1樓：大馬
道路交通，紅綠燈的時間設定，我覺的一般情況下是合理的。遇到不合理的情況，可隨時向交警反映，他們也會遇時調整，滿足群眾的需求。
2樓：躲雨的敞篷車
好像是昨天，偶然間發現衡水湖園博園南邊的丁字路口紅綠燈是同時亮的?
3樓：猴18545咐盒
紅綠燈是設立在交叉路口，保障車輛和行人有序出行的訊號裝置，從問世有一百多年的歷史了，現在已成為我們行車安全必不可少的重要組成部分。
4樓：匿名使用者
不同的路口紅綠燈的時間設定是不同的，如果你認為不合理的話，你可以向相關的部門反應一下，提出你的建議。
5樓：匿名使用者
從最初的圓形紅綠燈，到如今劃分更清楚的分道指示紅綠燈。雖然更加合理，但大家會發現，紅綠燈的變化時間相應變長了，並且有些車流量大的路口會更長。
6樓：匿名使用者
總體來說，由於大資料的運用，現在各個路口的紅綠燈設定還是相對合理的。一般情況下，主幹道綠燈長，非主幹道紅燈長，這個是符合實際需求的。另外，有些路段，到了晚上某個時間點，紅綠燈時間間隔都會相對調少，這個也是很符合晚上流量少的實際情況的。
7樓：匿名使用者
我國交通管理也是採用紅綠燈。因我國交通快速發展，人多，車多，馬路多。我國道路縱橫交錯，**，車流，穿流不息。試想，如果沒有紅綠燈的有序管理，那我們的城市將成為何種樣子？
8樓：求註冊
世界上最早使用紅綠燈的是英國，經過不斷的改進才出現了象現在這個樣子的紅綠燈。因紅色光的波長很長，穿透空氣的能力強，最易引起人們注意，故紅燈停。因綠色和紅色反差大，易於區分，故綠燈行。
黃色光的波長也較長，故作為中間警示訊號，讓人或車提示要注意，燈的顏色要變了。因其優點，後來被世界各國採納使用。
9樓：神奇的天下之翼
除了保定的。除此之外應當是直行長左拐短，但是左拐不能少於20秒。
10樓：知哥49143騰暈
一般我們能接受的等待紅燈的時間為60秒左右，過長的等待會產生焦慮感，大部分的紅綠燈時間設定都是合理的，但在一些繁華路段，2分鐘以上的變化週期真讓人不爽。往往一個綠燈過不了多少車，反而更加擁堵。還有的夜間12點後車輛稀少，紅綠燈時間也不調整，經常看到十字路口只有一輛車，還要等上好長時時才能通行。
有人提出啟用智慧紅綠燈，通過攝像頭觀察路口的實際情況，確定各個方向紅綠燈的時間，這也許是一個可行的辦法。
11樓：銘刻
紅綠燈設定的時間是否合理要具體分析某一條路段的情況，既不能頻繁變換也不能長時間不換，交通繁忙期和平常期，白天和夜間都是不同的，現在大部分紅綠燈有讀秒顯示很科學讓等待的人放鬆心情，有的城市在主幹道上的綠燈時間長一點，並且按照路程計算間隔時間，當你進入主幹道通過第一個綠燈後到達第二，第三個路口時也是綠燈，甚至可以一路綠燈。有的路口通過智慧監控車流量來優化綠燈時間，讓更多的車通過。因此，紅綠燈時間的設定是大有學問，要有心人下功夫研究調整，避免因等綠燈而堵路。
請問紅綠燈是怎麼設定的？時間是怎麼規定的？
12樓：匿名使用者
通過時間來控制的，並不是通過車的流量來控制，時間是可以自己設定的，假如設定變換的時間為一分鐘，那麼不管有沒有車，到一分鐘的時候就自動切換紅綠燈了！
願你開心！！！
紅綠燈時間是怎麼設定的
13樓：匿名使用者
有根據的!一
復般來說是根制
據該地的bai流量!也包括**量!要是
du國道的zhi話一般是30秒!dao要是城市交通要道 則是10秒 要是分岔十字路則是兩種情況：那邊人多則是15秒 人少的則是10秒1而中間通過的車輛一般除了看燈之外 這時候應該看交通警察 因為這種路口一般事故比較的頻繁!
