1樓：匿名使用者
可以促進上海和寧波的經濟
2樓：
大橋作用
杭州灣位於我國改革開放最具活力，經濟最發達的長江三角洲地區。建設杭州灣跨海大橋，對於整個地區的經濟、社會發展都具有深遠的、重大的戰略意義。
1. 直接促進寧波、嘉興經濟社會的發展，帶動周邊地區杭州、紹興、台州、舟山、溫州等地的發展，並對全省、乃至長江三角洲南翼地區的整體發展產生積極影響。據統計，杭州、寧波、溫州、紹興、台州五市的gdp佔全省的70%以上，工程建設將使這些地區的發展如虎添翼，為區域經濟、社會的進一步騰飛注入新的活力，為全省整體綜合實力的提高發揮更大作用。
大橋工程尚未全面開工，杭州灣兩岸的慈溪市、餘姚市、嘉興的海鹽縣已湧動「大橋經濟」。在對新區科學規劃的基礎上，首期開發已呈現轟轟烈烈場面，投資商已在這裡紛紛落戶。
2. 主動接軌上海擴大開放，推動長江三角洲地區合作與交流，進一步提升我省的綜合競爭力和國際競爭力。上海作為全國最大的經濟中心城市，是中國走向國際化的重要平臺。
在新世紀新階段，寧波要建設現代化的國際港口城市，實現經濟的大發展、大跨躍。就必須接軌大上海，融入長三角，走向國際化。大橋的建設，將大大縮短浙東南沿海與上海之間的時空距離，使我省可在更大範圍、更高層次、以更優越的區位地理優勢，融入國際大都市經濟圈。
這對於輻射我省廣大腹地，優化提升產業結構，改善投資和發展環境，吸引外資，提高我省綜合競爭力，具有十分深遠的積極作用。杭州灣跨海大橋工程建設，將為優化發展環境，進一步吸引和利用外資，創造更為優越的條件。
3. 有利於推進城市化發展戰略。大橋建設將進一步密切嘉興、寧波、紹興、台州等城市的聯絡，促進我省杭州灣城市連綿帶和沿海對外開放扇面的形成，從而將這一區域提升為以上海為龍頭的、具有國際競爭力的都市群的最重要組成部分。
同時，大橋建設對周邊縣市的城市化發展也將產生深遠影響，慈溪、海鹽等地瞄準這一千載難縫的戰略機遇，已有科學的規劃設想，大力吸引人口、產業的集聚，促進新區新城的崛起。
4. 作為我國沿海大通道中的第一座跨海大橋，突破了杭州灣的瓶頸，優化了國道主幹線的路網布局，改變了寧波交通末端狀況，有利於實施環杭州灣區域發展戰略網，大大提升了寧波這一極具發展潛力的經濟中心城市的競爭力。大橋建設也有利於支援上海國際航運中心建設，促進寧波、舟山深水良港資源的整合開發和利用，有利於旅遊業的發展和國防建設，有利於緩解杭州過境（滬杭甬高速）公路交通的壓力。
奧運火炬傳遞有可能經過大橋
在中國，或許沒有一座橋樑可以和奧運聯絡起來。而杭州灣跨海大橋成了目前唯一一座和奧運搭上關係的橋樑。
根據奧組委火炬傳遞中心的規定，火炬進入一個省，行程為500公里一天，3天內必須走完。
之前寧波市體育局傳出的訊息，寧波首選火炬傳遞方案即走杭州灣跨海大橋。奧組委人員在看到浙江省火炬傳遞路線的方案後，會專門派人來浙江考察火炬傳遞路線是否有可行性。
「如果得到奧組委的通過，年輕的跨海大橋將被永遠地載入歷史。」
杭州灣跨海大橋建設成功的意義
3樓：匿名使用者
杭州灣跨海大橋建設得一點也不成功，因為它沒有建在杭州灣的喇叭口的最開口處。目前的這座大橋只能算是跨江大橋，根本不能稱作跨海大橋，只不過是比以前的幾座錢塘江大橋長度長一些罷了。目前的這座橋雖然縮短了滬寧之間的不少距離，但是它建的卻不是經濟效益最高的位置，可以說建這座橋是浪費。
寧可多花點錢，寧可多付出點精力，寧可再晚幾年建成，把橋建在喇叭口才是最值得的！！！
4樓：
1、有利於杭州灣地區城市主動接軌上海，擴大開放，推動長江三角洲地區的合作與交流，提高浙江省對內對外開放水平，增強綜合實力和國際競爭力；
2、有利於完善長江三角洲區域公路佈局及國道主幹線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力；
3、有利於改變寧波市交通末端變成交通樞紐，提升寧波市城市格局，實施環杭州灣區域發展戰略。
