1樓：匿名使用者
當日，廣州地鐵四號線南延段、九號線一期、十三號線首期和十四號線知識城支線四條地鐵新線開通試運營。廣州地鐵表示，年底開通4條新線後，線路長度將增加到390.6公里，總里程正式邁向400公里，穩居全國第
三、世界前十，更好地滿足人民群眾的出行需要，更好地促進樞紐型網路城市的建設。
現在今天2023年12月28日廣州地鐵四條新線同步開通！四號線南延段全長12.6公里，共設6座車站，線路大致呈南北走向，從現在四號線的金洲站開始，向南延伸至南沙客運港站；九號線一期全長20.
1公里，共設11座車站（清塘站計劃明年開通），線路西起花都區飛鵝嶺站，東至白雲區高增站，其中，廣州北站與遠期八號線北延段換乘、高增站與三號線換乘；
十三號線首期全長27公里，共設11座車站，線路大致呈東西走向，西起魚珠站，東至新沙站，其中魚珠站與五號線換乘；十四號線知識城支線全長21.9公里，共設10座車站，線路大致呈南北走向，始於新和站，止於鎮龍站，其中新和站與日後開通的十四號線一期換乘、鎮龍站與日後開通的二十一號線換乘。
廣州地鐵這麼給力，真的給市民提供更多方便了。
2樓：幸運的
廣州地鐵昨日開通三條新線路、18個新車站。南都記者昨日走訪發現，新開通的線路、車站中，還存在著個別新車站空調製冷不夠、開車時間顯示不準、周邊接駁不完善等問題。南都記者找出問題，併為市民乘坐新線路提供指引和提醒。
廣州地鐵表示，新線路開通初期，有一些細節問題需在實踐中發現和完善。公司已制定計劃，安排人手抓緊檢查、除錯，努力為市民提供優質服務。
十三號線首期全長27公里，共設11座車站，線路大致呈東西走向，西起魚珠站，東至新沙站，其中魚珠站與五號線換乘；十四號線知識城支線全長21.9公里，共設10座車站，線路大致呈南北走向，始於新和站，止於鎮龍站，其中新和站與日後開通的十四號線一期換乘、鎮龍站與日後開通的二十一號線換乘。地鐵公司表示，新線周邊環境還不太完善，許多道路、建築處在規劃、建設階段。
建議乘客可同時參考三維地圖查詢。地鐵公司在新線開通之後，還將對出口指引的資訊進行細化和補充，進一步方便乘客。
廣州新線路開通一定會為大家帶來很多方便的。
3樓：
廣州地鐵集團5月31日釋出的2023年度年報和社會責任報告首次透露，4號線南延段、9號線、13號線首期、知識城線等四條新線路將在今年底同時開通。那麼，這是怎麼回事呢？
四條線路最新訊息：
【4號線南延段】全線已實現軌通、電通，全部6座車站及6個區間已陸續移交機電系統施工。
【9號線】一期鋪軌34公里，佔總量的83%，11座車站中有10座進行裝置安裝和裝修施工。
【13號線首期】軌道工程累計完成鋪軌32公里，佔總量的54%，全線11座車站正在進行機電裝置安裝施工
【知識城線】軌道工程累計完成鋪軌24公里，佔總量的54%，全線10座車站正在機電裝置安裝施工中。
截至2023年，廣州地鐵開通線路達11條、車站總數達190座、總里程達309公里，穩居全國第
三、世界前十。目前，廣州地鐵共有10條(段)新線建設全面推進，在建線路256公里，居全國第二。
廣州地鐵表示，市城市軌道交通第三期建設規劃已獲國家批覆，預計到2023年，還要繼續建設10條(段)共計259公里的地鐵新線，屆時廣州將形成總長約800公里的軌道交通網路，通車裡程約為現在的2.5倍。
總體來說，廣州開通新路線是為了服務於這座城市，也是為廣大市民和遊客提供更多的便利。新線路的開通也預示著一座城市的不斷蓬勃發展。
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