1樓：資深錦衣衛
應該學習機車車輛專業，在之後的發展中可以開高鐵。
本專業畢業生可在國有鐵路、地方鐵路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業的電力機車運用、檢修、技術管理和行政管理等部門從事以下工作：電力機車運用工作、電力機車維修和養護工作、機務系統的技術管理工作、機務系統的行政管理工作。
本專業為鐵路機務系統培養德、智、體全面發展的，能從事電力機車檢修、運用、維護、測試、實驗及機務管理工作的，具有一定理論水平的，掌握新技術的高等技術應用型專門人才。
2樓：
一般來說專科專業是：鐵道機車車輛專業，本科是鐵道車輛工程專業
首先被聘入鐵路局，然後需要被分配到機務段，如果被分配到其他段，肯定就沒戲了，理論講學這專業的原則上會按照專業劃分至機務段，接著還需被分配進機務段的運用車間，同理如果被分配到其他車間，肯定就沒戲了，然後是學習電力機車副司機，學習時間結束後，通過考試等各類考核，晉升為電力機車副司機，到達工作年限和安全運輸天數等指標後，考電力機車司機，達到電力機車司機的工作年限和各類指標後，選拔、培訓並考試為動車組司機（200km/h），在動車組司機的基礎上達到工作年限和各種指標，通過考試稱為高速列車司機（300km/h）。
開高鐵和**車是學什麼專業？
3樓：劇傲絲
機車車輛專業是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，能從事電力機車檢修、運用、維護、測試、實驗及機務管理工作。就業方向：本專業畢業生可在國有鐵路、地方鐵路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業的電力機車運用、檢修、技術管理和行政管理等部門從事以下工作：
1、電力機車運用工作；2、電力機車維修和養護工作；3、機務系統的技術管理工作；4、機務系統的行政管理工作。
**車要學什麼專業
4樓：人蔘__苦短
機車車輛專業是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，能從事電力機車檢修、運用、維護、測試、實驗及機務管理工作。
就業方向：
本專業畢業生可在國有鐵路、地方鐵路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業的電力機車運用、檢修、技術管理和行政管理等部門從事以下工作：
1、電力機車運用工作；
2、電力機車維修和養護工作；
3、機務系統的技術管理工作；
4、機務系統的行政管理工作。
想**車學什麼專業？
5樓：汝韻
想**車學機車車輛專業是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，能從事電力機車檢修、運用、維護、測試、實驗及機務管理工作。就業方向：本專業畢業生可在國有鐵路、地方鐵路、城市地鐵及輕軌、具有專用鐵路的大型企業的電力機車運用、檢修、技術管理和行政管理等部門從事以下工作：
1、電力機車運用工作； 2、電力機車維修和養護工作； 3、機務系統的技術管理工作； 4、機務系統的行政管理工作。
高鐵是不是兩頭都能開，高鐵和動車是不是雙頭行駛,但為什麼每次坐的時候都是朝前開呢
親愛者 2 頭尾兩端都可以開的，動車和高鐵到站後不轉方向的，頭變尾，尾變頭就開始下一次的執行了 3 高速鐵路簡稱高鐵是基礎設施設計速度標準高 可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km h以上。 精彩百曉生 高速鐵路簡稱 高鐵 是指通過改造原有線路 直線化 軌距標準化 使最高營運速...
動車和高鐵有什麼不同，動車和高鐵的區別
澤少 按照國際慣例，時速超過200公里的都稱為高速列車，在我國，最早裝備高速列車的是廣深線，時速為200公里，其後，有哈大線 京津線 膠濟線等。而如何實現高速？只有採用動車組 不是傳統的車頭拉車廂 使至少50 的車廂帶動力，這是動車組的概念。因此，無論是10年前的廣深高速 還是現在的crh1 crh...
高鐵和動車有什麼區別，動車和高鐵的區別
高鐵和動車的區別是列車的車型不同，動車 高鐵又分別代指不同的鐵路線路型別，動車的時速在200公里,高鐵的時速在300公里 高鐵和動車到底有什麼區別？動車和高鐵行駛的鐵軌是不同的，高鐵線路採用標準重軌鋪設，輕軌 寬軌 窄軌和磁懸浮軌道等不屬於高鐵級線路的範圍。動車和高鐵本質上都是屬於動車組，只是速度等...