1樓：
這個要看產品和包裝方法。
常規來說，如果是一般的小產品，建議紙箱不要做得過大，裝得過重。最好是能夠適合一個人搬運（比如，控制在20公斤的毛重以內，尺寸不超過40*30*30之類）。
而如果產品本身比較大，那麼包裝箱有些也必須很大（比如單車、傢俱類產品），這一類一般就要用叉車進行裝卸搬運。那麼紙箱就根據產品的實際尺寸去安排就好。不過，為了達到更好的包裝效果，最好是以托盤為包裝單位，這樣用叉車裝卸不容易傷害外包裝箱。
2樓：匿名使用者
在出口商品運輸包裝瓦楞紙箱檢驗規程sn/t0262-93中是這樣描述的：紙箱支撐成型，相鄰面夾角成90°，用內徑尺在搭接舌上距箱口
50mm處分別量取箱長和箱寬，以箱底與箱頂兩內搖蓋間的距離量取箱高。但是在量取之前，有一個步驟必須作：把一端搖蓋合攏，使紙箱支撐成型，相鄰面夾角成90℃緊靠在靠規上,箱內用壓板使內搖蓋緊貼,箱頂部外搖蓋開啟,把木直尺水平放在內搖蓋上，然後用內徑尺在接舌上距箱口50mm處量取箱體內長寬高方向的兩個面之間的距離。
如果紙箱高度較小，可以量取第一至第二釘距中間的位置，因為兩釘固定後尺寸比較準確。如果沒有上述檢測裝置，測量時可以將紙箱摺疊成型後，靠在牆角處，以確保紙箱相鄰面夾角成90℃。筆者在客戶走訪過程中曾經遇到一次這樣的問題，客戶方反饋紙箱成型不好，尺寸偏差大。
經過走訪，原來客戶方的檢驗人員將紙箱摺疊成型後，直接在搖蓋壓線處量取。這其中有兩處錯誤。其一，紙箱平放打包，其中兩條壓線摺痕加重，使紙箱摺疊後往往成菱形，摺疊成型不周正的紙箱肯定不能保證測量的準確。
其二，紙箱成型後，搖蓋會對四面均產生支撐作用，尤其是表現在壓線處，誤差最大，原則上應該在接舌上距壓線 50mm處或者第一至第二釘距中間的位置量取最為準確合理。
出口用的木包裝箱尺寸規格最大範圍是多少？ 5
3樓：匿名使用者
小了可以按集裝箱的尺寸做 大了可以走框架櫃 如果還大就走散貨船好了 多大都不是問題 除非比船的承載量還大 那就拆開好了 北京 天津廣州出我們可以運輸 需要聯絡
4樓：匿名使用者
集裝箱能裝的下就行！
出口包裝箱尺寸最大範圍是多少?最大能做多少？
5樓：匿名使用者
這個要根據你貨物的性質來定。
一般貨物用集裝箱運，能裝進集裝箱就行，但大的包裝不好搬運，所以大物件一般用托盤。
太大的機械集裝箱裝不下，一般特製大木箱，單獨運輸，也得注意，要好搬運。
出口紙箱的要求
6樓：匿名使用者
出口空紙箱沒有特殊要求的，正常報關出去就可以。
常規來說，如果是一般的小產品，建議紙箱不要做得過大，裝得過重。最好是能夠適合一個人搬運（比如，控制在20公斤的毛重以內，尺寸不超過40*30*30之類）。
而如果產品本身比較大，那麼包裝箱有些也必須很大（比如單車、傢俱類產品），這一類一般就要用叉車進行裝卸搬運。那麼紙箱就根據產品的實際尺寸去安排就好。不過，為了達到更好的包裝效果，最好是以托盤為包裝單位，這樣用叉車裝卸不容易傷害外包裝箱。
一定要保證紙箱的外觀質量，具體如下：
（1）印刷質量：圖案、字跡印刷清晰，色度一致，光亮鮮豔；印刷位置誤差大箱不超過7mm，小箱不超過4mm;
（2）封閉質量：箱體四周無漏洞，各箱蓋合攏後無參差和離縫；
（3）尺寸公差：箱體內徑與設計尺寸公差應保持在大箱±5mm，小箱±3mm，外形尺寸基本一致；
（4）蓋摺疊次數：瓦楞紙箱搖蓋經開、合180度往復摺疊5次以上，
一、二類箱的面層和裡層、 三類箱裡層裂縫長度總和不大於70mm；
此外，要求接合規範，邊緣整齊，不疊角，箱面不允許有明顯損壞或汙跡等。
7樓：運_通_天_下
首先，你接單做產品通常都是要完全按照客人的要求來做，不管你單子有多大，人家要求獨立包裝你就必須包裝！人家是客人是上帝，人家的條件只要是在合約里約定了，就必須無條件滿足！有些產品是必須要獨立包裝的，要不人家怎麼銷售呢！
獨立的小包裝一般不好搬弄存放，所以都放到一個大點的紙箱裡也便於運輸。
嘜頭通常要有的，當然也要根據客人要求來，但也看運輸方式，整箱的不要也可以，拼箱的最好還是有的好，以防止貨物丟失。嘜頭一般都是英文的，具體的可以根據客人提供的按要求去做，客人會給的。
紙箱包裝不要商檢
推薦瀏覽：包裝基礎知識及**公式
8樓：匿名使用者
首先，我是專業生產紙箱的。出口紙箱的品質需要比較好的， 因為在貨櫃裡要堆壓幾天甚至更久。印刷內容先問客戶有沒有什麼要求。
如果沒有要求，就印上貴公司的抬頭等。 側面上印上四防標誌，（輕放，防潮，向上，怕壓等，可以根據需要自己定） 有必要時要印上紙箱的體積。 紙箱出口部需要商檢，但是印刷油墨需要提供環保無毒證明等。
9樓：環美達國際
通過什麼方式傳送
例如：海運、空運、快遞？
10樓：匿名使用者
海運和空運不一樣，每個國家也有些區別，但大部分 5層瓦楞（牢固）都是可以發的。除非特殊要求。
國際標準的集裝箱20尺，40尺，40尺高櫃的內徑尺寸分別是多少？
11樓：不開心啊煩死了
各船公司的集裝箱尺寸都有一定的誤差，理論上是：
20'gp的內尺
寸：5898mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；
40'gp的內尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；
40'hc的內尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2698mm(高)。
1、集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，並便於用機械裝置進行裝卸搬運的一種組成工具。
集裝箱最大的成功在於其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，並且以此為基礎逐步實現全球範圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋樑、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇蹟之一。
