船舶在臺風的哪個部位較危險,理由是什麼

時間 2022-04-29 12:35:11

1樓:鳳楚

颱風是強烈發展的熱帶氣旋,在其中心附近氣流強烈上升,在這一過程中飽含水汽的熱空氣會急速降溫,大量的水汽凝結形成特大暴雨;因溫差很大一冷熱不均一水平氣壓梯度力差異很大一風力很大。如圖:

所以颱風中心附近危害最大,狂風特大暴雨。而中心是下沉氣流,無風、雲、雨。

2樓:葉孤文星

船舶在臺風的時候,一般船舷是比較最危險的時候,因為海浪拍打船舷很容易是船傾斜。

在航海中不幸處在該颱風的控制區域,請問哪一區域最危險

3樓:妖妖小怪書

漩渦風雨區最危險。

颱風是一個強大而具破壞力的氣旋性漩渦,發展成熟的颱風,其底層按輻合氣流速度大小分為三個區域:①外圈,又稱為大風區。自颱風邊緣到渦旋區外緣,半徑約200~300km,其主要特點是風速向中心急增,風力可達6級以上;②中圈,又稱渦旋區。

從大風區邊緣到颱風眼壁,半徑約在100km,是颱風中對流和風、雨最強烈區域,破壞力最大;③內圈,又稱颱風眼區。半徑約5~30km。多呈圓形,風速迅速減小或靜風。

颱風內各種氣象要素和天氣現象的水平分佈可以分為外層區(包括外雲帶和內雲帶)、雲牆區和颱風眼區三個區域;鉛直方向可以分為低空流入層(大約在1公里以下)、高空流出層(大致在10公里以上)和中間上升氣流層(1公里到10公里附近)三個層次(圖1颱風結構示意圖)。在臺風外圍的低層,有數支同颱風區等壓線的螺旋狀氣流捲入颱風區,輻合上升,促使對流雲系發展,形成颱風外層區的外雲帶和內雲帶;相應雲系有數條螺旋狀雨帶。捲入氣流越向颱風內部旋進,切向風速也越來越大,在離颱風中心的一定距離處,氣流不再旋進,於是大量的潮溼空氣被迫強烈上升,形成環繞中心的高聳雲牆,組成雲牆的積雨雲頂可高達19公里,這就是雲牆區。

颱風中最大風速發生在雲牆的內側,最大暴雨發生在雲牆區,所以雲牆區是最容易形成災害的狂風暴雨區。當雲牆區的上升氣流到達高空後,由於氣壓梯度的減弱,大量空氣被迫外拋,形成流出層,而小部分空氣向內流入颱風中心並下沉,造成晴朗的颱風中心,即颱風眼區。颱風眼半徑約在10~70公里之間,平均約25公里。

雲牆區的潛熱釋放增溫和颱風眼區的下沉增溫,使颱風成為一個暖心的低壓系統。

颱風由哪幾部分構成?主要危害是什麼?

4樓:匿名使用者

颱風由颱風眼、旋渦風雨區和外圍大風區等構成。主要危害是強風,特大暴雨和風暴潮。

大海上輪船遇到颱風怎麼辦 瞭解的進

5樓:真宮寺小喬

可以的船舶在收到即將有颱風影響的訊息後

如果判斷離颱風中心環流較遠可以更改方向避開臺風路徑如果處在臺風中心環流,根據風向判斷出於何種位置由於颱風的風場並非完全對稱,而是呈現偏於某一邊的趨勢(北半球檯風,由於右邊靠著副熱帶高壓,氣壓梯度大,風也大),因此對北半球來說,颱風的左半圓為可航半圓,風力較小,浪高較低;而右半圓為危險半圓,風力較大,浪高較高,其中右半圓的右上方往往為颱風中心路徑經過地,加上與外部環流作用明顯,因此最為危險

如果判斷船舶在臺風的可航半圓(風向為偏北風),那麼就加大馬力順著風向行駛,一般會很快脫出颱風中心環流;而如果處在危險半圓,那就要逆風行駛,儘量朝著颱風運動軌跡的後部行進,直至進入可航半圓,然後脫離;如果不幸處在最危險的地區....雖然也有方法但是....

6樓:匿名使用者

有雷達監控系統一般的情況沒事 如果有緊急情況艦長會有緊急措施 你沒必要擔心這個

颱風最危險的部分叫什麼

7樓:匿名使用者

颱風的bai危險性主要

體現在三個方du面:風,雨,潮

1 .風:強zhi度dao強的颱風,其中心附版近的風力大於12級,當這樣的

權颱風登陸時,其中心附近一定範圍內會受到這樣的強風吹襲,強風對建築物、農作物都有很強的破壞力,另外強風可能吹落某些較大物品或者造成高空墜物威脅人的安全。

2. 雨:一般颱風都會帶來強降水,範圍大的颱風,可能造成的強降水範圍就越廣。

當有其他大氣環流因素配合時,常常可引發強度極強,降水量極大的暴雨,歷史上很多暴雨洪災就與熱帶氣旋有關。

3. 潮:颱風會在登陸點附近的沿海造成風暴潮,一旦登陸時間與漲大潮時間(初一十五等)巧合,那麼造成的大潮會對沿海地區造成更大威脅。

如果某個颱風登陸時,風雨潮三者條件俱備,也就是人們說的「風雨潮三碰頭」的話,颱風的破壞性是極為強大的

8樓:卡卡卡卡一卡卡

a颱風眼b渦旋區c大風區

颱風的形成原因是什麼?其中的物理原理是?

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