1樓：
做快遞的工作：首先你要去送件，就是其它城市發到你們這裡的，在送件過程中會有客戶要發件，所以你送件要送快點，要不你就取不完件或是送不完，那就是完不成工作。收回來的件有的客戶自己會包裝好，那一般不用管了，但也有一些客戶不包裝，就是說你還要給客戶打包。
送件過程中由於件有時比較多，所以你要保護好件，要不丟了的話很不好辦的，一般順風的都是一大包背在身上。在這一行裡競爭也激烈，所以你要做好客戶服務，送件取件還是要快，不要讓人家等。有的客戶要求一個月結一次款，但是多半是一月到了過去拿不到錢，老是有藉口，所以收款也不好收，當然有的比較好作，有的客戶也很客氣，有時有困難有的客戶還會幫你。
大概就是這樣了，苦不苦自己去體會一下吧，我在昆明時做了一年，主要是當心件不安全的問題，所以現在沒有做了，不過要是不要有那樣的問題的話我可能還在做。工資方面：底薪加提成，有的是百分之十，有的百分之十五，很不一樣，底薪也有高低的，有的五百，有的八百，我那時是五百了。
地方不一樣可能性差別會大點吧。總的來說做快遞我覺得有點累的，不過也很煅練人的。
2樓：匿名使用者
首先，你應該要非常熟悉所派送片區的環境位置，你可以把相鄰小區的快件統一送到一個大家都知道又不太遠的公共地方，然後，只要逐一**通知收件人來領取即可，這樣會大大提高派送效率。
一個快遞整個的傳送流程是怎樣的？
3樓：人去流光暗度
一、 寄件
1、 寄件部門把所寄物品包裝好、快遞單填寫完整後簽好放行條統一交到前臺。
3、 前臺檢查核對無誤後通知快遞公司收件。
4、 寄出的快遞若是私人件，一定要和前臺明確提出。
5、 若週末加班的同事，急需寄出快遞的話，可交至門衛值班保安，由本人通知快遞公司取件；值班保安在前臺上班時把快遞資訊交到前臺登記。
二、 收件
1、 公司快遞，首先由前臺負責快遞簽收。前臺需確認收件人、收件地址是否為本公司快遞。
2、 如遇週日或法假期間的來件，由大門值班保安代簽接收保管，到前臺上班時轉交給前臺通知其收件人取件。
4、 收件人需與對方寄件人商議好，所寄快遞必須要明確填寫收件人姓名及聯絡**，如有聯絡人及聯絡**不明確導致無法確認收件人的，前臺將不簽收此快遞，由快遞工作人員退回寄件人。
(1)備貨。
是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等，配送的優勢之一，就是可以集中使用者的需求進行一定規模的備貨，備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。
(2)儲存。
配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態，配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種型別的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定週轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。
另一種儲存形態是暫存，是具體執行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備，由於總體儲存效益取決於儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量上控制並不嚴格。
還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之後，形成的傳送貨載的暫存，這個暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時間不長。
(3)分揀。
是配送不同於其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作，分揀及配貨是完善送貨、支援送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高階形式發展的必然要求，有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。
(4)配裝。
在單個使用者配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同使用者的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在於，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同於已往送貨的重要區別之處。
(5)配送運輸。
