1樓：匿名使用者
北京車型
客車貨車
集裝箱g1京哈高速、g6京藏高速、g7京新高速、g45大廣高速、g4501六環路、g102通燕高速、g106京廣線、s15京津高速、s36機場北線、s46京平高速
g2京滬高速
g4京港澳高速
s46京平高速、s51機場第二高速
g103京塘線、s12機場高速
元/公里
元/車公里
元/車公里
元/車次
元/車公里
一類車7座及7座以下
載重2噸及以下
0.50.34
0.33
100.5
二類車8-19座
載重2噸-5噸（含
10.47
0.66201
三類車20-39座
載重5-10噸（含）
1.50.61
0.99
301.5
四類車40座及以上
載重10-15噸（含）
裝載20英尺
1.80.81
1.97302
五類車載重15噸以上
裝載40英尺（含同時運輸2個20英尺）
20.81
2.5302天津
高速公路車輛通行費收費標準
城市等級不一樣 雖然國家有統一標準 但是到地方有自己的政策
2樓：
各地高速公路因為地形複雜程度不同，修建成本也不同，所以收費標準不一樣。比如平原地區修建一公里高速公路要五千萬元，而山區修建一公里要一億，修建成本不同，最終體現在了收費標準上不同。
請問高速公路收費標準是依據什麼制訂？
3樓：匿名使用者
一般是工程投資和收費年限確定，基本保證工程投入得到回報，畢竟公路、鐵路都屬於公益產品，但國家財力不足，不能全額投資，社會融資的成本需要歸還。一般情況每公里造價過億的標準會高點、5000萬-1億的又是一個標準、剩下的就是5000萬一下的是一個標準，但有時為了平衡區域路網，一般是全省制定一個政策，收費還是統一管理、統一調配、統一歸還貸款，防止個別通行費高的路無人通行、通行費低的車滿為患。當然下一步可能還會有收費到期的，但取消收費是不可能，大家都走不收費的路了，收費路貸款誰還？
可能會繼續收費、適當降低全區域路網收費標準。
4樓：匿名使用者
貨車實行計重收費，就是以車輛總重和行駛里程為依據進行收費。費率的測算和標準依據各省的省情和道路所處的地理環境而定。在具體的實施中按一下原則：
按照「標準車型、標準裝載、標準收費；標準車型、超額裝載、超額收費；超限車輛、加重收費」的原則。即輕車少收、重車多收、超限合理加收的原則收取車輛通行費，使車輛的通行費的支出與其對公路的磨損程度成正比關係，真正體現「多用路者多交費，少用路者少交錢」，確保車輛公平合理地繳納通行費。
為什麼高速公路收費還不一樣？
5樓：痴情鐲
1、高速公路每公里的費用由於地段不同、高速公路建設成本不等及車型不同有差異；
2、不同省份的收費標準也是非常不一樣的，每個省份都有按照自己實際情況定的標準；
3、高速公路是以二義性路徑識別收費方案作為標準進行收費。
6樓：仰夏侯雲
高速公路收費有開放式收費和封閉式收費兩種，開放式收費是在上高速公路的收費站領取ic卡，到下高速公路的收費站，收費員刷卡按顯示費用收取通行費，一般見於線路較長的高速公路，我國大部分連線城市間的高速 公路是這樣的收費方式。封閉式收費是指無論從該高速公路哪個站上哪個站下，都 收取一樣的費用，有的在上高速公路時就收取，有的則是下高速公路時收取，一般見於線路較短出 入口較少的高速公 路如城市的繞城高速公路或機場高速公路之類。
高速公路每公里的費用由於地段不同、高速公路建設成本不等及車型不同有差異，一般要由省級物價及交通部門稽核公佈。例如廣東某新建高速公路執行標準是每公里一類車0.45元，二類車0.
68元，三類車0.9元，四類車1.35元，五類車1.
