了減少自錨時鋼絞線的回縮對伸長值的影響，不論是普通鋼絞線，還是低鬆弛鋼絞線，張拉時都應該比理論伸長值多拉出12mm，以抵消鋼絞線的回縮量，即應該進行適當的容許超張拉，所以為了減少鋼絞線回縮對預應力筋中的應力損失，採用超張拉。
預應力鋼筋張拉時,為什麼要超張拉?
13樓：唐振英儲嫣
正常張拉完後不到理論的設計值。
我們公司使用的是鄭州途銳自動化的智慧張拉裝置，高效、穩定、易用，據施工的兄弟說還不錯。
預應力鋼筋在張拉時超張拉百分之五的目的是為了什麼？
14樓：匿名使用者
橋規允許超張拉最大是百分之五，鋼絞線伸長量小於6%時，才進行超張拉，並不是必須超張拉。
15樓：匿名使用者
你說的是百分之五十吧！一般是t梁中間的預應力鋼索拉百分之五十，然後上部拉百分百，然後再拉中間剩餘的百分之五十！如果中間一次拉百分百，怕上部預應力張拉受不到力吧！
為什麼熱處理鋼筋或鋼絞線的張拉程式中，超張拉5%並持荷2min
16樓：汪造化
這是預應力工程應用上的「超張」現象，因為預應力鋼筋在張拉後會出現預應力鬆弛現象，為了克服由於張拉所出現的預應力鬆弛，所以張拉預應力筋時要超過控制應力5%，並持荷相應規定時間。
一般採用超張百分之二或者百分之三，持荷兩分鐘是因為當油壓表讀數剛到設計值的時候，由於孔道內摩擦力的原因鋼絞線還處於運動狀態 並且這個運動狀態是朝著張拉方向進行的，鋼絞線朝著張拉方向運動的時候，油壓表就會出現掉表現象，所以油壓應及時補上，所以持荷兩分鐘。
最大限值是因為張拉完畢後梁體會有個徐變 從而產生一個彈性上拱 這個是有規範要求的，還有鋼絞線是有一個抗拉強度的，如果超張過多，可能會出現斷絲，再有就是為了保證梁體有一定的彈性，所以鋼絞線張拉時候不能張拉到它的極限抗拉強度，得有一定的彈性空間。
17樓：網友
因為預應力鋼筋在張拉後會出現預應力鬆弛現象，為了克服由於張拉所出現的預應力鬆弛，所以張拉預應力筋時要超過控制應力5%，並持荷相應規定時間。
預應力張拉就是在構件中提前加拉力，使得被施加預應力張拉構件承受壓應力，進而使得其產生一定的形變，來應對結構本身所受到的荷載，包括構件自身重量的荷載、風荷載、雪荷載、**荷載作用等。 一般張拉用到鋼絞線、千斤頂、錨板、夾片。
在工程結構構件承受外荷載之前，對受拉模組中的鋼絞線，施加預拉應力，提高構件的抗彎能力和剛度，推遲裂縫出現的時間，增加構件的耐久性。
對於機械結構來看，其含義為預先使其產生應力，其好處是可以提高構造本身剛性，減少振動和彈性變形這樣做可以明顯改善受拉模組的彈性強度，使原本的抗性更強。
18樓：匿名使用者
張拉的過程中有預應力損失。。。
預應力筋張拉時採用超張拉的目的主要是為了（ ）
19樓：隔壁小鍋
預應力筋張拉時採用超張拉的目的主要是為了減少預應力筋的鬆弛損失。
預應力張拉在構件中提前加拉力，使得被施加預應力張拉構件承受壓應力，進而使得其產生一定的形變，來應對結構本身所受到的荷載，包括構件自身重量的荷載、風荷載、雪荷載、**荷載作用等。 一般張拉用到鋼絞線、千斤頂、錨板、夾片。
20樓：匿名使用者
abc超張拉就是為防止預應力損失進行的比設計張拉實際強度還高5%到10%的預應力施工。
預應力後張法施工中怎樣控制超張拉,超張拉這個數值怎樣確定 意思是說怎麼來算
我是做橋樑施工的，超張的數值是規範規定的，採用夾片式錨具的鋼絞線束應該是103 其他錨具的鋼絞線束是105 預應力鋼筋是105 詳見 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000。另外超張是指的普通預應力鋼絞線和鋼筋，現在所採用的大都是低鬆弛鋼絞線，如果是使用夾片式的錨具，是不允許超張拉的。 就是設...
預應力張拉過程中為什麼要實施預應力超張拉，目的是什麼
最愛彩虹糖 可以克服錨圈口預應力損失，一般高出5 到10 左右。預應力張拉工藝流程 鋼絞線穿束 安裝工作錨 安裝配套限位板 安裝千斤頂 安裝配套工具錨 兩端對稱張拉 張拉力15 張拉力30 張拉力100 張拉力103 持荷2min錨固 校對伸長值合格後進行下一束張拉 張拉作業完成。擴充套件資料 注意...
預應力張拉中的夾片回縮值怎麼計算啊
到現場進行測量。公式 即張拉至控制應力後量測預應力筋的伸長值a，持荷5分鐘錨固後量測伸長值b，兩值相減 伸長值a 伸長值b 即為回縮量。應用領域 廣泛應用於公路橋樑 鐵路橋樑 城市立交 城市輕軌 高層建築 水利水電大壩 港口碼頭 巖體護坡錨固 基礎加固 隧道礦頂錨頂 預應力網架 地鐵 大型樓堂館所 ...