1樓：皆有可能
是指依照法律規定或者當事人約定，兩個或者兩個以上當事人對其共同債務全部承擔或部分承擔，並能因此引起其內部債務關係的一種民事責任。當責任人為多人時，每個人都負有清償全部債務的責任，各責任人之間有連帶關係。
連帶責任作為一個複合片語，其中心詞在「責任」二字。「連帶」作為限制詞置於其前，即強調了這種責任的本質屬性，意在使法官抓住「一事物區別於它事物的本質特徵」來正確適用。
連帶責任是因民商事活動中發生債權債務關係後確保債權實現的法律規定，散見於法律、法規和司法解釋中。它揭示的是兩方(債權人、債務人)、三角度的關係，既包括了債權方和債務方，還及於由內在法律關係而被牽連進來的一方或多方。
新交通法如何解釋「連帶責任」
2樓：要永遠疼我哦
是指依照法律規定或者當事人約定，兩個或者兩個以上當事人對其共同債務全部承擔或部分承擔，並能因此引起其內部債務關係的一種民事責任。當責任人為多人時，每個人都負有清償全部債務的責任，各責任人之間有連帶關係。
連帶責任作為一個複合片語，其中心詞在「責任」二字。「連帶」作為限制詞置於其前，即強調了這種責任的本質屬性，意在使法官抓住「一事物區別於它事物的本質特徵」來正確適用。
連帶責任是因民商事活動中發生債權債務關係後確保債權實現的法律規定，散見於法律、法規和司法解釋中。它揭示的是兩方(債權人、債務人)、三角度的關係，既包括了債權方和債務方，還及於由內在法律關係而被牽連進來的一方或多方。
3樓：匿名使用者
連帶責任
所謂連帶責任，是指依照法律規定或者當事人的約定，兩個或者兩個以上當事人對其共同債務全部承擔或部分承擔，並能因此引起其內部債務關係的一種民事責任。它屬於共同責任中的一種。傳統民法並無並行的連帶責任概念。
該概念頗具中國特色，大概是指與補充性連帶責任相對立的連帶責任形態。連帶責任確定後，依債務人承擔責任的先後順序不同，可將連帶責任劃分為並行的連帶責任與補充的連帶責任。並行的連帶責任的各債務人之間不分主次，對整個債務無條件地承擔連帶責任，債權人可向任一債務人主張清償全部債務。
補充連帶責任須以連帶責任中的主債務人不履行或不能完全履行為前提，從債務人只在第二次序上承擔補充性的連帶責任，例如，保證人的保證責任、合夥人與合夥企業的對外債務、負有安全保障義務的經營者對受第三人侵害的人等。
具體地說：（1）連帶責任是一種多數主體責任，即與債權人相對應的債務人在數量上為兩個以上。（2）連帶責任是違反法律義務所承擔的民事責任。
這種法律義務首先是合同法上的義務，即給付義務，表現為作為。合同法上的義務可以是合同當事人的約定（如約定的連帶保證責任），也可以是對合同當事人權利義務的法定（如法定的合夥人對合夥債務的連帶責任）。其次是侵權法上的義務，即不得侵害他人人身、財產權益的義務，表現為不作為（如共同侵權的連帶責任）。
（3）連帶責任人中任何一人對違反法律義務的後果都必須負全部責任。
新交通法車主的連帶責任
4樓：法妞問答律師**諮詢
1、交強險部份車主沒有責任。
2、車主與實際使用人之間存在承包經營、掛靠、租賃等經濟利益關係，車主對交通事故的發生也沒有過錯，則應在一定範圍內承擔賠償責任。
3、補償責任：車輛被借用，車主從車輛的使用中不獲取經濟利益，對交通事故中的發生也沒有過錯，依據《民法通則》第123條及公平原則確定車主承擔一定的責任，主要考慮應確保交通事故造成的人身損害能夠得到適當補償。
1、《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第三條規定，以掛靠形式從事道路運輸經營活動的機動車發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任,當事人請求由掛靠人和被掛靠人承擔連帶責任的，人民法院應予支援。
2、《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第九條規定，因道路管理維護缺陷導致機動車發生交通事故造成損害，當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的，人民法院應予支援，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規、規章、國家標準、行業標準或者地方標準盡到安全防護、警示等管理維護義務的除外。
依法不得進入高速公路的車輛、行人，進入高速公路發生交通事故造成自身損害，當事人請求高速公路管理者承擔賠償責任的，適用侵權責任法第七十六條的規定。
新交通法一起喝酒發生事故的有連帶責任。
5樓：法律快車
公安部10月8日公佈了最新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，新交通規則嚴格了對駕駛員的管理。最新交通法規扣分細則也更為嚴格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不**牌或遮擋號牌的一次就將扣光12分。
最新交通法規中關於校車駕駛人管理的內容自發布之日起施行，其他規定將於2023年1月1日起正式施行。新交通規則提高了違法成本，記分項也由38項增加至52項。
具體扣分細節如下：
交通違法的處理：
1、闖紅燈，記6分。罰100元。
2、酒駕，扣12分。根據駕駛車輛和是否出事故等情況
做出5年內不得再申領駕照、10年內不得再申領駕照、終身不的申領駕照處罰。
(詳見《機車駕駛證申領和使用規定》第12條、第16條、第72條、第77條規定)
3、不繫安全帶，記2分，罰100元。
4、副駕駛不繫安全帶的，5元以上20元以下罰款。
5、行駛途中撥打手機，記2分。
6、有意遮擋號牌，記12分。
7、超速駕駛，根據超速車輛、行駛道路、超速50%、超速20%等具體情況，分別記12分、6分、3分(詳解下面具體扣分規定)。
諮詢律師交警的處理是否違規
從2023年7月起，7種攝錄違法(非現場處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)
1、闖紅燈，罰款200元.
