地下停車場設計規範,地下停車場設計規範

時間 2022-01-02 02:21:08

1樓:

地下車庫設計規範如下:

1. 地下車庫平面佈置

在條件允許的情況下,應儘可能設計成半地下室形式,且地下停車庫宜集中佈置。半地下車庫儘量減小地下部分埋深,並利用頂板上部綠化覆土荷載,減少或不採用抗拔樁,節省地下工程量。

全地下車庫設計時,應儘量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡,減少樁基礎抗浮,並控制綠化種植、綜合管線埋設要求的最小覆土厚度,減少地庫埋深。

2. 地下車庫適應的柱網尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應範圍,綜合性最優柱網8.1m*8.1m,建議高檔專案採用;經濟柱網 7.

8m*8.1m,為節省成本,建議大部分專案採用此種尺寸,同時另設10%大型尺寸停車位,解決大型車停車問題。

根據專案的實際情況可以採用短跨小柱距的結構方案,尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市,雖然理論上停車效率較 7.8m*8.1m 方案,單車面積上升 1.

5平米左右,立柱數量增加近50%,但立柱對總成本影響甚微,且優點是層高可以降低200~300。

在地質情況複雜、水位較高且基坑維護條件較差的專案中,可以節省相當的開挖量和基坑支護費用,成本節約顯著。但此柱網選用,須經過結合具體地庫方案的經濟性比較後採用。

3.地下車庫面積優化設計

集中地庫面積優化設計方法:

(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設計。高效單元是經設計研究優化的車道面積最小、停車效率最高、面積是 4000平方米(一個消防分割槽)的設計模數單元。

方案規劃設計階段,增加地庫適應性方案比較,使用地庫停車標準,進行地庫概念方案設計,調整住宅樓棟間距避免出現車輛單排佈置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預留不夠等等問題。

(2)停車庫端頭優化停車佈置設計:近端式停車佈置,在近端的兩跨比迴圈式佈置可多停車7輛,因此,在滿足規範 50 輛停車分組及防火間距要求的情況下,應儘量採用盡端式佈置。

(3)規整地庫外輪廓,減少無效建築面積。

(4)充分利用地庫角部空間,佈置機房及豎向交通口。

(5)在滿足分組(50 輛)佈置停車的情況下,儘量減少豎向通道數量;魚骨狀排列為最經濟佈置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道: 單行車道寬度4米為宜,如考慮停車,車道最小寬度為5.5米;雙行車道寬度6米,停車方式為垂直式後退停車;

(2)車庫出入口寬度:單行車道寬度為4米,雙行車道寬6米;

(3)直線坡道:一般單車道寬4米

2樓:衝鴨

「地下車庫——室內地坪面地於室外地坪面高度超過該層車庫淨高一半的汽車庫。(利用地下層空間做車庫,以坡道與地面相通) 1.全地下車庫 停車間室內地坪面低於室外地坪面高度超過該層車庫淨高一半的汽車庫。

2.半地下車庫 低於室外地坪面高度超過該層車庫淨高1/3的汽車庫,不超過1/2的汽車庫...」

3樓:皇家金聯電子

單行道比雙向道窄是不合理的

4樓:溥幼禕

地下停車場設定規範。我沒什麼看得出來,**不規範,這個不太懂。

5樓:匿名使用者

人防門的寬度應該沒有什麼問題的。主要應該考慮車道的事情,你可以參考一下jgj 100-2015 《車庫建築設計規範》

地下停車庫設計規範及使用要求

6樓:匿名使用者

停車場地坪漆可以製作成地下停車場地坪,停車場地板,車庫地坪,停車場防滑、耐磨地坪,停車場耐磨地板及耐磨地坪等。根據使用要求不同,可分為桔紋防滑型、輕度止滑型和高度止滑型。

地下車庫塗裝系統、美地堅麗停車場地板由停車位、車庫過道、止滑坡道三部分塗裝施工組成,地下車庫的停車位、車庫過道塗裝,在施工技術要求、施工規程方面與平時普通的環氧薄塗、環氧砂漿平塗沒有什麼區別,可以參照平時環氧地坪設計與施工。停車區對於平整地面,可採用0.5mm環氧薄塗,而平整度及表面強度較差的地面,可以採用1-3 mm環氧砂漿平塗,高階要求可採用1-3mm環氧自流平地坪,車行通道由於車行駛頻繁,相對於停車區,設計要加強,可採用1-3mm環氧砂漿平塗。

