1樓：小屋看娛樂
我認為禁止在地鐵內吃喝應該被普遍推廣。能不能再地鐵上吃喝一直都是極具有爭議的一個問題。而我認為地鐵是公共場所，並且還是一個密閉的空間，如果有人在地鐵上吃喝東西，很容易會有味道出現，另外還有可能會因為食物的洩露而讓地鐵出現安全隱患。
現在不少城市都開始禁止地鐵內吃喝東西了，有人對於這種規定表示贊同，當然也有不少人質疑這種規定。其實以前人們在坐地鐵的時候，不少的上班族都會因為趕著去上班，從而在路上買早餐，然後在坐地鐵的途中食用。而這類食物很多時候都是有著比較大的味道，這樣很容易會讓地鐵出現各種味道。
而地鐵並不是通風得，那麼就會讓這些味道變得越來越難聞，是很容易對其他乘客造成不好的乘車體驗。
除此之外，還有的人在地鐵上喝奶茶或者是咖啡之類的東西，就難免會出現洩露的情況。那麼這就很容易會給地鐵帶來一些安全上的隱患，那麼這就將會是一件比較嚴重的事情。現在南京地鐵已經對這項規定作出了比較詳細的處罰措施，另外還有不少其它的城市也都有此項規定。
所以在出行坐地鐵的時候，還是要注意一下，以免受到處罰。
好的政策才能夠取得好的效果，另外還需要公眾們參與其中，才會有更好的效果。所以地鐵禁止吃喝這項政策需要我們大眾的支援，共同維持地鐵環境。
2樓：
我覺得應該普遍推廣，我也特別討厭在地鐵內吃喝的人太沒有公德心了，而且有的時候吃的還是榴蓮韭菜。
3樓：呆呆聊雜談
個人認為可以先做試點，如果試點執行可以再做推廣，因為有些上班族，就是在地鐵解決早飯的問題的。
4樓：
這種規定應該馬上推廣出來，因為在地鐵裡吃東西確實是非常**的，而且吃的東西還有味道更難聞。
為什麼地鐵上不能吃東西
5樓：何恆銳
理由1：引來蟑螂老鼠影響行車。地鐵公司稱，乘客進到地鐵，保證乘客安全是地鐵公司的首要責任。
食物殘渣、水滴、牛奶、油性食物等灑落到地面和樓梯上容易滑倒乘客，造成損傷。食物殘渣還極易滋生蚊蠅，引來蟑螂和老鼠，老鼠咬斷電纜就會造成通訊、訊號中斷，影響行車安全。
理由2：封閉空間異味擾人。地鐵公司稱，地鐵車站基本上都位於地下20至30米深處，相對封閉，儘管車站裝有通風空調，但吃東西產生的氣味會對周圍的乘客造成不良影響，汙染車站、車廂空氣。
理由3：地鐵不是飯堂。地鐵公司稱，地鐵不是飯堂和餐館，在地鐵內吃喝是一種不文明舉止，與建立良好的社會公德不相稱。
理由4：要向香港看齊。地鐵公司稱，香港地鐵明確規定：
任何人不得在列車上或在已付車費區域內進食或企圖進食任何食物，不得飲用或企圖飲用任何食品。地鐵的運營服務水平要向香港看齊，甚至要以更高標準嚴格要求自己。
6樓：張僾連
理由一：密閉空間 氣味難散
理由二：食物殘渣 吸引蟻鼠
理由三：地面溼滑 極易滑到
7樓：冰果
1.坐地鐵吃東西屬於不文明行為
2.容易給地鐵造成環境汙染，本來地鐵封閉性比較好，車廂容易有異味。
8樓：百變機獸臺詞
那是因為，汙染嚴重地鐵為了維護安全所以不能吃東西。或者說沒有規矩，不成方圓。
9樓：匿名使用者
首先**，然後東西都是有味道的，會影響車間衛生，我們都是中國好公民，都要以身作則
地鐵坐過站了怎麼補票？
10樓：
1、如果坐過站了需要出站，直接找出口邊上的服務檯補票即可。
2、如果想回到前面的站，那就下車後，直接到對面反向列車坐回去，這樣到站出去不用補票。
11樓：射手座的
如果需要出站，直接找出口邊上的服務檯補票即可。
如果想回到前面要下的站，可以到乘坐反方向地鐵坐回去，這樣到站出去不用補票。
地鐵只要出站才會進行收費，只要你不出站坐返程列車不需要收錢。但有些地鐵站無法坐返程列車，你需要在可以返程的列車站臺進行下車。或者在地鐵內你可以諮詢相關的工作人員，例如安檢人員，售票員，或者巡衛。
地鐵坐過站了補票的方法如下：
