1樓：果果和糰子
《公路工程技術標準》（jtg b01-2014）3.6.1條規定：
一條公路應採用同一淨高。高速公路、一級公路、二級公路的淨高應為5.00m；**公路、四級公路的淨高應為4.
50m。
城市道路限高牌設定的規範要求如下：
城市快速道路、主幹道路淨空高度小於5m時，其它道路淨空高度小於4.5m時，應設限制高度標誌，限高值應小於實際淨空高度20cm。
設定高度標誌時，除在限制地點設定外，還應在限制地點前方交叉路口的出口處提前設定。
2樓：笑笑科普
在日常生活中我們開車外出 可以看到很多道路上都有限高杆那麼道路上為什麼要設定限高欄呢？它的作用是什麼？今天就給大家科普科普一般情況下 限高杆的高度都在2.
5米左右主要的作用就是為了防止過高的車輛通過
3樓：鄒其
限高杆是視目的而定。
法規沒對限高杆高度做出規定，但是公路局對公路叉囗有相關規定。
一般居民生活區的限高杆，既然是杆，限高的要術不嚴格，一般要二米七以上，三米五以下。
4樓：gloriousl磊
固定限高杆限高高度一般在2.8-3m左右，因為固定限高杆為一次性不可調節的;所以在設計設定上要通盤考慮
5樓：
限高杆高度應當考慮道路附近生活、生產和工作需要。比部分割槽域為了解決貨車噪音、灰塵以及毀損路面問題，常選擇在道路上安裝限高杆，有的小區大路上設定的限高杆高度2米，警示牌上標明“禁止貨運車輛駛入”。高速公路 一級公路 二級公路淨高不得低於5m,**四級公路不得低於4.
5m，在淨高範圍內不得有任何障礙物影響交通通行。
6樓：啦啦貓
關於公路限高杆設定的法律、法規是《超限運輸車輛行駛公路管理規定》。
《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第十五條 公路管理機構應當在下列期限內作出行政許可決定：
（一）車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米、總長度未超過20米且車貨總質量、軸荷未超過本規定第三條、第十七條規定標準的，自受理申請之日起2個工作日內作出，
屬於統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市大件運輸的，辦理的時間最長不得超過5個工作日；
（二）車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米、總長度未超過28米且總質量未超過100000千克的，屬於本轄區內大件運輸的，
自受理申請之日起5個工作日內作出，屬於統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市大件運輸的，辦理的時間最長不得超過10個工作日；
（三）車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質量超過100000千克的，屬於本轄區內大件運輸的，
自受理申請之日起15個工作日內作出，屬於統一受理、集中辦理跨省、自治區、直轄市大件運輸的，辦理的時間最長不得超過20個工作日。
採取加固、改造措施所需時間不計算在前款規定的期限內。
擴充套件資料
《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第十七條 有下列情形之一的，公路管理機構應當依法作出不予行政許可的決定:
（一）採用普通平板車運輸，車輛單軸的平均軸荷超過10000千克或者最大軸荷超過13000千克的；
（二）採用多軸多輪液壓平板車運輸，車輛每軸線（一線兩軸8輪胎）的平均軸荷超過18000千克或者最大軸荷超過20000千克的；
（三）承運人不履行加固、改造義務的；
（四）法律、行政法規規定的其他情形。
《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第十八條 公路管理機構批准公路超限運輸申請的，根據大件運輸的具體情況，指定行駛公路的時間、路線和速度，並頒發《超限運輸車輛通行證》。
其中，批准跨省、自治區、直轄市運輸的，由起運地省級公路管理機構頒發。
《超限運輸車輛通行證》的式樣由交通運輸部統一制定，各省級公路管理機構負責印製和管理。申請人可到許可視窗領取或者通過網上自助方式列印。
《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第十九條 同一大件運輸車輛短期內多次通行固定路線，裝載方式、裝載物品相同，且不需要採取加固、
