1樓：匿名使用者
物流會在發貨前詢問你或者是感知你破損不賠的，如果你包裝簡易，物流是不會賠償的，但是如果這個包裝是物流打的那麼就需要賠償了。
2樓：uihihi哦的春天
這種情況如果可以證明是物流運輸過程中造成的損壞，那麼可以向物流要求賠償。
3樓：出群
物流對簡易包裝貨物損壞需要賠償嗎？當然要賠償了，顧客會投訴的。
4樓：aa微湖來客
運輸途中因為發生單方交通事故，導致貨物壎壞，司機應當按貨物原價全部賠償貨主的損失。
《合同法》：
第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及託運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償責任。
第三百一十二條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規定仍不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場**計算。法律、行政法規對賠償額的計算方法和賠償限額另有規定的，依照其規定。
5樓：
是需要的，但是這個需要提前告知物流公司，一般物流公司賠償有上限，也是有爭議存在
6樓：慶帥考研老師
物流對簡易包裝的貨物損壞也是需要賠償的，因為客戶已經花了一定的物流費用，如果物流把貨物弄損壞的話，肯定是要做出相應的賠償。
7樓：匿名使用者
物流對簡易包裝的貨物損壞需要賠償嗎？物流對簡易包裝的貨物損壞要賠償。
8樓：渾渾噩噩的一年又一年
應該需要賠償的，因為你沒有盡到提醒的責任，只要收件就代表你認可這個包裝。
9樓：潛又鬆
物流對簡易包裝的貨物壎壞需要賠償嗎？損害賠償是肯定要賠償的，但是賠償不了幾個錢。
10樓：小小思思念念
呃，如果包貨物包裝的它損壞了影響到裡邊的產品了，那你是可以要求這個相應的賠償的。
11樓：滿意
物流把你的屋問物品損壞了，肯定要給你賠償的吧？這一點是我們自己的。收到貨以後一定要驗貨，驗完貨告訴他。他們就給你賠
12樓：
物流對任何貨品的損壞都需要進行賠償。
13樓：關振翱
物流對簡易包裝的貨物損壞肯定是要賠償的。
14樓：來自夫子廟婷婷玉立的九里香
要的哦！物流對簡易包裝的貨物損壞要賠償的哦！
15樓：匿名使用者
這種情況需要賠償的，破損就要照價賠償。
16樓：
物流我想只要收到貨，那你就應該負責他的安全，如果損應該陪賞
17樓：發燒的小旋風
她們是賠償的並且墊付一定佣金的
18樓：植宇文
沒有表明易碎品的東西，很容易損壞的
19樓：高哥哥
這個當然要賠償了，你把我的東西弄壞了，當然得賠了
20樓：
物流對簡易的包裝，貨物損壞，不需要賠償的。他們只是配送，配合送快遞
21樓：
物流隊簡易包裝的物品損壞，需要賠償嗎？應該需要賠償
物流和**存在什麼關係？
22樓：文辭材贏
**是物流生產和發展的基礎和條件
，**促進物流，**對物流提出新要求。
現代物流業存在於國民經濟體系之中，但又具有區別於其他產業門類的獨特產業特性，它是一個複合產業，依附於其他產業，具有明顯的外部性等等，這些產業特性必然使物流業的發展有著個性化的獨特趨勢。隨著產業環境、服務物件以及產業自身的發展變化，現代物流正呈現出許多新的發展趨勢。
物流不單一的是運輸，包括客戶服務,需求**,設施佈置,工業包裝,存貨管理,物料管理,訂單處理,零件服務和**,產品規劃,採購,逆向物流,小額損壞處理,運輸管理,倉庫管理.
通過物流的14個活動可以看出物流是從原材料的採購，一直到配送到批發商，零售商的一系列的活動。
物流與商貿物流有什麼區別 40
23樓：大叔
1、涵蓋的範圍不一樣。
物流包括商貿物流。商貿流通企業的物流需求是非常巨大的，如果物流業務完全外包就會造成企業受制於人的情況，一旦與物流企業之間的關係出現危機，就會影響商品的正常流通。
物流可以為商貿業務的順利實現提供保障服務，優質的物流服務又會提高客戶的滿意度。流通企業穩定的商貿業務又會帶來穩定的物流服務需求，促進物流業務的進一步發展。
2、商貿物流比物流更具備針對性。
物流是物品從**地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等功能有機結合起來實現使用者要求的過程。是全面化的
商貿物流考慮在主要的銷售地區建立幾個區域性的配送中心，分別負責一定區域的商品配送，不僅可以保證商品配送的準時性，還可以降低物流成本。是針對化的。
3、商貿物流比之物流，資訊要求更高
商貿物流資訊平臺作為獨立的第三方物流信用資訊提供者。
以強大的系統網路為支援，以收集、整理、記錄大量參與主體交易信用資訊為載體，通過系統資訊連線，為商貿流通企業、貨運公司、倉儲公司和金融服務提供商等交易主體進行資訊聯動服務，提升商貿物流的運轉效率。
物流的資訊載體多種多樣，並且不會將多方組織的資訊流有機整合在一起，因此對效率要求不高。
24樓：匿名使用者
物流還包括生產企業內部物流。
25樓：立邦國際物流
要搞懂商貿物流首先需要知道什麼是商貿，根據財稅2003 133號檔案規定，商貿企業界定為商業零售企業。比如批發企業或者商店、百貨、商場等等，飲食服務企業也屬於零售商業範圍。物流簡單來說就是在正確的時間將正確的商品送到正確的地點。
