1樓：夏走音
現在開工比較晚，應該要七月份。
2樓：為聽冷拆財限
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回答徐宿淮鹽鐵路鹽城段施工單位橋樑樁基、承臺、墩身、制樑、架樑、正線鋪軌已全部完成；內環高架三期工程正在趁著雨季來臨前，搶抓工期；s125鹽城段、s233射陽至建湖公路、s351大豐段、s229東臺段等幹線公路均在加快推進工程進度；鹽城站站房地下室主體結構、外牆防水已全部完成。一個個動人的場景，對應的是全市一個個備受關注的交通重點建設專案。今年以來，我市堅持儲備一批、開工一批、建設一批，高質量推進各項交通大專案建設，交通基礎設施網路不斷完善，不斷加快構築現代化交通運輸體系。
規劃引領持續提升交通環境交通基礎設施是區域發展的先導力量。市委七屆七次全會提出，圍繞打造長三角城市群區域性綜合交通樞紐，以高速鐵路、高速公路、城市高架、客運樞紐、幹線航道、幹線公路、沿海港口建設為重點，加快建成市域城鄉全覆蓋、多種運輸方式充分銜接、對外聯通對內暢達、功能齊全層次清晰、結構合理快捷高效的現代綜合交通運輸體系。突出重點專案建設，加快構築現代綜合交通運輸體系。
今年年初，全市敲定交通建設「**」：計劃完成基礎建設投資176.6億元，重點開工建設綜合交通運輸網路257公里以上，建成高速鐵路72公里、高架快速路33公里、一級公路70公里以上。
5月19日，在鹽通高鐵通榆河特大橋施工現場，機器聲轟鳴，工人們緊張有序地忙碌著，呈現出一片熱火朝天的景象。鹽通鐵路是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，鹽通鐵路鹽城段全長89.7公里，途經我市4區（市）15鎮（街道、開發區）。
截至5月19日，鹽通鐵路鹽城段徵地拆遷包乾協議範圍內的拆遷工作已全部完成，橋樑樁基完成98%；承臺完成50%；墩身完成37%；制樑完成26%。專案年內完成投資12億元，專案合計開累完成投資42.07億元。
希望我的回答對您有所幫助哦謝謝！
寧鹽高速公路的介紹
3樓：劍舞雄風v4醊
在江蘇省高速公路規劃中，將要建設南京—鹽城的高速公路，也就是寧鹽高速公路，南京出發，穿儀徵、高郵通向鹽城東臺，全長161公里。此路的建成將極大的縮短了南京與東臺之間的時空距離，此路將構築南京與鹽城間的快速幹線通道，同時沿路的儀徵、高郵等地到南京又多出一條快捷通道。浦儀高速公路是寧鹽高速公路的先導段寧鹽高速建成後，將成為高郵市境內唯一一條西南走向、直通南京的高速公路。
屆時，市民從高郵可直達南京，僅需1個小時，整個高速路程減少40公里，節約40分鐘。而寧鹽高速裡下河段將促進沿河城市與沿江城市的對接，解決過去高郵湖兩岸居民出行不便的難題，同時通過對接沿海城市，可實現我市「接軌沿江、打通東西、融入寧鎮揚、構建大交通」的目標。根據規劃，寧鹽高速將沿著浦儀高速公路儀徵互通向北，經月塘、謝集、陳集等儀徵丘陵地區，然後穿過菱塘、高郵城區，經興化一直到達鹽城的東臺，橫穿裡下河地區。
規劃中的寧鹽高速從南京出發，跨過長江，連線京杭大運河，穿過裡下河地區，直通東海邊。寧鹽高速不但為揚州跨江融合新增一條大動脈，帶動沿河地區發展，更為揚州新增一個直通大海的東出口，將裡下河地區豐富的資源送到沿海地區。可以帶動高郵、儀徵、大豐等蘇中、蘇北腹部地區的交通，帶動投資向蘇北、蘇中部擴散，有助於減少蘇南、蘇中和蘇北的貧富差別。
寧鹽高速公路的先導段
4樓：毋承
浦儀高速公路擬六車道設計標準建設
2023年8月公佈的《南京市—揚州市交通基礎設施專案對接示意圖》明確標明，從南京浦口到儀徵的高速路段是寧鹽高速的先導段。
