1樓：匿名使用者
不會，我有次揹包被夾住，一直到下一站之前，我整個人都掛門上動彈不得。
2樓：匿名使用者
會彈開，前提是東西要有一定厚度，如果一塊布說著一張紙就不能啟用防夾功能的
地鐵門夾到手指會怎樣？，會彈開嗎？
3樓：
理論上是會的，但兩片膠能夠產生的死區很大，感應不一定那麼靈敏
如果地鐵門快關了夾到人會彈開嗎
4樓：匿名使用者
會的。同時人也要出力把門推開。
5樓：匿名使用者
地鐵的沒有那麼靈敏！是夾到關不上了才會談開！力度也不會很大！
坐地鐵被夾到手指，門會彈開嗎？聽說要得2.5釐米以上的障礙物才能彈開？
6樓：
這個問題問的，不論能不能彈開都不要想著去嘗試，因為機器感應也會有故障的時候，我們不能用我們的身體來嘗試做一些有一定危險性的事情
地鐵門夾住手指，列車還會開動嗎？地鐵門是不是會彈開的？
7樓：匿名使用者
會開的，手指太細了，車門是有膠條的，手指夾在中間根本檢測不出來，門也是不會彈開的，需要站務人員或者其他乘客發現後通知駕駛員開門。
自動玻璃感應門夾到人後會自動彈開嗎？
8樓：匿名使用者
感應門的感應器是檢測到動的物體就會有訊號輸到感應門的控制器裡，感應門就會馬上開了，所以，你要檢查一下感應門的周圍有沒有一些植物或花草之類被風一吹易動的物體，如有就必須將它們搬離感應門，如附近都沒有這些東西，那就是感應門的感應器有問題。有的感應器看上去很好，能讓門自動，但有時也會發生自感現象。不知道能不能幫到你？
9樓：門道佰分佰自動門維修
這要看感應門是否安裝有防夾感應器了。
廣州地鐵的地鐵門會像電梯門一樣夾到人以後自動開啟嗎？
10樓：匿名使用者
不會，地鐵遮蔽門，不會也不能安裝門保護裝置。都是直接關死，除非有人控制開啟。地鐵列車的車門也是如此。一但被夾到，沒有及時開門放人，會發生嚴重安全事故。已有血例。
之所以電梯有門保護，是因為電梯門是自動控制，無人管理，必須有自動安全機構，電梯只有一到兩個開門，安全迴路少，可靠性和可執行性高。地鐵列車和遮蔽，基本是有人監控關閉的，可規避盲目關門動作（但也不是絕對可靠，誰都不會預料到們即將關上的一瞬間，有人會把自己的手伸進去，企圖阻止關門強行上車）。而且開門數量巨大，安全迴路過多，極大降低可執行性。
很直觀，一列地鐵6節車廂，18個門，32個門保護，就是32個安全迴路，這32個迴路中任意一個迴路動作，列車就不能關門執行。以地鐵的繁忙程度，永遠都有人想趁門沒關之前擠上去，你就別想關門走人。
11樓：匿名使用者
不會 因為電梯就一個門 而 地鐵門好幾個
12樓：
身體會 但是如果手指頭這些小的就不會。
地鐵的 車門 夾住人會像電梯的門一樣自動開啟嗎？
13樓：寵愛
不會自動開啟的。 地鐵門上 沒有像電梯門上有的那種感應頭 所以 地鐵門不會知道夾到人了。。。
只有乘務人員發現會手動開啟門的
14樓：園孑
肯定會的，有點阻力就會開啟的
為什麼地鐵不安裝遮蔽門，地鐵遮蔽門有什麼作用
樓主不是傻 大多數都有的吧。地鐵遮蔽門的作用 1.防止乘客誤入或有意闖入軌行區或裝置區，同時可可以避免異物掉落軌行區，影響列車正常執行。2.避免乘客被不停靠上下客列車高速行駛時產生的強大負壓吸住釀成慘禍。3.將隧道和車站隔離開來，使二者互不影響。一方面可以減少車站空調製冷的負荷，另一方面便對隧道空間...
地鐵車站的遮蔽門有什麼作用，地鐵遮蔽門的主要作用
夏平生 地鐵遮蔽門的作用如下 1 防止乘客誤入或有意闖入軌行區或裝置區，同時可可以避免異物掉落軌行區，影響列車正常執行。2 避免乘客被不停靠上下客列車高速行駛時產生的強大負壓吸住釀成慘禍。3 將隧道和車站隔離開來，使二者互不影響。可以減少車站空調製冷的負荷，方便對隧道空間的內氣流進行組織，減少列車行...
遮蔽門的組成？遮蔽門的型別？
首先糾正一個概念問題，在地鐵裡我們所謂的安全門也叫做遮蔽門英文 platform screen door 機械部分 門體結構 門機系統。門體結構 頂箱 門狀態指示燈 門本體 立柱等。門機系統 電機 傳動裝置 鎖緊裝置等。1 電機。每個標準單元的滑動門需要一個電機裝置，電機是直流永磁電動機。全高安全門...