而商貿物流就是在正確的時間將正確的物品送到正確的零售商業企業或者消費者手中。
物流**的關係~
26樓：文辭材贏
國際物流是隨著國際**的發展而產生和發展起來的。第二次世界大戰以後，出於恢復重建工作的需要，各國積極研究和應用新技術、新方法，實現了生產力的迅速發展，世界經濟呈現出繁榮興旺的景象，國際**的發展也極為迅速。同時，一些國家和地區資本積累達到了一定程度，本國或本地的市場已不能滿足其進一步發展經濟的需要，加之交通運輸、資訊處理及經營管理水平的提高，從而出現了為數眾多的跨國公司。
跨國經營與國際**的發展，促進了物和資訊在世界範圍內的大量流動和廣泛交換，物流國際化成為國際**和世界經濟發展所要求的必然趨勢。
物流與**有什麼區別
27樓：歷榮花瞿雪
**是**，物流是物流。是兩個概念啊。
我說簡單點，**就是做生意。比如我買個蘋果，買來是5元一個，然後我再6元一個賣給別人。而物流，就是搞運輸。比如我有一批貨要從安徽發到浙江，我就找物流公司幫我運輸。
什麼是**還有物流
28樓：匿名使用者
貿是貨物，易是交換，**就是貨物或者商品的交換行為。而現在的**，是一種以貨幣為媒介的商品的交換行為。
物流的定義
目前，物流的定義有很多，其中比較權威的有三種：國家標準《物流術語》的定義，美國物流管理協會的定義，理論界比較普遍的定義。
依據國家標準《物流術語》的定義,物流是「物品從**地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施有機結合。」
美國物流管理協會的定義為：「物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品和相關資訊從起始到消費地的有效流動和儲存的計劃、實施和控制的過程。」物流一般包括六個部分內容：
運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工和資訊管理。
此外理論界比較普遍的共識為：「物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存和最終產品及其相關資訊從起始 地到消費地的有效流動與儲存的計劃、實施與控制過程。」
以上三種定義總的來說不存在大的分歧，都是強調從生產前採購、生產到生產後銷售這一個連續的過程中，對實體的有效流動與倉儲進行計劃、實施、控制。
綜合上述定義,我認為物流的目標是對實體的有效流動與儲存進行計劃、實施與控制；物流的基本功能是關於實體產品生產到消費這一過程中的所涉及到的運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工和資訊管理等；總的說來，物流就是對這些基本功能進行計劃、實施與控制，以完成實體的有效流動與倉儲。
有什麼屬於物流的**問題？
29樓：聯和倉儲貨架
物流的** 比如物流方面的定價，物流的陸續 物流的車輛 物流的定點 等等 這些都屬於物流**問題
關於物流和**的問題 10
30樓：匿名使用者
我想隨著國際物流的發展，貨物在路途上的時間
會不斷減少，在途時間也更為精確，這樣，供貨商對於交期更容易把握，對於頭寸運用能更加靈活，在融資週轉變得更加便利之後，純單據費用昂貴的信用證業務正在逐漸減少，越來越多的業務選擇tt甚至後tt的**方式。
31樓：愛思考的魚
促進國民經濟健康發展。
促進社會主義市場經濟健康發展。
32樓：匿名使用者
這個問題太大了,三言兩語說不清.建議請教商務部長
33樓：匿名使用者
國際物流業務多了，國際**自然也多了！跟**方式沒什麼關係吧，這要看客戶的要求！
34樓：匿名使用者
有一般**，還有的是信用證，就算是fob貨和cif貨，你也可以從中賺取利潤呀，看你怎麼做了
沒有太大的影響，我需我的知識淺薄，只能回答怎麼多
**物流是什麼
35樓：文辭材贏
是商業重要的一個環節,把貨物以空運 鐵路 還是海運等形式轉運到其它地方的一個專門行業.它能促進貨物流通方便,加快效益.提高經濟的重要環節.
發貨發給客戶，中途物流造成的貨物損壞，該怎麼辦？誰負責
清溪看世界 這種情況可以跟物流公司申請貨物理賠處理，但是需要通常都是需要相應取證的，所以無論如何操作都需要客戶方來配合 在快遞服務過程中，快件 郵件 發生延誤 丟失 損毀和內件不符的，經營快遞業務的企業應當按照與使用者的約定，依法予以賠償。 正義之道 這種情況的話，是這樣的，如果你們發貨之前就知道貨...
物流公司把我的貨物壓壞了應該怎麼賠償
善者仁心樊映川 首先你必須把證據儲存好 你的拿貨單就是一種證據 特別是證明是快遞公司的過錯的證據，還有你的快遞單等等檔案單據證明你跟該公司之間有過交易。然後，有三種情況 1 要看你和快遞公司之前簽訂的有沒有關於損壞賠償協議合同，如果有的話可以根據該合同向快遞公司索償。2 你郵寄快遞的時候有沒有進行保...
在物流運輸行業中，如何根據貨物的重量的多少，例如普通貨車
這種機械的理論提問法在中國是沒有答案的。貨物運費的成本與距離有關係，但最重要的成本因素 車源 貨量大小 人力成本 當今物流分工合作已相當精細化，物流公司很少自己買車，一般情況是物流接貨源 倉儲 裝卸，車主負責運輸。而各地車輛的運價並不一定根據遠近和重量來決定高低，還與季節 路況 心境 車量等有關。如...