根據規劃，浦儀高速起點為南京浦口長江大橋北堡下，向東沿長江北岸至沿江鎮東跨（穿）越夾江，在八卦洲與南京長江二橋引橋相交，然後至揚子專用碼頭下游再次穿越夾江，在瓜埠南跨越滁河後，沿滁河北經東溝鎮北至儀徵境內接寧通公路，線路全長約40公里，擬按六車道高速公路標準建設。
作為拉近南京與周邊城市距離、打造南京都市圈的重要高速，浦儀高速公路一旦通車，揚州到南京的距離將大大縮短，告別「繞路」時代。從揚州到南京主城區的寧揚高速公路、寧通高速公路都是向西，然後北拐到南京六合區，而浦儀高速從老寧通的儀徵互通開始，直線向西南，分別與南京長江四橋、南京長江二橋的引橋高速相交，直接到南京主城區，不必繞南京六合區。未來揚州人到南京主城區將更節省時間，特別是老寧通高速公路還會進行提升，速度將大大提高。
寧鹽高速公路的建議修建鹽城到南京的直通高速
5樓：木兮
「建議在南京和鹽城之間，修建一條直通的高速公路，從南京二橋出發，經儀徵、高郵、興化、大豐，直達鹽城。」省政協委員，河海大學科學研究院副院長、博導陳建生表示，現在連通南京與鹽城的高速公路有兩條：一是走二橋高速，經寧淮高速到淮安，再上鹽徐高速到鹽城；二是走滬寧高速公路，轉揚溧高速公路，過潤揚長江大橋，經揚州西南繞城高速進入寧通高速公路，經泰州，再轉靖鹽高速公路，到達鹽城。
這兩條線，在道路通暢的情況下，坐大客都需要4個多小時。而距離南京比鹽城更遠的連雲港，因為寧淮公路的貫通，道路比較直接，行程只需要3個半小時。
「從地圖上看，淮安、鹽城、泰州和南京四個城市構成了一個不規則的矩形，南京和鹽城分為矩形的兩個對角頂點，淮安和泰州是另一對對角頂點。」陳建生認為，在這個矩形中間，還有以各個中小城市為節點形成的多個不規則圖形，形成了一個比較完整的交通網路。南京和鹽城之間，兩條路就好像是兩個矩形的左右兩個長短邊，費時繞路是不言而喻的，如果走直線，也就是這個矩形的對角線，就可以縮短八十公里的路程，在時間上可縮短約1個小時。
如果修建南京到鹽城的高速公路，鹽城就包括在兩小時都市圈的範圍以內，到鹽城的時間將與到淮安的時間基本上相等，甚至少於到南通的時間，其意義是非常重大的。
去南京有望「裁彎取直」
浦儀高速公路（寧鹽高速（南京到鹽城）的先導段）是揚州城市總體規劃中對外交通的重要通道專案。據介紹，這條公路規劃起點為南京浦口長江大橋北堡下，向東沿長江北岸至沿江鎮東跨（穿）越夾江，在八卦洲與長江二橋引線相交後，至揚子專用碼頭下游再次穿越夾江，在瓜埠南跨滁河後，沿滁河北經東溝鎮北，至儀徵境內接寧通高速公路，線路全長約40公里，擬按六車道高速公路標準建設，估算投資約24億元。
此高速一旦通車後，揚州人到南京就新增一條高速。據介紹，揚州人到南京主城的寧揚高速公路、寧通高速公路，都是向西，然後北拐到南京六合區，而浦儀高速從老寧通儀徵互通開始，直線向西南，將分別與南京四橋、二橋的引橋高速相交，直接到南京主城區，不必繞南京六合區。「兩點之間，直線距離最短，未來揚州人到南京主城將更節省時間，特別是將來老寧通還將進行提升，速度會大大提高。
」交通人士介紹。
要綜合考慮阜興泰高速公路及寧鹽高速興化到鹽城段的走向：阜興泰高速公路及寧鹽高速公路興化到鹽城段應綜合考慮其線路的綜合利用率,使這兩條高速更好的服務及整個鹽城地區的經濟及發展！
寧鹽高速公路的重大意義
6樓：土豆系列
為何江蘇13個地級市當中，只有鹽城沒有直通南京的寧鹽高速
南京到鹽城拉一條直線高速公路的重大意義： 1、可以帶動鹽城城市，拉近南京與各市的距離，比如儀徵高郵、興化、大豐等。尤其是地處江蘇絕對中心地帶的高郵、興化，那地方可以是東南西北都有高速公路和鐵路，可自己卻沒有。
