1樓：歌禕勃
波音737飛機的運營成本平均每小時3萬多元，而空中客車340客機、波音747客機卻要達到每小時6萬多元
2樓：匿名使用者
所有單位為百萬美元 參考
html airplane families 2007 $ in millions 737 family 737-600 50.0 -- 57.0 737-700 57.
0 -- 67.5 737-800 70.5 -- 79.
0 737-900er 74.0 -- 85.0 747 family 747-400/ -400er 228.
0 -- 260.0 747-400/ -400er freighter 232.0 -- 261.
0 747-8 285.5 -- 300.0 747-8 freighter 294.
0 -- 297.0 767 family 767-200er 124.5 -- 135.
5 767-300er 141.0 -- 157.5 767-300 freighter 151.
0 -- 162.0 767-400er 154.0 -- 169.
0 777 family 777-200er 200.0 -- 225.0 777-200lr 231.
0 -- 256.5 777-300er 250.0 -- 279.
0 777 freighter 246.0 -- 254.0 787 family 787-3 146.
0 -- 151.5 787-8 157.0 -- 167.
0 787-9 189.0 -- 200.0 另外空客沒有350，本來按規律，空客的新飛機應該叫350，但是空客透露說新世紀，新飛機，技術上也該有個飛躍，於是跨過350，到360，但是360在英國是轉圈圈的意思，空客自然不希望自己的新飛機只會轉圈圈，於是又到370，但是7是空客的老對手波音的招牌，又不行，到了380，在亞洲，8算是個吉祥的數字，所以就命名為380。
**方面05年是3.02億美元，現在大概在3.2億美元左右。
空客官網上的**我沒找到。
飛機飛一次的成本是多少錢？假如沒有乘客還會飛嗎？
3樓：八方生財陸小鳳
一菲斯成本是非常高的，如果沒有乘客飛機，肯定不會飛啊，因為飛機是非常耗油的，菲菲的成本可能就要十萬起，所以說不要隨便飛的。
4樓：到來拉米
為了下一站就算是零乘客也要飛，成本就很難估算了，例如我們日常生活成本一樣，每天和每個小時要多少成本是很難算準的。但還是要日新月異的活下去。
5樓：
這個裡面的合算成本的原因太多，比如燃油，航程，人員開支，保險費，檢查保養，還有飛機上的一些雜項等等，特別多，如果一般千多公里不超過三千的，也就是十幾二十萬。
6樓：罪紅顏
一個機身廣告一年大概1200萬左右
7樓：春風含笑
這個問題涉及面太大了，要是沒有票是不會安排起飛的！
8樓：遙遠
沒有乘客照樣飛，收入主要靠貨物
9樓：龍蘭球
有些不吹有私人飛機嗎？就不聽有私人動車，火車…。
10樓：潘思琳
客機本來就是為人服務的，沒有人要它幹嘛
11樓：度高岑
幾年報廢？這個很關鍵
12樓：椰子樹下的人
飛機起飛油量為飛機在跑道頭鬆開剎車時的燃油量。航班的起飛油量是由本次航班的航程油量和備份油量組成，備份油量又是由改航油量、等待油量和滑入油量組成。以波音747-400飛機為例，起飛一次耗油5噸左右，因為要開全加力模式。
空客a320飛機屬於中型幹線飛機，比747-400小一號，起飛一次耗油4噸。飛機起飛，開加力進入超音速飛行這個過程耗油最大。不同型號飛機，不同高度，不同速度，耗油量都有所不同。
13樓：我只需要你
看心情了，錢不是問題
14樓：在鹿門寺釣魚的雪梨
沒有乘客當然不能飛，有個成本合算不能陪錢，具體成本可到公司諮詢。
15樓：
假如沒有乘客，公司自會安排，很少出現這種現象。
16樓：匿名使用者
飛機一腳油，汽車跑一年。波音737系列和320系列小時平均耗油率在2.5到2.