58元，並採取四捨五入按整5整10元倍數收費。
7樓：沐子
我們在路況複雜、建設施工難度大、建設成本高的高速公路上通行的收費標準是比普通高速略高，再加上隧道和大型橋樑的疊加收費，同樣的距離、這些高速的收費額就會比普通高速要高點。
8樓：藍眼睛
高速公路是以二義性路徑識別收費方案作為標準進行收費。
所謂二義性原則，就是通過架設在高速公路上電子裝置的記錄資訊作為識別點，以確定車輛在兩地間實際行駛的路徑。一旦電子裝置出現故障，沒有能確定車輛行駛的路徑，就會按照兩地間最小金額的行駛路徑來收費。
9樓：
首先，要看車的重量，大卡車跟小轎車絕對是不一樣的，收費標準根據不同的等級、標準也是有細分。
公里數也是衡量高速公路收費標準，你用的人家的路，長時間的使用，肯定要比道路短交更多的錢。
還需要注意的就是，不同省份的收費標準也是非常不一樣的，每個省份都有按照自己實際情況定的標準。
還有，平原地帶的高速公路和山區的高速公路收費也不一樣，因為建設高速的成本也不同。
10樓：鳳梨頭
因為高速公路長度有所不同，各地區**政策也有所不同，每個地方不一樣
11樓：
因為道路長度不一樣，各地區**政策不一樣，好比地方稅，每個地方不一樣
12樓：在科隆大教堂去上班的人蔘果
我從貴州回山西。而貴州：高速收費耍比山西高一倍。為什麼？
13樓：狙神哥
(⊙o⊙)…來回隸屬的公路公司不同，各公司收費標準不同唄。
14樓：射手囍楊楊
車型，重量，路程，路況什麼都有關係
請問現行高速公路收費標準是怎樣的？
15樓：匿名使用者
各個省、市的收費標準不一樣： 從09年4月10日開始，遼寧省高速公路車輛通行費要漲價了。 7座以下的小型客車將由現在的0.
35元/公里上調到0.45元/公里，每公里漲了0.1元。
40座以上的大型客車將由現在的1.2元/公里上調到1.45元/公里，漲了0.
25元。 昨日，記者從遼寧省**獲悉，省**於日前下發了《關於調整全省高速公路車輛通行費收費標準的通知》，傳遞了上述訊息。 小型車每公里漲0.
1元 根據此次調整政策，7座（含7座）以下客車從4月10日開始，再走省內高速公路，車輛通行費收費標準每公里就要**0.1元了。和其他車型相比，關係到廣大私家車主的小型車高速通行費漲價幅度是最小的。
麵包車每公里漲0.2元 8座至19座的客車，由目前0.6元/公里漲至0.
8元/公里，也就是說每公里漲了0.2元。 據瞭解，目前一些單位和個人擁有的麵包車，車座有9座的，也有11座的，再大一點還有19座的，一般情況下都在每公里漲0.
2元的範圍內。同樣以沈大高速為例，從甦家屯至大連全程345公里，現在一輛麵包車單程需要交205元通行費，後天開始就要多交70元，來回多交140元。 大客車每公里漲0.
25元 20座至39座的客車，每公里由現在的1元錢漲至1.15元，漲了0.15元。
40座（含40座）以上的客車，每公里由現在的1.2元漲至1.45元，漲了0.
