1樓：快樂六連拍
您好。朋友在某高速做過一陣子收費員。大體給你說一下我們的收費標準，僅供參考，不曉得其他高速是不是一樣。
在高速公路上客車是按車型收費的，大體如下：
一類客車：7座及以下。 0.4元一公里
二類客車：8—19座。 0.5元一公里
三類客車：20—39。 0.6元一公里
四類客車：40座及以上。 0.75元一公里
再說貨車。貨車有點小複雜。收費標準上是按噸位判斷車型，但實際操作上是按軸數判斷的。還牽扯到個限載問題。
兩軸車輛總質量限為17000千克；
三軸車輛總質量限為27000千克；
四軸車輛總質量限為37000千克；
五軸車輛總質量限為43000千克；
六軸及六軸以上車輛總質量限為49000千克。
高速公路計重費率
基本費率為0.08元/噸公里。根據實際車貨總質量，小於或等於10噸的車輛按基本費率計收；10噸以上至49噸的車輛，按0.
08元/噸公里線性遞減到0.03265元/噸公里的費率計收；車貨總質量不足5噸的，按5噸計收；收費金額不足15元的，按15元計收。
這是指的在不超載的情況下。如果超載，費率就不是線性遞減而是線性遞增了。超載的越多，費率就越高！所以千萬別超載！
這是最基本的計費方法，還有一些需要注意的：
1、我工作的高速公路的起收金額是15元，就是說你只要上了高速，只要不是u型車，最少就要交15元。不管你跑沒跑到公里數。這類似於計程車的起步價。
2、不足5元的按5元收。比如你開著個小轎車跑了40公里，你算著應該交0.4*40=16元。但是高速公路是以5元為單位往上增加錢數的。所以你得交20元。
3、u型車的計費是按時間算的。u型車就是說你從同一個口上又從同一個口下。比如：
你從11號口上，去服務區接了你的朋友，又從11號口下來。這時候計費系統就會預設你一小時跑了60公里來計費。在這種情況下會出現小於15元的錢數。
比如5元甚至0元。但是千萬別以為這樣不要錢或者交很少錢。完全按你在高速上呆的時間來算的。。。
我就曾經遇見有人在服務區呆了好幾個小時結果系統計費100塊！（在此給出個主意，這時候就別從同一個口下了！只要不是u型就不會按時間給你計費！
）4、強調一下線性遞減問題。線性遞減收費就是說你單次跑的公里數越多就越便宜。注意是單次！
比如你一共跑了1000公里，頭200公里是按8分錢一噸一公里給算得，200-400公里這段就給你算7分錢一噸一公里，400—600就是6分錢。。。。。。遇見過有人為了省錢，中途下了高速跑了一段路又上來了，結果幾乎沒省錢。這是因為你重新上了就又從8分錢給你計算了。
你要是中途不下去，現在沒準已經到了3分錢一噸一公里了。只是打個比方，具體怎麼個遞減法是電腦自動計算，收費員也不知道的。
大體就這些了。希望對你有幫助
2樓：匿名使用者
高速公路上的一類車與二類車的收費大體如下：
一類客車：7座及以下， 0.4元一公里。
二類客車：8—19座， 0.5元一公里。
三類客車：20—39， 0.6元一公里。
四類客車：40座及以上， 0.75元一公里。
高速公路屬於高等級公路。
中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。
3樓：久天飛龍
雲南高速公路收費太貴，假如1類車收費100元，二類車差不多就要200元左右，所以7坐車跟8坐車差得就太多了
高速路怎樣鑑別一類車 二類車 三類車收費
4樓：
我在某高速做過一陣子收費員。大體給你說一下我們的收費標準，僅供參考，不曉得其他高速是不是一樣。
在高速公路上客車是按車型收費的，大體如下：
一類客車：7座及以下。 0.4元一公里
二類客車：8—19座。 0.5元一公里
三類客車：20—39。 0.6元一公里
四類客車：40座及以上。 0.75元一公里
再說貨車。貨車有點小複雜。收費標準上是按噸位判斷車型，但實際操作上是按軸數判斷的。還牽扯到個限載問題。
兩軸車輛總質量限為17000千克；
三軸車輛總質量限為27000千克；
四軸車輛總質量限為37000千克；
五軸車輛總質量限為43000千克；
六軸及六軸以上車輛總質量限為49000千克。
高速公路計重費率
基本費率為0.08元/噸公里。根據實際車貨總質量，小於或等於10噸的車輛按基本費率計收；10噸以上至49噸的車輛，按0.
