1樓：法律淺老師
在過去，地鐵是發達城市才能運營的交通工具。而如今我國早已是那個當仁不讓的基建狂魔，越來越多的城市也擁有了自己的地鐵網路。現在有能力的城市一般都會修建地鐵，但是大家不知道，有些城市修建地鐵是非常不容易的。
要說中國最難修地鐵的城市，我想很多人第一想到的就是西安了。
因此，在西安挖地鐵時，必須每一米都小心翼翼，生怕把地下的文物建築給破壞了。就比如西安地鐵2號線，路線和古代墓葬區交集最多，沿途穿越57個歷史類景點。聽當地人說這要線路整整修了5年，而這5年間居然出土了200多件珍貴文物，130多座古墓！
為了能很好地保護好這些文物，每次施工隊都得先聯絡文物部門過來，出動了100多位考古學家，然後把文物安全地收集起來才能繼續施工。可謂把兩千年曆史文明盡數濃縮在2號線的地鐵文化長廊中。
而西安地鐵4號線也是一條很特別的線路，它穿越了西安很多遺址，大雁塔、大明宮等等，曾挖出明清石雕。在當初為了建設這一線路也是耗了不少精力。因為一旦挖出一個重要遺址，就要重新規劃線路之後的走向。
最絕的是5號線，16年出開工，到現在都沒有正式運營。因為地鐵5號線二期，發現了三秦之一的雍王章邯的都城——廢丘。為保護遺址與文物，地鐵五號線二期只能無奈改道，目前的訊息是有望年底開通。
即使到了現在，西安還有很多未出土的墓穴；也正因為這個特殊原因，導致西安修一條地鐵基本都需要5年時間；而和西安經濟發展差不多的城市，都已經擁有了比西安更發達、完善的地鐵網路。但是，文物的破壞都是不可逆的，因此在價值難以估量的文物面前，所有的嚴謹小心都不過分。
雖然西安的地鐵看似和其它城市的並無差別，但是搭乘地鐵，在古老的西安地下來回穿梭，依然能給人一種很微妙、奇特的感覺。因為在這西安的地底下，不知還有著多少未曾被人發現的歷史積澱。不知道大家對於西安這座城市，又有什麼印象呢？
2樓：同事相處der文化蛙
西安修建地鐵的技術難度最大。西安是中國四大古都，地下有著眾多的遺蹟和古墓，這對地鐵修建造成了很大的阻礙與困難。
3樓：米樂零
濟南，因為地形複雜。濟南因為底下泉水過多，又名泉城，地下水系過於豐富，又在不同的地點湧出，這種原因造成的複雜地勢，很難能有可靠的建設方案。
4樓：秋風體育
西安修建地鐵的技術難度最大。主要還是因為西安地下古墓太多了。
中國第一個擁有地鐵的城市是？
5樓：匿名使用者
中國大陸地區（不含港澳臺）第一個擁有地鐵的城市的首都北京。
北京地鐵始建於2023年7月1日，2023年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。
附全球最早的地鐵城市資訊如下：
世界上第一條地鐵於2023年誕生在英國首都倫敦。19世紀末，相繼有芝加哥、布達佩斯、格拉斯哥、維也納和巴黎5 座城市修建地鐵。20世紀上半葉，柏林、紐約、東京、莫斯科等12座城市也先後修建地鐵。
20世紀80年代中期，全世界地鐵營運里程總計超過3000千米。中國於2023年開始修建北京地下鐵道。天津和上海也分別於70年代初和80年代初開始修建地鐵。
6樓：厚耕順辛環
北京地鐵為服務於中國北京市及其周邊地區的城市軌道交通系統。
它始建於2023年7月1日，2023年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。
7樓：老兵說**
在我國地鐵既然成了一種主要的出行方式，那麼相信每一個省市地區都會有地鐵。今天就說下我國最早開通地鐵的4座城市，第一名毫不意外，第二名你猜得到嗎？
一個城市修地鐵需要具備哪些條件
8樓：昨日展現
城區夠不夠大？人口夠不夠多？我國呢，大部分的城市都要修建地鐵了。
9樓：冉趣人生向前衝
首先你的城區足夠大。而且你城區的土質效能要好。當然也要經過國家的批准。
修建地鐵對一個城市有哪些影響？
10樓：手機使用者
地鐵的建設完善了成都市的公共交通系統，建立起了一個整合、高效、經濟的道路軌道交通網路，並使之持續滿足城市的需要。地鐵時代來臨意味著什麼？不僅僅是地鐵開通那麼簡單，而是意味著成都將真正步入公共立體交通時代。
成都地鐵的建設將會提高公共交通的競爭力，並且在道路擁擠問題日益突出的今天無疑是一個有效的緩解措施。
11樓：小知04239燙刺
滿足特殊地段的交通需求，並不是所有的地鐵都建設在地下，在某些特殊的地段同樣也是需要用地鐵來完成交通需求的，例如瑞士的皮拉圖斯山地鐵就是建設在陡峭的山地之上，其長度和全程高度落差都是全球首屈一指的。在這種特殊的地形之下，也只有通過地鐵或者城市輕軌才能完成爬坡需求。
12樓：戰歌
利用地鐵還可以進行物品的傳遞，城市的人防。只要不出站就不收費的乘車方式完全可以滿足一些同城速遞的需求，在某種程度上講地鐵是**比很高的傳遞工具。當然，由於地鐵大多建在地下，安全，穩定，更是一個城市不可或缺的人防工程。
13樓：賴白絲
首先，地鐵會緩解城市的交通壓力，改變人們的出行方式。其次，地鐵會改變城市的格局，改變聚集區的位置，地鐵還是城市風格的表現與城市展示的視窗。
14樓：絆絆
可以緩解城市交通壓力。城市交通問題，已經成為現代人無法面對的通病。經濟發展，汽車數量增長速度，遠遠快於城市道路的擴張速度。
地鐵這個交通的特點就是到達的快捷性和可靠性，運載能力強，能夠在很短的時間運輸大量的人群。執行中不塞車，是城市中最具可靠性的交通工具。
15樓：猴89058噬市
城市發展建設越來越考慮交通便利因素，發達的地鐵線路也影響著城市的佈局。地鐵沿線逐漸形成新的商業中心、娛樂中心和以中產階級工薪階層為主的現代居民區，幾乎可以看做是一種「都市生活」樣本。隨著地鐵線路版圖的擴張，傳統生活模式被逐漸驅離城市中心，表現出了很強的「排他性」。
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