25元，是所有車型中漲價幅度最高的。總部設在瀋陽，分廠設在大連的一家公司，每到週末職工都要乘坐單位大客車回瀋陽，現在該大客車走沈大高速單程的通行費為415元，漲價後通行費為500元，漲了85元，來回多交170元。 馬上算賬 轎車往返沈大多花70元 在瀋陽上班的劉女士，每個月都要開私家車回大連市探望父母，昨日當她得知高速公路車輛通行費要漲價了，不禁掐指算了起來：
「現在我開轎車回大連，從瀋陽甦家屯上沈大高速，到大連需要交120元車輛通行費，這回漲價小車每公里漲1毛錢，我『五一』回家走沈大高速就要交155元通行費了，比現在多交35元，來回就多交70元。」
16樓：發兔冷知識
相信大家平常駕車出門，如果路途比較遠的話，都會選擇速度快，車流量小的高速路，然而對於第一次上高速路的車主們來說，會比較好奇高速路的收費標準是多少？接下來發兔就給大家說說
17樓：匿名使用者
各地的都不一 樣啊 每個省交通廳都設有服務**象湖北的是96576如果你 人不 在 湖北加上區號027照樣可以問到關於在湖北的 有關交通方面的 東西
18樓：匿名使用者
不同的 路段有不同的收費，山區平原收費標準不一樣，不如說隧道橋樑多的地方收費標準相應高些，一般平原高速a客0.5元／公里，貨車按噸／公里收費
全國的高速公路收費標準是各省為單位制定還是不同路段不同標準？同一省內一樣嗎？
19樓：
這個都是不一樣的。主要是根據開發那條高速公路的成本來算每公里好多錢的。要是有些位置的開發價錢高那自然每公里的收費就要高。
還有，就是高速公路都是根據不同的車而不同收費的。貨車是按照車載量和跑了多遠來算噸公里的，客車就是根據座位來算多少錢的。客車的從a跑道b根據不同的車也都是固定的錢的。
還有，就是你走過的位置要是有橋和隧道的話，那橋和隧道的價錢都是單算的。最後在下高速的時候一起繳納。這是最全面的答案拉。。
20樓：
高速公路收費不同路段不同標準，但差距不大，同一省內不同路段收費標準不同。
各省高速公路收費標準是？
21樓：計算機學術
一般高速收費都是不固定的，根據車型，行程，人品收費有所不同，車越好收費越高，一般是整十整十的收
22樓：齊魯百鍊生
好像一樣吧。小型車五元每車，大客車按座位，好像是。。
23樓：匿名使用者
沒有統一的標準。
一般該條高速路會按照貸款金額、還款期限、利息高低、高速路里程、預期車流量等資料，進行收費標準核算，然後報當地物價部門備案。對於小車，多數高速路的收費標準介於0.5-0.
7元/公里之間。
為什麼高速公路各路口收費標準不統一？
24樓：匿名使用者
如果你兩個路口跨了省界，那是因為各個省的每公里的費率不一樣。江西省的小車費率是每公里0.45元。如果不跨省界，來回費用是一樣的。
高速公路收費多少錢一公里
25樓：egg不修邊幅
目前我國高速公路的收費標準，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標準也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標準。一公里大概0.6元左右。
收費標準一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的**資料；擬批准的收費年限。
國家和地區在收費期物價**的**；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。
擴充套件資料：
收費原則
1、公益性原則
不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由**無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸**作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任。
2、金融屬性原則
收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節。
3、公平公正原則
公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量**財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。
高速公路u收費標準
啊往事知多少 各省高速公路計重收費標準 天津 津薊高速 計重收費的基本費率為0 10元 噸公里。根據車輛的車貨總質量，小於14噸的車輛按照0 10元 噸公里標準計費 14噸至25噸的車輛按照0 10元 噸公里線性遞減到0 07元 噸公里計費 25噸至50噸的車輛按照0 07元 噸公里線性遞減至0 0...
高速公路貨車計重收費的超限標準是多少
香若冷 高速公路對載貨類汽車按車貨總質量計重收費 三輪貨車2噸 低速貨車4.5噸 二軸貨車17噸 三軸貨車25噸 由二軸汽車和一軸掛車組成的汽車列車為27噸 四軸貨車35噸 空氣懸架 軸距 1800mm為37噸 五軸貨車43噸 六軸及六軸以上貨車49噸。超載具有很大的危害性，因此，國家相關法律擬定了...
四川省高速公路收費標準是多少啊，四川高速公路的收費標準是多少？
四川高速公路收費是3 4毛一公里,重慶是5 6毛.我指的是小客車.貨車計重收費就看你的車有多重了.四川省紅十字會開有救災物資證明在重慶是不免過路費的,在四川就不清楚了.3 四川省成渝高速公路車輛通行費收費標準 車輛種類 折算載重噸位 噸 公路通行費 元 車公里 龍泉山隧道通行費 元 每車次 10座 ...