7噸左右，747一般11噸左右，757一般3.7噸，767與330一般5噸左右。777一般7噸多。
沒有乘客也要飛。春運火車，很多是去的時候爆滿，返回時幾乎是空車，也是要跑的，個別線路還會增加趟次。過完春節又會完全相反去空，來滿。
飛機也是如此，提前安排的航班不會因為沒有乘客就停飛。
17樓：青春如廢紙
一般都是一條線人多的情況下，他才會增加航線，如果沒有人，都會有打折票
18樓：帥氣的小宇宙
每個公司的成本不同，沒有乘客飛不飛就看航空公司自己了。
波音系列的飛機那款最貴最hao壕，為什麼？ 10
19樓：萍涵
747－8.體積大，科技新，
20樓：czj萬歲
波音747-800因為大而且不容易出事
波音系列的飛機，波音737一直到波音787，你感覺哪一個波音飛機的外觀最可愛
21樓：匿名使用者
你好！我喜歡747的外形，像昂起的鵝頭。
22樓：
都不可愛，那個也不如我們的c919
波音客機共有多少個型號呢？
23樓：匿名使用者
波音的噴氣式客機到現在已經一共發展出8個不同的系列，每個系列的編號都是以7開頭和以7結尾的三位數字組成，中間的數字則是代表客機的代數。
以下是波音客機的8大系列和它們現在的生產情況——波音707（停產）
波音717（停產）
波音727（停產）
波音737（在產）
波音747（在產）
波音757（停產）
波音767（停產）
波音777（在產）
波音787（在產）
其中每個系列都會根據市場的需要而推出若干個型號供客戶選擇，所以不一定是數字越大就代表飛機越新，例如還在生產的波音737-900型客機就比已經停產的所有波音757客機都新。
24樓：
貌似從波音707到787都有吧
大型客機如波音747，飛一次需要多少的成本
25樓：匿名使用者
大型客機如波音747，飛一次需要多少的成本？今天算是漲知識了
很多人在出行時會選擇乘坐飛機，因為飛機飛行距離長，速度快，可以大大縮短旅途中在路上花費的時間。當然，乘坐飛機的費用也是要比其他交通方式的費用要高的。飛機的費用之所以這麼高是因為其飛行成本高。
以波音747為例，其飛行費用包括許多方面。首先，是飛機的能源消耗，要知道，飛機的重量非常大，再加上需要在高空中克服阻力，所以，飛機在飛行時需要龐大的動力來支撐它飛行，簡單而言就是耗油非常多，初略計算，一次飛行所需的郵費大概在24萬左右。
第二，飛機上的工作人員的工資費用，一架飛機通常有20多名工作人員，其分工明確，各自有著各自的職責確保飛機的飛行成功，他們這些人的工資費用，再加上吃宿一些開銷，也是一筆不小的支出，加在一起也有20多萬。
第三，為確保飛機飛行安全，飛機需要定期檢查和為先大概需要16萬左右。第四，起飛、降落也會對飛機進行收費，還有在起飛和降落前的一些準備工作，如引導降落，降落後的佔用機位的費用，還有旅客上下飛機時的一系列檢查和登機的費用，有時遇到惡劣天氣還需要為飛機進行清理等等。
總之，一趟飛行下來，繁瑣的費用有著上百項，將這些費用加在一起的話也是一筆不小的支出。這些還沒完，除飛機上的工作人員的工資外，一架飛機還有很多名維修保障人員，將他們的工資算在內、以及航空公司的其他一些費用如停車費等等，這些加起來的費用也並不少。
另外，還有為確保飛機的正常起飛和安全到達，通常需要在地面上對每一加起飛的飛機進行監控和指揮，這所需要的費用大概兩千左右。當然，飛機還會有折舊成本。所以，當把這些飛機起飛一次需要的費用初略的計算出來，飛機起飛一次需要的費用大概在60多萬，這僅僅是一次起飛的費用，足以看出飛機起飛的昂貴。
所以，不要埋怨乘坐飛機的票價高，畢竟航空公司也是以公司盈利為目的的。
以現狀來看的話，按照目前的票價，減去所需要的成本和起飛的支出，只要乘坐飛機的人不是很少，航空公司還是有錢可賺的。但無論如何，航空公司還承擔著飛機出事的壓力，一旦出現意外，航空公司很有可能會因此倒閉。這也算是一項支出吧
綜上所述，飛機是一種高支出高收入的交通工具。經過初略計算，一趟飛行賺取的利潤並不算高，所以不要埋怨票價的昂貴，無論如何，航空公司還承擔著飛機出事的壓力，一旦出現意外，航空公司很有可能會因此倒閉。
空中客車a320和波音737誰大,有多少座位?最大的飛機是哪個?