有時候臨時有變
14樓：匿名使用者
是按時間設定的 有的城市是在同一時間全部是紅燈 比如13點全部是紅燈 一分鐘後全部變綠燈 有的城市是交通不同意管理 隨便設定的 其實我聽喜歡統一的 這種 晚上做飛機看下面 很好
15樓：匿名使用者
城市bai道路的紅綠燈的設定，每個地du
區、城市都不同，zhi
大多城市是dao有交通指揮中心統
專一管理，並根據屬道路、路口的攝錄看到的流量，也就是高峰時間，由於交通指揮中心能看到整個城市的車流，可以全域性畫控制，其他時間由編制好的計算機交通指揮系程式來完成；個別城市還是由交警在路口現場控制，這樣做不到整條街路的暢通，只侷限於這個路口，後者應該是很落後的交通指揮，我國的城市交通訊號系統還有待遇完善！
16樓：匿名使用者
這樣不行，一般來說，主要幹道紅燈60-115秒，綠燈40-87秒，黃燈最少2秒，最多4秒，街道紅綠燈一般紅燈40-90秒，綠燈15-35秒，黃燈3秒
紅綠燈等待的時間是固定的嗎？
17樓：福為
紅綠燈等待的時間不是固定的，是根據某個路口的日常**量及車流量而設定的，而且會改變。你出去的時候會發現，很多路口設定的紅綠燈時間都是不一樣的。但是正常情況下，黃燈等待的時間是固定的。
18樓：gps定位頻道
正常情況是固定的。特殊情況人為可以控制的。
經常看到高峰期有交警在十字路口控制。
19樓：o0水清
一般情況下是固定的，有交警的時候就聽交警的。。。
20樓：匿名使用者
不全是！高峰期的時候會有調整的！或特殊情況~~~~
十字路口的紅綠燈時間是根據什麼設定的？
21樓：哪吒搞笑動漫
武漢市公安交管局負責人表示，武漢市內大多數紅綠燈都是固定時間設定，該市正在逐步推行智慧感應紅綠燈，這種紅綠燈可以自動蒐集車流量資訊，根據通行車輛的多少自動調節紅綠燈的時長。
交叉**通訊號控制機均按事先設定的配時方案執行，也稱定週期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量採用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。
最基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。
22樓：匿名使用者
紅綠燈是有相位的。一個十字路口的兩個方向的直行和左轉都完成後所用的時間和過程稱之為相位。
相位是根據各個路口的車流量經過計算後來定的。所以每個路口的相位不一樣.
開始先是測算流量，測算一個時間段內各個方向的各種交通流量（行人、非機動車、機動車）的流量以及最高峰流量。然後根據交通流量的規律來計算它們執行所需要的時間，然後才確定每個路口紅燈和綠燈的時間，進而確定相位。
如果是照「twd6349 - 總兵 十一級」所說，紅綠燈時間想怎麼設就怎麼設。那就試想把你們市的十字路口每個綠燈設定為10秒，絕對造成交通擁堵，紅綠燈的相位必須要根據交通流量來進
23樓：匿名使用者
給交警提意見，讓他們改
24樓：匿名使用者
紅綠燈是根據車流量來衡量的
25樓：
團結鎮街上車，**量又大，十字路口紅綠燈間短，一次只能過二至三輛車，行人只能違章。
紅綠燈的變化有什麼規律，紅綠燈時間變化有什麼規律
月亮愛你 紅綠燈的變化規律是直行綠燈先亮，直行變紅燈後，才輪到左轉變綠燈。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。最早的時候只有紅 綠兩種顏色，後來經過改良後，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。之所以採用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和...
紅綠燈的時間是怎麼計算出來的，紅綠燈的時間是怎麼規定的？
阿亮說應用 而冬季對紅綠燈的配時調整相當高，冬季擁堵嚴重，白天時間短，市民出行集中，加之雨雪天路滑，交通流量變化非常快，交警會對重要節點及主幹道的紅綠燈，平均每月調配2次，機動車通行時間最少延長5秒，這樣能加快通行7至8輛車。冬季，紅綠燈夜間模式則在晚上11點開啟。 小北 紅綠燈是有相位的。一個十字...
你試過帶著孩子闖紅綠燈嗎？
從來沒有過，帶著孩子我是萬萬不敢不遵守交通規則的。一是擔心交通安全問題。二是擔心會給孩子帶來不好的影響。我自己是不闖紅燈的，不過我家孩子闖，死孩子過馬路從來不看燈，怎麼說都不聽。真的是隻有打一頓，才長記性。我們家一般是不闖紅燈的。有一次我們家一起出去，然後我妹妹光顧著玩，過馬路沒看燈，差點挨車撞，然...