施工工藝:

1)基面清理打磨,要求較平整、乾淨、乾燥。

2)塗刷mdjl200-11底油,要求均勻、無遺漏。

3)用mdjl200-21刮塗中塗層。

4)用mdjl200-21刮塗膩子層。

5)細磨、除塵。

6)塗刷mdjl200-31環氧面塗兩遍。

7)養護5-7天(養護期內不要自行使用)

停車場地板設計方案   選擇:3mm、2mm、適用場所:適用於工廠、學校、酒店、醫院、辦公大樓、住宅小區、商場及大廈等各種地面與地下停車場地坪、車庫地坪。

地下室機械停車場設計規範

7樓:豬豬將軍

1. 全地下室結構層高一般控制在3550~3650mm之間。

2.如果可以合理利用規範,減少裝置,將可以降低層高,節省成本。

(三)設計規範要求

消防專業

1. 2000平方米為一個防火分割槽,設定噴淋為4000平方米。

2. 大於10輛停車必須設定噴淋系統。

建築裝置專業

1. 地下車庫宜設定獨立得送封、排風系統,排風換氣次數每小時不應小於6次。

2. 超過2000㎡必須設定機械排煙系統。(其可以與人防、衛生等排氣系統、通風系統合用)

3. 設有機械排煙系統的汽車庫,應按照防火分割槽劃分面積不超過2000㎡的防煙分割槽,防煙分割槽宜擦用從頂棚瞎突出不小於0.5m的樑劃分。

4. 地下汽車庫排煙風機應設在獨立的排煙機房內,並在機房隔牆的風管上設定煙氣溫度超過280℃時能自動關閉的排煙防火閥,該閥應聯鎖關閉相應的排煙風機。

5. 汽車庫無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分割槽,當設定機械排煙系統時,應同時設定進風系統,切送風量不宜小於排煙量的50%。

6. 機械通風管道應儘量沿通道側邊佈置,為增加立體機械車庫預留條件。

採暖:嚴寒地區和寒冷地區的汽車庫內應設集中採暖系統,嚴謹明火取暖。嚴寒地區的地下汽車庫應在坡道出入口處設熱風帶。

建築結構專業

1. 推薦採用寬扁樑;各區域應根據區域內特點,明確寬扁樑的標準尺寸,控制層高。

2.結構頂板覆種植土,應儘量考慮輕質營養土;大型樹木的種植,應儘量與結構柱位對位。

地下開敞式停車庫(單建式和附建式)

定義:室內地坪低於室外地坪高度超過該層地下車庫淨高一半的汽車庫,且每層車庫外牆開敞面積超過該層四周牆體總面積的25%的車庫叫做地下開敞式汽車庫。

車位平均面積 25~32㎡/車

優點:1.自然採光通風,改善車庫景觀效果,降低日常執行成本。

2. 可以利用室外道路組織車庫的交通,減少內部的停車庫面積。

3. 當通風口面積超過車庫面積的2%,且通風口布置均勻,車庫內任一點距通風口間距不超過30米的,可以取消機械排風裝置,降低日常運營成本。

4. 無地下室外牆的滲漏隱患。

缺點:1.佔地面積大。

2.擋土牆和維護欄杆,增加安全隱患。

(二):層高確定方法

計算公式

a(車庫底板濾水層厚度)+b(面層厚度)+c(停車庫淨高2.2m)+d(電橋架)+e(水噴淋高度)+f(機械煙道高度)+j(頂板樑高) = h(車庫總層高)

經驗資料

a=地下室濾水層厚度,一般設濾水層不設防水層的厚度為250~350mm;設濾水層設防水層的厚度為350mm;

b=半地下室或敞開式車庫的地面找坡層,一般為100mm.坡度為1%;

c=保證車庫內部車行通道和主要出入口的淨高不能低於2200mm;

d=100 mm;e=200 mm;f=350mm(包括50mm的支架高度);j=650mm;

