1樓：北麓河之夏
通過保護凍土來確保路基的穩定性。
它是中空的雙層套管，裝有沸點較低的液體，如液態氨。在冷季，氣溫低於地溫，液體吸收周圍土體的熱量後成為蒸汽，蒸汽從內管上升到頂端後被周圍的冷空氣冷卻液化（也就釋放了相變熱），然後再從外管壁迴流下來。如此迴圈，以降低土體的溫度。
到了暖季後，氣溫高於地溫，熱棒停止工作。由於路基在暖季要吸收大量的熱，冷季通過熱棒儲存下來的「冷量」除了被消耗還可以有一定的剩餘，這樣經過經年累月的積累路基下凍土的溫度就會不斷下降。而土體的強度與凍土的溫度相關，溫度越低，強度就越大，承載力就越高，路基也就越穩定。
另外，凍土溫度的降低也是有一定期限的。根據青藏高原北麓河試驗段的資料，降溫過程持續了4年。之後將長期穩定，並隨全球氣溫的升高而緩慢升溫。
2樓：倫博延
熱棒顧名思義是用來保護凍土的
3樓：匿名使用者
熱棒（又叫無芯重力式熱管、熱虹吸管）是一種高效熱導裝置，具有獨特的單向傳熱效能——熱量只能從地面下端向地面上端傳輸，反向不能傳熱。大規模使用熱棒後可以保持青藏鐵路沿線多年凍土處於良好的凍結狀態。
青藏鐵路的熱棒技術是怎麼回事，青藏鐵路的熱棒原理
謝謝 青藏鐵路要穿越 千年凍土 區，必須攻克的難題之一是 只有設法保持該區域的凍土不受夏季高溫影響，確保路基堅固 穩定。大家都知道 嚴寒的冬季，凍土是堅硬的，而外界氣溫升高時凍土會熔化，使路基硬度減弱，甚至變軟，火車的重壓會使路基及鐵軌嚴重變形。因此，如何確保凍土的狀態在夏季與冬季一樣，就成了必須解...
為什麼青藏鐵路是單軌的，而不是雙軌
畫心 因為青藏高原是特殊地形，它的路基特殊，只能是單軌的。 因為那裡的地理環境惡劣，施工難度太大，而且單軌也可以滿足他們的需求了。 微醺s啦 因為其特殊地形原因，修建難度大，且經濟財力耗費巨大。 紫色cy薰衣草 青藏鐵路能建起來就已經不錯了，雙軌建起來肯定比單軌複雜，所以沒必要再花錢去建造。 我個人...
油棒的作用是什麼
電動燃油泵是汽車發動機電子汽油噴射系統中的一個重要的組成部分。它的基本功用就是向發動機燃油噴射系統提供具有一定壓力的燃油。因此，從這點來看，我們可以發現，電動燃油泵質量的好壞，工作狀況的優劣將直接影響整車的燃油噴射系統的工作狀況，同時也極大影響噴油質量和整車動力性和燃油經濟效能，對整個汽車的使用效能...