1樓：匿名使用者
我是做橋樑施工的，超張的數值是規範規定的，採用夾片式錨具的鋼絞線束應該是103%，其他錨具的鋼絞線束是105%，預應力鋼筋是105%，詳見《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000。
另外超張是指的普通預應力鋼絞線和鋼筋，現在所採用的大都是低鬆弛鋼絞線，如果是使用夾片式的錨具，是不允許超張拉的。
2樓：匿名使用者
就是設計張拉力乘以1.055，這個超張拉數值是根據預應力損失情況確定的，比如說錨塞回縮損失，波紋管摩阻損失等等，要試驗張拉一個後請質檢站來確定損失值，然後再確定超張拉數值。不過現在工地上基本上按照規範要求都是按103%張拉。
請評為最佳，如有不明白可以再問我，我現在工地上張拉剛剛結束。
3樓：匿名使用者
你沒理解到而已，設計會給出控制應力，你要注意給出的是錨外控制應力還是錨內控制應力，一般控制應力給的是0.72fpk，即0.72*1860，如果是錨內控制應力，你施工控制時因為用的是錨外控制應力來控制，所以錨內控制應力還應反算到錨外控制應力，設計值一般給出的是6%，若錨外控制應力是fp，根據鋼絞線束的多少算出張拉力f，f=fp*140*（鋼絞線束數量），這裡用的是15.
2的鋼絞線，最後通過油頂的校正，獲得迴歸方程，算出油頂的控制油表讀數即可，100%即控制應力，一般初始應力去0.2倍控制應力，控制應力乘以以上各級係數即可。
預應力超張拉
4樓：李彥輝
指的是為了減小預應力損失而實施的超過張拉控制應力的張拉操作，一般分為兩種：
1、直接張拉至1.03倍張拉控制應力
2、張拉至1.05倍張拉控制應力，持荷2分鐘，退回到1.0倍張拉控制應力。
預應力張拉過程中為什麼要實施預應力超張拉，目的是什麼
最愛彩虹糖 可以克服錨圈口預應力損失，一般高出5 到10 左右。預應力張拉工藝流程 鋼絞線穿束 安裝工作錨 安裝配套限位板 安裝千斤頂 安裝配套工具錨 兩端對稱張拉 張拉力15 張拉力30 張拉力100 張拉力103 持荷2min錨固 校對伸長值合格後進行下一束張拉 張拉作業完成。擴充套件資料 注意...
後張法預應力施工應注意哪些問題，預應力混凝土孔道留設的方法及施工中應注意哪些問題
張拉前準備 1 錨具支承板上灰渣應清除乾淨，保證錨板與錨墊板相貼.2 檢查鋼絞線穿束數量是否正確並編號.3 預 初張拉應滿足強度要求 終張拉應滿足強度 齡期 彈模三條件.4 千斤頂 油表需配套.張拉要求張拉力與伸長量雙控，張拉力以油表讀數為主，伸長值做校核.張拉過程中應使管道 錨具 千斤頂三通心，兩...
鋼筋的超張拉，預應力鋼筋張拉時,為什麼要超張拉
普通鋼筋沒有超張拉，只有預應力鋼筋可以，而且超張拉現在不用了，早幾年還用。還是告訴你一下吧。預應力在張拉時是按照設計的張拉力進行，但因為施工條件的不可預見性，有時張拉的效果達不到設計要求，所以設計部門為保守，就提出預應力在張拉時，要比設計值高出5 其目的就是考慮施工有5 的靈活性。預應力鋼筋張拉時,...