改造措施的，承運人可以根據運輸計劃向公路管理機構申請辦理行駛期限不超過6個月的《超限運輸車輛通行證》。
運輸計劃發生變化的，需按原許可機關的有關規定辦理變更手續。
什麼部門有權在公路上設立限高杆？
7樓：匿名使用者
我前天在山西襄汾縣東毛村，東毛村橋上舍有限高杆，我從橋邊上饒過去，路霸問我要200元，我沒給直接就跑，讓後他們一直追了我30公里，差點把我車追的撞上路人，最後他們才不敢追了
8樓：匿名使用者
我國並沒有公路設定限高設施的統一規範的法規，限高設施設定、管理混亂是不爭的事實。例如，限高的必要性問題，限高的標準問題，限高杆的提示問題，限高杆安裝後的管理問題都沒有規定。對限高杆的高度、顏色、材質等並無明確標準，不同道路設計標準不一，限高設定因地而異。
有關部門只考慮如何限制超高車輛通行，卻沒有首先考慮人的生命安全，只“堵”不“疏”，這也是“限高杆殺人”的客觀原因。
9樓：
應該，每個上下，叉道口提前醒目的禁告，你去路段已限高寬
10樓：勤奮的劉
公路有限高好，公路砸不壞，看看大車把鄉道砸壞了，改弄限高。
11樓：匿名使用者
道路中沒有限高杆一說，但在隧道、橋樑、涵洞的入口處會有限高的提示，意為超過此高度會發生危險。一般在低於4.2、或4.5米才有這個提示。
我想你說的那個限高杆可能不是公安交管部門設立的，因為在道路上沒有必要設定這個限高杆，其它部門無權設立，如果是為了收費設立，發生事故，你可以依法起訴該部門，以討回公道。
12樓：匿名使用者
有權任性，一般來說都是不太發達地區喜歡這麼幹
13樓：潛丹煙
限高、限寬、限載重等都是主管部門根據道路實際情況所設立的限制措施，由公路管理部門負責(交通局).是合法的。
但是,如果你對該設定是否恰當,可以諮詢相關部門(可以測量實際高度,能否達到4.2米正常高度,如果達到此高度,那是符合國家相關規定的,但是特殊情況也可以設定在4.2米以下,但是一定要提前設定警示標誌.
14樓：晚微風
交警和交通局運管部門.
15樓：匿名使用者
公安局所屬的交管部門
縣級公路限高設定是否有可依據的規定？？？
16樓：低調額低調額
《公路工程技術標準》3.6.1條規定
高速公路、一級公路、二級公路的淨高為5m，**公路，四級公路的淨高為4.5m。高架橋和立交橋限高一般在2.
8米-3.6米之間，公鐵橋限高為3.5米-4.
5米之間。
縣及縣以上城鎮的一般幹線公路屬於**公路，而縣、鄉、村等的支線公路屬於四級公路。
城市道路限高牌設定的規範要求如下：
城市快速道路、主幹道路淨空高度小於5m時，其它道路淨空高度小於4.5m時，應設限制高度標誌，限高值應小於實際淨空高度20cm。
設定高度標誌時，除在限制地點設定外，還應在限制地點前方交叉路口的出口處提前設定。
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新聞：武漢出臺橋隧安全新規 車輛超高超重最高可罰2萬元
《武漢市城市橋樑隧道安全管理條例》獲市第十四屆人大常委會第二次會議表決通過，填補武漢市橋樑、隧道安全管理的空白。
條例提出，車輛違反限高、限重規定通行城市橋樑、隧道的，由城管部門依規處理：駛入警示區域的，責令駛離或者解除安裝通行；駛入限高區域的，責令駛離，可處2000元以上2萬元以下罰款；造成限高設施或者城市橋樑、隧道損壞的，依法承擔賠償責任。
駛入限重區域的，責令停駛，解除安裝後通行。超重10%以內，處500元以上2000元以下罰款；超重10%至50%的，處2000元以上1萬元以下罰款；超重50%以上的，處1萬元以上2萬元以下罰款；造成損壞的，依法承擔賠償責任。
17樓：匿名使用者
您好！縣級公路的限高都要設立警示標誌，縣級公路的限高是4米。根據道路情況的不同，限高的標準也是不同的。
18樓：匿名使用者
公路的限高是按公路的技術等級來分的，一般高速、一級公路的限高（淨空要求）為5米，其他公路是4.5米。但車子的裝貨高度在二級公路上不能超過4米，否則屬於超高要進行報批。
19樓：匿名使用者
縣級公路限高是5米。
根據《公路工程技術標準》，高速公路、一級公路、二級公路的淨高為5m，**公路，四級公路的淨高為4.5m。
參考資料：http://wenku.
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