1樓：瀋海客專
首先要告訴你一個不好的訊息，至少就目前能得到的資訊推斷，廈門經廣州到貴陽的直達動車開通的可能性較小（實際情況也許會有出入......我們倒希望它能「有出入」呢），因為這中間涉及到太多線路問題和利益糾葛，而且幾乎全部集中在廣州到深圳這一百多公里上。
如果不考慮其他因素，廈門到貴陽動車最便捷的路徑是廈門出發經廈深鐵路至深圳北站，而後由廣深高鐵北上至廣州南站，再轉入貴廣高鐵至貴陽。本來這條線路沒有任何問題，除了唯一一條也是最致命的一條——廣深高鐵的d、g混跑。貴廣高鐵目前按時速250公里d車開行，廈深鐵路目前按時速200公里d車開行，而廣深高鐵則是300km/h的g字頭高速動車，於是廣鐵以d、g混跑「影響線路通過能力」為由不允許200&250動車進入廣深高鐵。
結果，所有的東南沿海方向d車都被截斷在深圳北站，只有廣東省內的潮汕有g車進廣深高鐵（什麼概念呢？廣潮g車只在廣州南-深圳北那一百多公里上按300開行，一進入廈深線就和d車一樣限速200，被戲稱為偽高）。反過來，南廣、貴廣方向的所有d車也幾乎全部截斷在廣州南，只有一班南寧-深圳北g車（還是春運臨客）被放進廣深高鐵。
只這一條就打碎了廈門貴陽d車的全部希望，除非按g字頭開行——那就意味著只有廣深一小段能達速，在比這一小段長得多的廈深和貴廣都只能按和d一樣的速度開行，又浪費了高速動車車底，意義何在呢？
而目前剛剛看到一線希望的廈廣d車——目前的訊息是春運期間開通廣州東-潮汕d車，並無訊息稱廈廣將開通直達d車——很不幸，由於廣深高鐵無法逾越的屏障，它選擇了一條頗有些複雜的路徑：在廈深鐵路接入深圳北站前通過聯絡線接入廣深鐵路（注：與廣深高鐵不同）平湖南站貨場，進入廣深ⅲ、ⅳ線（速度140km/h......
）——這也是它為什麼沒有進入深圳城區任何一站的原因，至常平站轉入廣深ⅰ 、ⅱ線（剛剛提速至180km/h）進入廣州東站。那麼問題來了：貴廣高鐵接入廣州南站，而廣潮d車（將來如果開行廈廣d車應該也是這一路徑）卻進入廣州東站，除非再在廣州樞紐內低速繞行走各種聯絡線七拐八拐，否則兩者是不聯通的。
而廣州樞紐本身就已經擁擠不堪，特別是廣州-廣州東區間通過能力飽和，如何能指望廣鐵會自討苦吃呢？
那麼這一切的根本原因是什麼？真的是「混跑影響通過能力」嗎？說廣深高鐵通過能力不足不允許d、g混跑，那相比之下同樣一百多公里的滬杭高鐵日均列車100多對以上卻還在很長時間裡保持200&250d和300g三個速度檔次混跑（直到最近實在塞不下才踢走了200d車），難道有什麼不同嗎？
顯然這一理由不成立，至少不充分。我想可能利益上的需要更明顯——廣深和諧號作為國內少有的「市場化、企業化」運營的鐵路具有自主定價權，結果就是廣深d車（現已改為c字頭）的費率要遠高於正常水平——將近300公里的福廈d車與只有一百多公里的廣深動車，票價相差無幾！何況廣深和諧號速度才只有160、剛剛提速到180！
真是像人們諷刺的一樣「特快的速度、動車的環境、高鐵的**」！如果廣深高鐵出現了既廉價又快捷的250d車（g的票價比和諧號稍低，不構成威脅），那必然威脅到廣深和諧號的客流，這是廣鐵不願意看到的。就連即將開通的廣州東-潮汕d在廣深區間也按照廣深和諧號的費率執行上浮票價，「搶鐵集團」真是名副其實！
所以廈門貴陽d的希望，可能是比較渺茫的——這是有前車之鑑的：南廣鐵路開通之際南昌鐵路局申請過2對福州南-南寧跨線d車，被廣鐵以車底不足和「影響通過能力」為由果斷斃掉；而廈廣、福廣直達動車從2023年12月廈深鐵路通車就開始盼，直到現在才只看到「一線曙光」。也許廈門貴陽直達動車真要等到今年滬昆高鐵貴州段與合福高鐵通車、從北方繞行吧。
2樓：匿名使用者
呵呵，這種跨運營線路的得看旅客量，估計有點難。就動車時間而言，目前廈深線是廈門到廣州最短的，杭廣線反倒會更遠。
3樓：謝倫代嬋
懷集沒有直達柳州的火車（包括高鐵、動車），可以乘動車經過桂林北站中轉到達。
福建廈門有到貴州銅仁或者貴陽的高鐵嗎？
4樓：誰是腦力達人
福建廈門有2趟到貴陽的高鐵，有一趟快車到銅仁
福清有沒有直達動車到廣州
吳歡最美 可以搭乘到漳浦或是惠州的動車然後再轉火車或動車到廣州d2305 福清 深圳北 14 42 19 34 4小時52分 二等座 206 一等座 247.5 只能換乘，沒有直達的火車。d2323 福清 深圳北 09 51 14 50 4小時59分 二等座 206 一等座 247.5 d2281 ...
廈門到深圳坐動車要坐幾個少時，從廈門座動車到深圳要多少時間
廈門到深圳列車共22趟 列車時刻及票價查詢 車次出發 到達發時 到時執行時間參考票價 d2317 廈門北 深圳北 14 50 18 35 3小時45分 二等座 150.5 一等座 181 d2327 廈門北 深圳北 09 12 13 02 3小時50分 二等座 150.5 一等座 181 d2313...
莆田到廈門動車要幾個小時，廈門到常平需要花幾個小時的動車。
1小時左右。莆田 廈門列車共有44趟 幫助 序號 車次 發時 到時 歷時 始發站 終到站 等級 空調 商務座 特等座 一等座 二等座 高階軟臥上 下 軟臥上 下 硬臥上 中 下 軟座 硬座 1 d6213 莆田 廈門北 07 29 08 22 00 53 福州 廈門 動車 有 49 41 2 d62...