配送運輸屬於運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在於：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具，與幹線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般幹線運輸所沒有的，幹線運輸的幹線是唯一的運輸線。
而配送運輸由於配送使用者多，一般城市交通路線又較複雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。
(6)送達服務。
配好的貨運輸到使用者還不算配送工作的完結，這是因為送達貨和使用者接貨往往還會出現不協調，使配送前功盡棄，因此，要圓滿地實現運到之貨的移交，並有效地、方便地處理相關手續並完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等，送達服務也是配送獨具的特殊性。
(7)配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素，主要原因是通過配送加工，可以大大提高使用者的滿意程度，配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同於一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決於使用者要求，其加工的目的較為單一。
4樓：培訓上厚學網
一：就是由發件人或者稱之為寄件人發起一個**預約，這時只需要致電快遞公司的服務**轉人工服務，準確告訴對方快遞的收發地點，這樣可以在最開始時就確認快遞是否能到，避免快遞過程中發生不愉快。
二：**預約後收件員按照約定的時間上門取件，我們可以將打包好的物件給快遞員，一般快遞不提供打包服務，然後填寫快遞單，收件員會將快遞單的其中一份交給發件人，快遞單上有快遞的單號，便於發件人查詢。
三：收件員在收到快遞後會將快遞交由該區域的快遞網點，等到一般下午的時候由網點發往當地的處理中心，由處理中心分揀、掃描發往目的地。
四：快遞先會到達目的地的處理中心，處理中心會對快遞件進行分揀，然後掃面快遞資訊，錄入快遞資訊，這樣收件人和寄件人就能夠查詢到快遞當前所在地區和狀態。
五：處理中心完成分揀、資訊錄入以後，然後再由處理中心發往各個網點，由網點的快遞人員進行配送。
六：一般流程是快遞簽收時是先拆開快遞，確認無誤後再簽收，但是實際情況快遞員會讓你簽收後才能拆開包裝，這時就必須要當著快遞人員面拆開包裝檢視快遞，如果快遞的物件有問題要與商家取得聯絡，記錄下快遞人員的資訊。
怎樣給別人寄快遞 詳細點 20
5樓：
1、為了比較快速的完成一次發貨，首先最好是先把需要發貨的物品打包好。有些輕便的物品可以直接用快遞袋打包。小編推薦最好是使用打包盒打包咱們的物品，能比較好的避免物品的損壞。
2、打包好需要發貨的物品後，打**給快遞聯絡員。這個**需要事先諮詢到你那片的分割槽快遞員。也有些快遞的**是全國通用的。
3、快遞接單後，會盡快來取件。來的時候會提供空白快遞單讓我們填寫。
4、按照快遞單上提示填寫的內容，寫上寄件人的姓名，聯絡**，地址。和收件人的姓名，聯絡**，地址。
5、把填好的單子給快遞員，快遞員會根據收件人的地址和包裹的重量確定**。把**填上單子後，會把給客戶的那聯底單交還。
6、抽出底單後，把快遞免單直接貼在快遞包裹的封口處，這樣如果有人破壞快遞的話，就會把快遞免單也破壞掉。收件人收件時就會看出來
7、最後付完快遞費用，拿到底單，快遞員收走快遞包裹。就完成我們這次的發貨了。收件人比較急的還可以到快遞公司的**上按照快遞單號查詢
6樓：
把要寄的物品包裝好，要包裝的密封一點。
將要寄的物品拿到附件的快遞點，如郵局、中通，圓通等。
老闆會讓你填寫一張收貨地址，填的就是收件人的地址。
老闆會幫你把要寄的物品包裝好，然後寄出去。
7樓：琴音韻
怎樣給別人寄快遞詳細點，要把地址說的清楚些，只要把詳細地址說的清，就可以了。
8樓：一煙而已
去快遞網點，把東西拿過去，添寫快遞單子，發貨人收貨人地址**，然後付款，拍下單號方便查詢快遞到哪了
9樓：安德魯
很簡單。找個快遞公司的**，喊快遞員來收貨。然後在快遞單上填寫對方的地址，**，姓名。也寫上你自己的**和姓名就可以了。
運費你可以你支付，也可以讓對方支付。**看路程，近的10塊8塊就夠了，遠的20多元
10樓：超華沈
很簡單的，直接去快遞公司的網點，或者打**叫快遞員來取貨，你寫好對對方的地址，**，姓名就可以了，快遞員會幫你搞定的。
11樓：匿名使用者
打快遞公司**，叫他們的收件員過來收就可以了
12樓：
國內 還是國際的快遞啊
13樓：abc小姐姐
要自己包裝袋子嗎，就是一般快遞那種黑袋
14樓：匿名使用者
去郵局或申通然後找工作人員，他會告訴你怎樣寄的
優速快遞怎麼樣，是怎麼給快遞的，優速快遞怎麼樣？服務態度好嗎？
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