4、有利於促進江、浙、滬旅遊發展的需要。
5樓：_唯
杭州灣跨海大橋通車有什麼作用?請概括回答 5
6樓：匿名使用者
杭州灣跨海大橋的建成通車，對整個長江三角洲地區將產生深遠的影響。據國際經濟界權威人士**，繼巴黎、倫敦、紐約、東京、芝加哥之後，以上海為中心的長三角城市群將成為「第六個國際級都市圈」。而杭州灣跨海大橋通車後，長三角地區城市之間距離將大大縮短，大橋北岸的嘉興將成為聯結長三角城市群的樞紐中心，上海和寧波的陸上距離縮短了120公里，在滬杭甬之間形成一個二小時的「金三角」交通圈；上海與溫臺地區的距離縮短，可跨越杭州灣直接抵達；浙東南和蘇南距離縮短，蘇、錫、常和甬、紹之間縮短到200多公里。
從而提高這些城市之間的「緊密度」，進一步形成合力。
同時，杭州灣跨海大橋的建成通車，將為寧波、嘉興經濟更好更快發展帶來新的契機。寧波正在加快建設國際化港口城市，寧波港目前擁有萬噸級以上泊位60多個、集裝箱遠洋幹線100多條，並與世界100多個國家和地區的600多個港口通航。2023年港口貨物吞吐量3.
45億噸，列大陸主要港口第二位、全球第四位；集裝箱吞吐量935萬標箱，居大陸主要港口第四位、全球第十一位。與上海的距離大大縮短後，必將更加有利於長三角港口群的進一步合作。另一方面，目前寧波市正在實施「港橋海聯動」戰略，努力發揮資源優勢，挖掘資源潛力，加大資源整合力度，最大限度地提高資源利用效率。
大橋建成通車將完善和強化嘉興作為長三角區位中心的交通樞紐功能和物流配送中心地位。促進**、物流、資金流、資訊流等各種要素在嘉興彙集，不斷將區位功能優勢轉化為現實經濟發展優勢。
目前，已有100多個國家和地區的4000多家企業在嘉興落戶，有近20家世界500強企業在嘉興投資。繼杭州灣跨海大橋之後，象山港大橋、甬舟連島工程和獨山、海鹽海河聯運工程正在加快建設之中，屆時，獨山、乍浦、海鹽和象山、舟山豐富的深水岸線，將為長三角港口群提供了極大的可持續發展空間。
杭州灣跨海大橋對長三角有什麼重要意義？
7樓：廣西師範大學出版社
隨著杭州灣大橋帶來的交通設施的完善、資訊溝通的加強、要素流動的加快，長三角省市之間的行政邊界將逐漸弱化，對實現長三角同城化具有重要意義。
杭州灣跨海大橋的影響
8樓：童年系列
從長遠角度來講對杭州經濟起促進作用，大橋能加快寧波、台州等地融入長三角，對整個浙江發展起很好的促進作用，整個浙江的發展對省會杭州也起了一定的促進作用。
杭州灣位於中國改革開放最具活力，經濟最發達的長江三角洲地區。建設杭州灣跨海大橋，對於整個地區的經濟、社會發展都具有深遠的、重大的戰略意義。
（1）直接促進寧波、嘉興經濟社會的發展，帶動周邊地區杭州、紹興、台州、舟山、溫州等地的發展，並對全省、乃至長江三角洲南翼地區的整體發展產生積極影響。據統計，杭州、寧波、溫州、紹興、台州五市的gdp佔全省的70%以上，工程建設將使這些地區的發展如虎添翼，為區域經濟、社會的進一步騰飛注入新的活力，為全省整體綜合實力的提高發揮更大作用。大橋工程尚未全面開工，杭州灣兩岸的慈溪市、餘姚市、嘉興的海鹽縣已湧動「大橋經濟」。
在對新區科學規劃的基礎上，首期開發已呈現轟轟烈烈場面，投資商已在這裡紛紛落戶。
（2）主動接軌上海擴大開放，推動長江三角洲地區合作與交流，進一步提升寧波市的綜合競爭力和國際競爭力。上海作為全國最大的經濟中心城市，是中國走向國際化的重要平臺。在新世紀新階段，寧波要建設現代化的國際港口城市，實現經濟的大發展、大跨躍。
就必須接軌大上海，融入長三角，走向國際化。大橋的建設，將大大縮短浙東南沿海與上海之間的時空距離，使寧波市可在更大範圍、更高層次、以更優越的區位地理優勢，融入國際大都市經濟圈。這對於輻射寧波市廣大腹地，優化提升產業結構，改善投資和發展環境，吸引外資，提高寧波市綜合競爭力，具有十分深遠的積極作用。