推薦經驗值

1.開敞式地下室結構層高一般控制在3250mm左右。

2.如果可以合理利用規範,減少裝置,將可以降低層高,節省成本。

8樓:手機使用者

國家尚未頒佈有關針對地下全自動機械停車庫的設計規範,在此類車庫設計中,只能執行現有的《汽車庫建築設計規範(jbj100-98)、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規範(gb50067-97)、《自動噴水滅火系統設計規範(gb50084-2001)、《火災自動報警系統設計規範(gb50116-98)。不足部分參考:工程建設與設計 2023年12期 地下全自動機械類汽車庫突破設計規範部分的解決措施。

超大型地下停車場設計規範與要點

9樓:匿名使用者

停車場入口不應少於2個,條件困難時或停車容量小於50veh時,可設一個出入口,但進出口的寬度應採用9-10米.停車場應有良好的通視條件,即以出口中心線向交叉口中心線左或者右作60度角內無障礙.最小坡度為0.

3%,與通道平行方向的最大縱坡度為1%,與通道垂直最大為3%.

停車位尺寸需要看車的種類及停車場車輛停放方式,車輛停發方式,尺寸均不一樣

10樓:匿名使用者

重點是合理設計好停車位,車道,出入口數量,排水,消防,防洪,標識牌等,要以自己是車主的身份去考慮問題,收集多方面的建議。

寶鷗停車場管理系統生產廠家。

11樓:匿名使用者

十年專業生產停車場系統

停車場規劃設計規則

頒佈單位公安部/建設部 頒佈日期881003 實施日期890101

第一條 本規則適用於大、中城市和重點旅遊區停車場的規劃設計,小城市可參照執行。

第二條 專用和公共建築配建的停車場原則上應在主體建築用地範圍之內。

第三條 機動車停車場內必須按照國家標準gb5768-86《道路交通標誌和標線》設定交通標誌,施劃交通標線。

第四條 機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋樑、隧道引道須大於50米;距離交叉路口須大於八十米。

第五條 機動車停車場車位指標大於50個時,出入口不得少於2個;大於500個時,出入口不得少於3個。出入口之間的淨距須大於10米,出入口寬度不得小於7米。

公共建築配建的機動車停車場車位指標,包括吸引外來車輛和本建築所屬車輛的停車位指標。

第六條 機動車停車場內的停車方式應以佔地面積小、疏散方便、保證安全為原則。主要停車方式見圖一。

第七條 機動車停車場車位指標,以小型汽車為計算當量。設計時,應將其他型別車輛按表一所列換算係數換算成當量車型,以當量車型核算車位總指標。

第八條 機動車停車場主要設計指標應不小於表二規定。

第九條 在停車場內停放的機動車之間的淨距應不小於表三規定。

第十條 機動車停車場內的主要通道寬度不得小於6米。

第十一條 機動車停車場通道的最***曲線半徑應不小於表四規定。

第十二條 機動車停車場通道的最大縱坡度應不大於表五規定。

第十三條 自行車停車場原則上不設在交叉路口附近。出入口應不少於二個,寬度不小於2.5米。

第十四條 自行車停車方式應以出入方便為原則。主要停車方式見圖二。

第十五條 自行車停車場主要設計指標應不小於表六規定。

第十六條 公共自行車停車場的停車位指標是指吸引外來自行車的停車位指標。

專用自行車停車場的停車位指標應不小於本單位職工人數的30%。

第十七條 各類建築配建的停車場車位指標應不小於表七至表十八規定。

第十八條 各省、自治區、直轄市公安交通管理部門和城市規劃部門可結合當地實際情況制定細則,報當地人民**批准,並報公安部和建設部備案。

第十九條 本規則由公安部和建設部負責解釋。

第二十條 本規定自2023年1月1日施行。

地下室機械停車場設計規範,地下室汽車坡道坡度的設計規範

手機使用者 國家尚未頒佈有關針對地下全自動機械停車庫的設計規範,在此類車庫設計中,只能執行現有的 汽車庫建築設計規範 jbj100 98 汽車庫 修車庫 停車場設計防火規範 gb50067 97 自動噴水滅火系統設計規範 gb50084 2001 火災自動報警系統設計規範 gb50116 98 不足...

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