2、集裝箱內部尺寸：高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。
國際上通常使用的乾貨櫃（drycontainer）有：
（1）外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨櫃（內徑：5898*2352*2390mm）；
（2）40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨櫃（內徑：12024*2352*2390mm）；
（3）及較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高櫃。
（4）45尺高櫃：內容積為：13.58x2.34x2.68米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米.
（5）20尺開頂櫃：內容積為5.89x2.32x2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米.
（6）40尺開頂櫃：內容積為12.01x2.33x2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米.
（7）20尺平底貨櫃：內容積5.85x2.23x2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米.
（8）40尺平底貨櫃：內容積12.05x2.12x1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米.
3、規格：
國際標準集裝箱共有三個系列，十三種規格。在國際海上集裝箱運輸中採用最多的是iaa型（即40英尺）和ic型（即20英尺）兩種。iaa型集裝箱即40英尺乾貨集裝箱，箱內容量可達67.
96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。ic型即20英尺集裝箱內容量33．2m3 ，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.
32噸。
12樓：plume丶
20'gp的內尺寸：5898mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)，
40'gp的內尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)，
40'hc的內尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2698mm(高)。
拓展資料：
集裝箱的分類：
按所裝貨物種類可以分為:
有乾貨集裝箱（dry container）、散貨集裝箱（bulk container）、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等。
雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用於運輸一般雜貨，適合各種不需要調節溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。
散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。
液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。
冷藏集裝箱是一種附有冷凍機裝置，並在內壁敷設熱傳導率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。
汽車集裝箱是一種專門設計用來裝運汽車，並可分為兩層裝貨的集裝箱。
牲畜集裝箱（pen container）是一種專門設計用來裝運活"牲畜的集裝箱，有通風設施，帶有喂料和除糞裝置。
獸皮集裝箱是一種專門設計用來裝運生皮等帶汁滲漏性質的貨物，有雙層底，可存貯滲漏出來的液體的集裝箱。
13樓：匿名使用者
國際標準的集裝箱2014是14時高的櫃的內徑尺寸分別是18次38只，嗯38次。
14樓：匿名使用者
排櫃尺寸
20'gp的內尺寸：5800mm(長)x2300mm(寬)x2360mm(高)，
40'gp的內尺寸：11800mm(長)x2300mm(寬)x2360mm(高)，
40'hc的內尺寸：11800mm(長)x2300mm(寬)x2680mm(高)。
15樓：軍娘燕兒
20gp外徑尺寸：6058mm長
*2438mm寬*2591mm高
20gp內徑尺寸：5898mm長*2352mm寬*2393mm高40gp外徑尺寸：12192mm長*2438mm寬*2591mm高40gp內徑尺寸：
12032mm長*2352mm寬*2393mm高40hq外徑尺寸：12192mm長*2438mm寬*2896mm高40hq內徑尺寸：12032mm長*2352mm寬*2698mm高
16樓：匿名使用者
集裝箱內尺寸/4315898?fr=aladdin
出口大型機械裝置如何包裝？
17樓：匿名使用者
具體情況具體對待為好。大型的可以拆件的拆件打包裝，走海運集裝箱出口；回不可以拆件的可以走海答運散貨或者裝框架箱出口，這個種情況分兩種包裝（1）給機器打木託（2）有吊點的可以直接通過吊車裝船。這些包裝的前提是機器不怕雨淋風吹！
怕雨淋的就得用專業的包裝布進行包紮裝散貨船。
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