杭州灣跨海大橋工程建設，將為優化發展環境，進一步吸引和利用外資，創造更為優越的條件。
（3）有利於推進城市化發展戰略。大橋建設將進一步密切嘉興、寧波、紹興、台州等城市的聯絡，促進杭州灣城市連綿帶和沿海對外開放扇面的形成，從而將這一區域提升為以上海為龍頭的、具有國際競爭力的都市群的最重要組成部分。同時，大橋建設對周邊縣市的城市化發展也將產生深遠影響，慈溪、海鹽等地瞄準這一千載難縫的戰略機遇，已有科學的規劃設想，大力吸引人口、產業的集聚，促進新區新城的崛起。
（4）作為中國沿海大通道中的第一座跨海大橋，突破了杭州灣的瓶頸，優化了國道主幹線的路網布局，改變了寧波交通末端狀況，有利於實施環杭州灣區域發展戰略網，大大提升了寧波這一極具發展潛力的經濟中心城市的競爭力。大橋建設也有利於支援上海國際航運中心建設，促進寧波、舟山深水良港資源的整合開發和利用，有利於旅遊業的發展和國防建設，有利於緩解杭州過境（滬杭甬高速）公路交通的壓力。
（5）既省錢又省時。大橋通車後，截止2023年5月1日，累計通過車輛達1900萬輛，平均每天2.3萬輛，按一車過橋費最低80元/車，已收入15億之多。
作為司機，原來從寧波到嘉興需要繞杭州跑，全程150公里，每公里8毛油費需要120元左右，過路費65元，總185元，耗時2.5小時。通車後，只有80公里，油費64元，過路費80元，總144元，1個半小時不到，節約41元，節省1小時多。
大橋的建設有利於主動接軌上海，擴大開放，推動長江三角洲地區合作與交流，提高浙江省特別是寧波市和嘉興市對內對外開放水平，增強綜合實力和國際競爭力；有利於完善長江三角洲區域公路網布局及國道主幹線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力;有利於改變寧波市交通末端的狀況，從而變成交通樞紐，實施環杭州灣區域發展戰略；有利於促進江、浙、滬旅遊發展的需要。
杭州灣跨海大橋是國道主幹線——瀋海線跨越杭州灣的便捷通道，是國家高速公路網杭州灣環線（g92）的組成部分。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波市慈溪水路灣，全長35.5km。
大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120餘公里，從而大大緩解已經擁擠不堪的滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。
杭州灣跨海大橋附近哪有海灘，杭州灣跨海大橋有什麼景點
那一帶都是灘塗，哪來的海灘啊，我是慈溪的，我知道，你以為有沙灘？離慈溪最近的海邊在 娛人愚己笑看人生 離慈溪最近的海邊在慈溪北部杭州灣南岸。寧波杭州灣新區其前身是慈溪經濟開發區，2001年11月，隨著杭州灣跨海大橋立項開工，慈溪經濟開發區由慈溪市城區遷入杭州灣新區，正式啟動區域開發建設。寧波杭州灣新...
目前世界上最長的跨海大橋 杭州灣跨海大橋通車了
伯巨集爽 a地經杭州灣跨海大橋到寧波港的路程是 2 60 120 3 60 20 2 60 180千米 2 該車貨物從a地經杭州灣跨海大橋到寧波港的運輸費用是 180 1.8 2 28 380元 3 此題應該有誤 設這批貨有n車 380 n 800 n 20 20 2 20 3 20 n 1 118...
世界上最長的跨海大橋是東海大橋還是杭州灣跨海大橋
東東的小店 截止2019年，世界上最長的跨海大橋是港珠澳大橋。港珠澳大橋全長55公里，於2009年12月15日動工建設 於2017年7月7日實現主體工程全線貫通 於2018年2月6日完成主體工程驗收 同年10月24日上午9時開通運營。港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋...