1樓：匿名使用者
科目二新增時間限制。
倒車入庫和側方停車竟然有時間限制了！
倒車入庫完成時間在210秒內。
而側方停車時間在90秒內。
曲線行駛操作要求。
修改前：駕駛車輛從彎道的一端前進駛入，從另一端駛出。行駛中轉向、速度平穩。中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。
修改後：駕駛車輛以二擋（含）以上檔位從彎道的一端前進駛入，從另一端駛出。行駛中轉向、速度平穩。中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。
倒車入庫評判標準。
增加：在倒車前，未將兩個前輪觸地點均駛過控制線的，不合格；專案完成時間超過規定時間的（210秒），不合格。
修改：將「中途停車」評判不合格改為每次扣5分。
側方停車評判標準。
增加：專案完成時間超過規定時間的（90秒），不合格；行駛中車身觸碰庫位邊線的，每次扣10分；出庫時不使用或者錯誤使用轉向燈的，扣10分。
修改：將「行駛中車輪觸軋車道邊線的，扣10分」改為「行駛中車輪觸軋車道邊線的，每次扣10分」；將「中途停車」評判不合格改為每次扣5分。
直角轉彎評判標準。
增加：轉彎時不使用或者錯誤使用轉向燈，轉彎後不關閉轉向燈的，扣10分。
修改：將「中途停車」評判不合格改為每次扣5分。
曲線行駛評判標準。
增加：行駛時檔位未掛在2檔以上的，扣5分。
坡道定點停車和起步的評判標準。
增加：車輛停止後，車身距離路邊緣線50cm以上的，不合格；停車後，未拉緊駐車制動器的，扣10分
修改：將「車輛停止後，車身距離路邊緣線30cm以上的，扣10分」改為「車輛停止後，車身距離路邊緣線30cm以上，50cm以下的，扣10分」；將「起步時間超過規定時間的，不合格」改為「起步超過規定時間的，不合格」。
2樓：月生木辛
還是沒有特別的變化的，
建議你趕緊考完算了。
駕考新規都有什麼變化
3樓：匿名使用者
駕考新規10月1號正式實施。最近，交通運輸部和公安部聯合下發《關於印發機動車駕駛培訓教學與考試大綱的通知》，釋出了新一版的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》(以下簡稱《大綱》)，並從今年10月1日起施行，2023年釋出的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》同時廢止。
事實上，今年4月，公安部就修改並實施了《機動車駕駛證申領和使用規定》(公安部第139號令)，駕考新規中修改了45項內容，其中就對c1、c2駕駛證可以自學直考作出了規定。時隔半年推出的新駕考《大綱》，又將有哪些變化呢?連日來，記者就此採訪了交通以及駕校等部門。
相關部門表示，目前梅州關於新《大綱》的具體實施細則還在研究中，新《大綱》主要在學時、培訓里程、付費方式等方面作了修改。
駕考新規有哪些變化?
變化1c1、c2證總學時減少
記者翻閱駕考新規《大綱》發現，其分為《機動車駕駛培訓教學大綱》和《機動車駕駛人考試大綱》兩部分。其中，《機動車駕駛培訓教學大綱》又包括4部分內容，分別為道路交通安全法律、法規和相關知識，基礎和場地駕駛，道路駕駛，安全文明駕駛常識。
與舊《大綱》對比，新《大綱》最為明顯的變化為學時。舊《大綱》規定，c1證和c2證的總學時均應為78學時，而新《大綱》則規定c1證和c2證的總學時分別為62學時和60學時，均比原來少了10多個學時。
同時，新《大綱》對每個學時的具體時間也做了明確規定，比如每學時為60分鐘，其中有效教學時間不得低於45分鐘，每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4學時。值得一提的是，新《大綱》中所指學時為各車型基本學時要求，如需增加考試內容和專案的，須相應增加學時。
按照駕考新規規定，c1證和c2證的總學時均比原來的要求少了10多個學時，那麼是否意味著駕照更容易考了?
走訪中，多位接受採訪的駕校教練表示，學員中年齡和接受能力不一，舊《大綱》的駕考學時比較充足，對於部門接受能力較好的學員來說學時算是過多了。新《大綱》把學時降下來，就等於幫這部分接受能力較快的學員節約了時間，但對於另一部分接受能力不是那麼強學員來說，新《大綱》規定的學時可能會不夠用，這就可能需要在基礎學時之外，根據自己的實際需求再購買學時。
因此可以說，c1、c2證總學時減少了，但並不意味著更好考，也不意味著學費會降低
變化2培訓里程最低不得少於300公里
除c1、c2證總學時減少這一變化外，駕考新規首次對培訓里程數作出了明確的要求，按規定，各省份應當根據實際對各準駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。
同時，考試的模式也將發生改變。按照新《大綱》，考試科目的順序將由市民原先熟知的「一、二、三」變為「一、二或三」。「這就是說，在新《大綱》實施後，學員完全可以在上午考完科目一之後，下午就繼續進行科目二的考試。
」來自梅州城區的駕校教練陳師傅介紹說，新的《大綱》要求科目三的學時必須要落實到位，而且科目三和科目二的考試順序可以打亂，也可以同時準備同時考試，駕考靈活度更高了。
有業內人士表示，以往都要求按照從科目一至科目三的順序進行考試，而且科目
二、三的培訓只看學時多少，不看培訓里程，所以學員往往會在難度更高的科目二上佔用較多課時。這樣一來，學員通過科目二考試後，可能存在刷學時等方式以減少培訓時間。
新規還規定，「安全文明駕駛常識」教學應與「道路駕駛」教學交叉融合;「基礎和場地駕駛」與「道路駕駛」可交叉訓練。也就是說，學員可以一邊進行理論學習，一邊上車實際操作練習了，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時間，也節約了駕考成本。
此外，「道路交通安全法律、法規和相關知識」和「安全文明駕駛常識」教學可採取多**教學、遠端網路教學、交通安全體驗等多種方式進行，課堂教學不得低於6學時。這意味著理論科學習可通過網路進行。
變化3將施行「先培訓後付費」模式
引起關注的還有駕考新規中關於駕考費用與支付方式的規定列明。按照新《大綱》，以後的駕考將施行「先培訓後付費」模式。
具體來說，就是在學員科目一考試合格前不交任何費用，學員科目一考試合格，並通過報名平臺成功報名後，再選擇班別並繳費。
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