08元/噸公里線性遞減到0.03265元/噸公里的費率計收；車貨總質量不足5噸的，按5噸計收；收費金額不足15元的，按15元計收。
這是指的在不超載的情況下。如果超載，費率就不是線性遞減而是線性遞增了。超載的越多，費率就越高！所以千萬別超載！
這是最基本的計費方法，還有一些需要注意的：
1、我工作的高速公路的起收金額是15元，就是說你只要上了高速，只要不是u型車，最少就要交15元。不管你跑沒跑到公里數。這類似於計程車的起步價。
2、不足5元的按5元收。比如你開著個小轎車跑了40公里，你算著應該交0.4*40=16元。但是高速公路是以5元為單位往上增加錢數的。所以你得交20元。
3、u型車的計費是按時間算的。u型車就是說你從同一個口上又從同一個口下。比如：
你從11號口上，去服務區接了你的朋友，又從11號口下來。這時候計費系統就會預設你一小時跑了60公里來計費。在這種情況下會出現小於15元的錢數。
比如5元甚至0元。但是千萬別以為這樣不要錢或者交很少錢。完全按你在高速上呆的時間來算的。。。
我就曾經遇見有人在服務區呆了好幾個小時結果系統計費100塊！（在此給出個主意，這時候就別從同一個口下了！只要不是u型就不會按時間給你計費！
）4、強調一下線性遞減問題。線性遞減收費就是說你單次跑的公里數越多就越便宜。注意是單次！
比如你一共跑了1000公里，頭200公里是按8分錢一噸一公里給算得，200-400公里這段就給你算7分錢一噸一公里，400—600就是6分錢。。。。。。遇見過有人為了省錢，中途下了高速跑了一段路又上來了，結果幾乎沒省錢。這是因為你重新上了就又從8分錢給你計算了。
你要是中途不下去，現在沒準已經到了3分錢一噸一公里了。只是打個比方，具體怎麼個遞減法是電腦自動計算，收費員也不知道的。
大體就這些了。希望對你有幫助
5樓：孫樹帥
高速路首先一類車是小客車，二類車是渣土車，三輪車是半掛車。
6樓：匿名使用者
收費公路車輛通行費車型分類仍將按交通部行業標準執行，統一按五類車劃分。
即：7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費**折算係數為1；
8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費**折算係數為2；
20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英尺集裝箱車為三類車，收費**折算係數為3；
40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英尺集裝箱車為四類車，收費**折算係數為4；
15噸以上貨車為五類車，收費**折算係數為5。
7樓：馬化騰宕機
你確認二類車是0.5 不可能二類車近1塊錢呢
我國高速收費標準是怎麼定的?一類車，二類車等是怎麼區分的?各收費是多少錢一公里?
8樓：匿名使用者
一類二類是按照座位數區分的，高速收費各地標準不一。
高速公路上的一類車與二類車是怎麼收費
9樓：匿名使用者
高速公路上的一類車與二類車的收費大體如下：
一類客車：7座及以下， 0.4元一公里。
二類客車：8—19座， 0.5元一公里。
三類客車：20—39， 0.6元一公里。
四類客車：40座及以上， 0.75元一公里。
高速公路屬於高等級公路。
中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。各國儘管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。
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