2、不按導向車道行駛，罰款200元。
3、違反禁止標線行駛，罰款100元。
4、超速行車，罰款200元。
5、機動車走非機動車車道，罰款100元。
6、逆行，罰款200元。
7、違停車，罰款200元。
機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
(一)駕駛與準駕車型不符的機動車的;
(二)飲酒後駕駛機動車的;
(三)駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數20%以上的;
(四)造成交通事故後逃逸，尚不構成犯罪的;
(五)上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌的，或者故意遮擋、汙損、不按規定安裝機動車號牌的;
(六)使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的;
(七)駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越**分隔帶掉頭的;
(八)駕駛營運客車在高速公路車道內停車的;
(九)駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50%以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的;
(十)連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的;
6樓：
對世聯泰做啥？你可以直接起訴第三方，讓車主賠償你，而且車主有那個第三者責任險，保險公司可以賠付50萬，如果要在法律支援的情況下，但是肯定不夠賠兩個人的，你可以繼續追償車主，讓他繼續賠償
7樓：匿名使用者
交強險部份還是賠償，車主沒有責任。
縱橫法律網-上海凱曼律師事務所-周雪峰律師
8樓：化學天才
由於肇事司機逃逸，所以商業險肯定是不能理賠了，但交強險仍然要理賠。另外，本案中車主不存在過錯，所以車主沒有賠償的義務。應當先由保險公司在交強險責任範圍內先行賠償，然後剩餘部分由肇事的司機賠償。
由於本案有兩名死者和兩名傷者，按照公平原則，應當是首先在交強險死亡賠償金責任限額11萬元內賠付每名死者5.5萬元，在醫療費用1萬元內公平賠付兩名傷者的醫療費用，然後剩餘部分的賠償應當由肇事司機承擔。
9樓：
車主是我愛人，我在車上，我愛人不在車上，別人開的車，撞死人了，我愛人有責任嗎？
交通的違規連帶責任怎麼界定的？ 20
10樓：滷滷滷滷滷滷滷
為了配合新的《道路交通安全法》的貫徹執行，推出公務員如造成重、特大人身**事故和重大財產損失，領導將承擔連帶責任的舉措，看起來是防止和遏制區域交通惡性事故發生所推出的一個力招，但仔細想來卻讓人摸不著頭腦，這種似是而非的「連帶責任」的追究恐怕難以落到實處。
其一，不分時間、地點的「連帶」只會讓「責任」成為一個難以兌現空頭支票。公務員上班後歸領導管，下了班自然就沒有領導對他們的個人行為負責了。公務員出外辦公期間，出現了交通事故，屬於正常履行職務期間的工作失誤行為，何來的領導責任。
這種所謂的「連帶責任」僅僅是口頭上的一種道義上的責任，根本缺乏處罰的規定。公務員出現違規的駕車行為，導致了重、特大人身**事故和重大財產損失的發生，受到處罰的是公務員本人，單位裡對造成**的人員和車輛由交警做出處罰決定後，由公務員所在單位出資進行賠償，又不要領匯出一分錢，這樣領導「連帶責任」的舉措只是口頭上說說而已，沒有哪一條法律規定了公務員發生酒後駕車、無證駕車等行為讓領導為其「背黑禍」的規定。
其二，不分處罰權、執法權的「連帶」只會讓「責任」成為一個混淆是非的藉口。公務員出現了重、特大人身**事故和重大財產損失，其執法權在交**面，作為安委會這樣的行政性機關是沒有權利來執行所在領導 「連帶責任」的。這種違反《道路交通安全法》，把行政權與執法權、處罰權混淆起來，把行政權凌駕於國家法律法規之上的處罰規定實質上是一種違法行為，顯然超出了行政機關處罰權所能涉及的範圍。
當然這種所謂的「連帶責任」是領導不負法律責任的「連帶責任」而已，對任何人都缺乏約束力，所以，當公務員由於違規行為所導致的後果遭受到交警追究時，領導的「連帶責任」就成了既不受法律約束也不受法律制裁的藉口了。
其三，不分處罰主體與管理的「連帶」只會讓「責任」成為一個可有可無的說詞。公務員違規行為造成重、特大人身**事故和重大財產損失，按照《道路交通安全法》規定，公務員是處罰主體，單位領導雖然負管理不到位的責任，但直接駕駛的是公務員，面對領導的強迫、指使、縱容，公務員完全可以拒絕。而當公務員違背法律法規導致了嚴重後果時，作為交警在執法時，只會追究違規者的責任，而對領導的責任追究不在法律制裁範圍內，所以，法律只對犯罪主體進行處罰，而對管理者的追究就顯得輕描淡寫。
至於交通事故處罰的法律之中根本沒有「連帶責任」一條。法律都沒有對領導的「連帶責任」做出相應的界定，作為行政機關只能對管理者的管理不到位進行行政處罰，至於領導的「連帶責任」也就無從追起。
新交通法停車，新的道路交通法是怎麼規定道路停車的？
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新交通法規醉駕是怎麼處罰的，新交通法對酒後駕駛是怎麼樣處罰的？
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新交通法對於直行和左轉彎誰先通行是如何規定的
道路交通安全法實施條例對於直行和左轉彎先行的規定為轉彎的機動車讓直行的車輛 行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。根據 中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行 1 在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道 ...