26樓：匿名使用者
差不多大的，兩個飛機是同級的，都是單通道的中程客機。按照不同客艙佈局，每個航空公司每架飛機的座位數是不同的，a320多的話可以到180個左右，波音737有很多型號目前國內從300型到-900型都有，最多也可以達到180個左右。
目前最大的飛機是a380。
空中客車a320系列飛機是歐洲空中客車公司研製生產的單通道雙發中短程150座級客機。是第一款使用數字電傳操縱飛行控制系統的商用飛機，也是第一款放寬靜穩定度設計的民航客機。
波音737系列飛機是美國波音公司生產的一種中短程雙發噴氣式客機，自研發以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一。至今已發展出14個型號。波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經濟性的特點，但它並不適合進行長途飛行。
目前主要競爭對手是空中客車a320。
擴充套件資料
空中客車a380（airbus a380）是歐洲空中客車公司於2023年4月研製生產的四引擎、555座級超大型遠端寬體客機，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。
空中客車a380採用了更多的複合材料，改進了氣動效能，使用新一代的發動機、先進的機翼、起落架，減輕了飛機的結構重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同時也降低了營運成本，a380飛機艙內的環境更接近自然。
客機起飛時的噪聲比當前噪聲控制標準(icao）規定的標準還要低得多。a380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的遠端飛機（這一比例相當於一輛經濟型家用汽車的油耗）。
空中客車a380在典型三艙等（頭等艙-商務艙-經濟艙）佈局下可承載555名乘客（其中上層機艙199人，下層客艙356人），採用最高密度座位安排時可承載861名乘客。a380典型經濟艙座位佈置為下層「3+4+3」形式，上層為「2+4+2」形式。考慮到乘客的舒適性，空中客車a380還使用了更高效的空氣過濾裝置。
空中客車a380全雙層寬體機艙設計為每一位乘客提供了更加寬敞的空間。機艙內的空氣，每三分鐘就可以更換一次。220個舷窗讓機艙內享受更多的自然光。
27樓：匿名使用者
空客a320比波音737小空客737的座位大概是最多150個。
28樓：匿名使用者
一般來講a320-200是比737-800大的，a320-200有188個座位，737-800是隻有176個座位的，這就是大多航空公司會首選a320-200做為機隊中最多的機型！ 不過最大的客機還是a380-800，但在a380-800未研製出來時波音747-800才是最大的哦！
我只坐過一次飛機是波音757，感覺不錯，不知道還有哪些比它好的機型？比它差的又有哪些
好的比比皆是，不過一般機票貴。說大小，有767 777 a340 a380 a330 最舒適應該是a380.比他差的，737 100到737 500都不怎麼好，過時了，727 717 707都是老版的了 波音 757相當不錯，無論對於航空公司 飛行員還是乘客來說都是好飛機737，永遠的經典 747也...
約會一次多少錢，約會一次花多少錢合適？
天天寫一點 和自己的女朋友約會不要錢。 你白狹吙我 這看你要怎麼約會了，如果知識吃個飯，倆人也就100 200，不過看吃什麼。如果還要玩什麼的，就難說了，嘿嘿。就想問問大家和女朋友出去約會一次要多少錢 看你在哪個城市！這個真不好講啊 有的男人不花錢都能約會，女人用錢 我個人覺得一次，最開始一次起碼要...
飛機空運狗狗多少錢，空運狗狗多少錢一公斤
根據中國民航局的規定，飛機託運小動物按逾重行李費的標準單獨收費，逾重行李費率以每公斤按經濟艙票價的1.5 計算。也就是按經濟艙票價的1.5 收費 根據 中國民用航空旅客行李運輸規則 第四十條規定 旅客的逾重行李在其所乘飛機載量允許的情況下，應與旅客同機運送。旅客應對逾重行李付逾重行李費，逾重行李費率...