1樓：築訊中國
城市道路交通規劃設計規範:
8.1.8 機動車公共停車場出入口的設定應符合下列規定：
8.1.8.1 出入口應符合行車視距的要求，並應右轉出入車道；
8.1.8.2 出入口應距離交叉口、橋隧坡道起止線50m以遠；
8.1.8.
3 少於50個停車位的停車場，可設一個出入口，其寬度宜採用雙車道；50~300個停車位的停車場，應設兩個出入口；大於300個停車位的停車場，出口和入口應分開設定，兩個出入口之間的距離應大於20m。
3.2.9 庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋樑或隧道等引道口的距離應大於50m；距離道路交叉口應大於80m。
民用建築設計通則jgj 37-87
第2.1.5條 基地通路出口位置
車流量較多的基地（包括出租汽車站、車場等）、其通路連線城市道路的位置應符合下列規定：
一、距大中城市主幹道交叉口的距離，自道路紅線交點量起不應小於70m；（是2條道路的平直交點，還是轉彎起點處？）
二、距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應小於5m；
三、距公共交通站臺邊緣不應小於10m；
四、距公園、學校、兒童及殘疾人等建築的出入口不應小於20m；
五、當基地通路坡度較大時，應設緩衝段與城市道路連線；
六、與立體交叉口的距離或其它特殊情況時，應按當地規劃主管部門的規定辦理。…
還有其他通則的條文說明：
4.1.6 本條各款是維護城市交通安全的基本規定，第一款是按大中城市的交通條件考慮的。
70m距離的起量點是採用交叉口道路的交點而不是交叉口道路平曲線（拐彎）半徑的切點，這是因為已定的平曲線半徑本身就常常不符合標準。70m距離是由下列因素確定的：道路拐彎半徑佔18-21m；交叉口人行橫道寬 佔4-10m；人行橫道邊離停車線寬約2m；停車、侯駛的車輛（或車隊）的長度；交叉口設城市公共汽車站規定的距離（一般離交叉口紅線交點不小於 50m）。
綜合以上各因素，基地通路的出口位置離城市道路交叉口的距離不小於70m是合理的。當然上述情況是指交叉口前車行道上行方向一側。在車行道下行 方向的一側則無停車、侯駛的要求，但仍需受其他各因素的制約。
2樓：巖本川
出入口應符合行車視距的要求，並應右轉出入車道；
出入口應距離交叉口、橋隧坡道起止線50m以遠；
少於50個停車位的停車場，可設一個出入口，其寬度宜採用雙車道；50~300個停車位的停車場，應設兩個出入口；大於300個停車位的停車場，出口和入口應分開設定，兩個出入口之間的距離應大於20m。
庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋樑或隧道等引道口的距離應大於50m；距離道路交叉口應大於80m。
基地通路出口位置：
車流量較多的基地（包括出租汽車站、車場等）、其通路連線城市道路的位置應符合下列規定：
一、距大中城市主幹道交叉口的距離，自道路紅線交點量起不應小於70m；
二、距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應小於5m；
三、距公共交通站臺邊緣不應小於10m；
四、距公園、學校、兒童及殘疾人等建築的出入口不應小於20m；
五、當基地通路坡度較大時，應設緩衝段與城市道路連線；
六、與立體交叉口的距離或其它特殊情況時，應按當地規劃主管部門的規定辦理。
出自《城市道路交通規劃設計規範》、《民用建築設計通則jgj 37-87》。
擴充套件資料：停車場規劃設計規則(試行} (公安部和建設部制定, 2023年1月1日執行)規定:
第4條 機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋樑、隧道引道須大於50m;距離交叉路口須大於80m。
民用建築設計通則 (gb 50352-2005)規定:
基地機動車出入口位置應符合下列規定:
與大中城市主幹道交叉口的距離,自道路紅線交叉點量起不應小於70m。
本條各款是維護城市交通安全的基本規定，第一款是按大中城市的交通條件考慮的。70m距離的起量點是採用交叉口道路的交點而不是交叉口道路平曲線（拐彎）半徑的切點，這是因為已定的平曲線半徑本身就常常不符合標準。
70m距離是由下列因素確定的：道路拐彎半徑佔18-21m；交叉口人行橫道寬 佔4-10m；人行橫道邊離停車線寬約2m；停車、侯駛的車輛（或車隊）的長度；交叉口設城市公共汽車站規定的距離（一般離交叉口紅線交點不小於 50m）。
綜合以上各因素，基地通路的出口位置離城市道路交叉口的距離不小於70m是合理的。當然上述情況是指交叉口前車行道上行方向一側。在車行道下行 方向的一側則無停車、侯駛的要求，但仍需受其他各因素的制約。
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道路交叉口多少米範圍內不得開設道口
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