2、可以讓南京多一個屬於自己的海洋深水港、鹽城港。 3、填補蘇中幾乎空白的高速公路網和鐵路網。 4、如果這條高速公路建好，絕對可以說江蘇省內縣級以上城市，半小時內可以上高速。
（現在就差這一條高速了） 5、以南京都市圈為中心，輻射任何江蘇的城市都有直達高速。 當你開啟江蘇交通圖，細細的看，你就會發現，就寧鹽高速所走向的地方是江蘇空白的地方。他就是為了寧鹽高速而空在那裡的。
這條高速公路路惠及的城市包括： 高郵市：直達，高速路程減少40公里，1個小時可達南京，節約40分鐘。
鹽城市：直達，高速公路減少80～90公里，2小時可達南京，節約1～2小時。 興化市：
直達，到南京高速公路，只要130公里，1個半小時到南京，原來沒有高速，節約大約2個小時。 大豐市：直達，到南京節約2小時。
希望省委高速公路規劃部門能關注這一建議，早日啟動寧鹽高速公路建設，同時也可以增加南京都市圈的輻射力。從江蘇省的整體看，能帶動蘇中和蘇北發展的省長才是好省長，蘇北發展，除了蘇通鐵路大橋，連鹽鐵路，連淮揚鎮鐵路外，寧鹽高速是非常好的契機。
從南京到鹽城，修建直接高速連線線，只需要138公里，按每公里5000萬計算，投資約70億，投資70億能打通這條大通道，確實很值得，即使江蘇省拿不出這個錢，鹽城市也值得花這個錢修，這條路修好了，鹽城就從一個過路的末端而變成了樞紐城市，大豐港也可以發揮作用，鹽城經濟才能真正起飛。 浦儀高速還是寧鹽高速（南京到鹽城）的先導段，未來將延伸至鹽城。寧鹽高速將沿著浦儀高速儀徵互通向北，經月塘、謝集、陳集等儀徵後山地區，然後穿過菱塘、高郵城，一直到鹽城。
從月塘、菱塘等地區到南京，主要是走省道333，還沒有高速，寧鹽高速建成後，將成儀徵後山、高郵唯一一條西南方向的高速，將方便這些地區市民的出行，帶動地區發展。
寧鹽高速公路的線路引數
7樓：
概算投資：總投資接近70億(其中先導段為估算投資約24億元) 線路走向：規劃南京出發，穿儀徵、高郵通向鹽城東臺，根據規劃，寧鹽高速將沿著浦儀高速公路儀徵互通向北，經月塘、謝集、陳集等儀徵丘陵地區，然後穿過菱塘、高郵城區，經興化一直到達鹽城的東臺，橫穿裡下河地區。
2023年公佈的《揚州市城市總體規劃（2012—2020）》中，寧鹽高速在我市分別與江蘇s333省道、江蘇s661省道（即沿湖大道）、江蘇s237省道（即新淮江公路）、江蘇s264省道（即安大公路）相交。同時，寧鹽高速與揚宿高速公路、京滬高速公路相交，有望設立互通樞紐。
興化鐵路規劃走西線寧鹽高速阜興泰金湖至東臺高速公路建設興化繞城高速，江蘇蘇中互通才真正有實際價值
8樓：狄白煒
興化位於江蘇省中部、裡下河腹地，地處揚州、泰州、南通、鹽城經濟發展區中心，屬長江三角洲經濟圈，是全國著名的商品糧、水產品生產與集散基地。地理痤標為北緯32°40′至33°13′，東經119°43′至120°16′。東鄰大豐、東臺，南接姜堰、泰州，西與高...
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蕪湖 沿江高速 銅陵 合銅黃高速 黃山風景區以及黃山市區。蕪黃高速通車時間 法律分析 2013年2月28日通車。蕪黃高速是安徽省規劃的四縱八橫高速公路網中縱二專案徐州 福州高速公路的一部分，涉及蕪湖 宣城 黃山3個區域。法律依據 中華人民共和國道路交通安全法 第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管...
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