1、如果是單程票的話，可以在每個站點設定的服務中心辦理補票手續。
2、如果是交通卡，就不需辦理補票，出站時按照里程直接扣款即可；如卡內餘額不足，也可以在服務中心充值。
3、其實只要不出地鐵站是可以隨便在裡面換車的，要是坐過站的話是可以到相反方向，然後坐回去。
乘客應遵守以下乘車規定：
（一）候車時應自覺排隊，禁止越過安全線，禁止倚靠遮蔽門；
（二）乘車時應當先下後上，從車門兩側依次登車，留意列車與站臺間的空隙；
（三）列車到達終點站，乘客應當全部下車；
（四）列車因故不能繼續執行時，應當服從工作人員的安排或者換乘其他交通工具。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為“捷運”（rapid transit）。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於2023年。
南京地鐵補票規定：
1、車票遺失
因本人原因在付費區內遺失車票，按全程票價4元補購出站票。
2、超程/超時
1）超程：乘客所使用的車票，不足以支付實際車費時，須到售票/問詢處辦理補票出站手續；一**儲值票：因無法從卡內扣值，須以現金方式（不享受優惠）交付實際所乘車費，且更新後憑出站票在當前站出站。
單程票：須補交超乘車費。
2）超時：乘客進入地鐵付費區後，車票使用有效期為120分鐘，乘客乘車從進站自動檢票機到出站自動檢票機超過時限，一律到售票/問詢處交付4元現金票款憑出站票出站，且原單程票**，一**票更新。
3、車票無出站資訊
車票因無出站資訊進不了站，乘客應到售票問詢處分析，車票資訊顯示；
（1）上次進站非當日或非本站時，單程票直接**，乘客重新購票進站；一**票應根據乘客上次實際車程以現金形式收取相應車費，對車票進行更新。（2）上次進站是本站且進站時間在20分鐘內，對車票進行免費更新。
4、車票無進站資訊
乘客持車票進站未刷好，出站時會被拒絕，須到補票/問詢處辦理手續；程票：經分析若為當日車票則原單程票**，並按全程票價4元補購出站票出站。
一**儲值票：根據乘客所報站點以現金形式收取相應車費（不享受優惠）更新車票，乘客憑出站票本站出站。
5、故意逃票（翻越檢票機）或持無效車票（偽造車票或算改車票等）乘車的，按全程票價4元補收票款，另加收全程票價4倍票款即20元方可出站，情節嚴重者移交公安機關處理。
異常處理規定：
1、壞票處理（壞票指在半自動售票機上無法讀取資訊的車票）
a.非付費區：到售票問詢處分析，若人為損壞，則重新購買一張單程票，若為單程票本身原因，則免費換取一張等額單程票若為一**儲值票需購買單程票。
損壞的ic卡需到一**公司網點處處理。
b.付費區：到售票/問詢處分析，若人為損壞，則重新購買一張付費出站票；若為單程票本身原因，則發售一張免費出站票。
若為一**儲值票需購買付費出站票。損壞的ic卡需到一**公司網點處處理。
2、由於地鐵運營原因造成清客，乘客在7日之內可免費在售票/問詢處更新一**儲值票或辦理單程票退票手續。
12樓：匿名使用者
地鐵坐過站了補票的方法如下：
1. 如果是單程票的話，可以在每個站點設定的服務中心辦理補票手續。
2. 如果是交通卡，就不需辦理補票，出站時按照里程直接扣款即可；如卡內餘額不足，也可以在服務中心充值。
3. 其實只要你不出地鐵站是可以隨便在裡面換車的，要是坐過站的話是可以到相反方向，然後坐回去。
不過應注意逗留的時間不超過2小時，在票價有效站數內出站，可以在地鐵裡面隨便坐。
13樓：匿名使用者
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