1樓：世昕
旅客在車上發生爭執，乘務員可以先了解一下他們發生了什麼事，然後再根據具體情況再具體分析。再去解決，如果和解不了，可以給他們說車廂內請保持安靜。這是公共場所，自己解決不了，可以告訴他們自己要報警可以讓他們到站後自己解決。
2樓：匿名使用者
1. 可以告誡雙方在公共場合爭吵，會損害大家的利益，影響其他乘客的心情；
2. 而且不利於和諧社會要求的文明；
3. 試想，如果雙方在爭吵的同時，被人拍下**，傳到網上，會帶來什麼樣的後果，也許會馳名網路的；
4. 同為中國人，有什麼深仇大恨嗎，為一點小事就吵架，將來怎麼處理好家事和單位上的事情呢；
5. 出門在外，同乘一趟車，是一種緣分，人活得就是個心情；
6. 樂觀的人還經常利用這個機會，由陌生人聊成朋友呢；
3樓：夢之盼兮
那麼一名合格的乘務員該怎麼辦呢？
首先他會平復自己的情緒，當情緒快要不受控時，離開激怒的場所或者是對方。如果是火氣上來了，那麼這個時候一個眼神、一句話都可能會成為導火線。所以，三十六計，走為上策。
其次暫時停一分鐘。一分鐘的時間是微不足道的，然而在發生事端前暫停一分鐘也是非常寶貴的。美國第三任**傑弗遜曾說：
“先數到10，然後再說話，假如怒火中燒，那就數到100。”理智就會重新回來。
最後轉移注意力，平復自己的心情。這一段緩衝期，安撫了自己也平復了他人。
乘客爭吵乘務員如何處理
4樓：豬豬
旅客與旅客之前的糾紛，大多是因為座位問題，這種情況一般可以分三個等級：
一般是簡單的爭執，旅客之間因為一些小事，吵上幾句，此時乘務組會出面調解，安撫雙方旅客，儘量把矛盾化解。
稍微嚴重點的情況是，在爭執過程中伴隨著拉扯、推搡，此時勸說的作用不大，乘務員會盡量將兩位乘客隔開坐，這種情況如果當時沒有空位，就要協調其他旅客調換座位。
再嚴重就是旅客動手打起來。旅客不理睬乘務員、乘務長的調節和安排，很可能作出更加危險的行為，威脅到其他旅客或者乘務員的安全，此時就要控制住對**旅客，一般是男性乘務員、或旅客，用膠帶或皮帶等工具將情緒激動的旅客暫時“**”。但這種安排只是為了禁止過激行為，不是不給**旅客吃喝，正常服務還會繼續提供。
接著乘務員會聯絡地面並報警，根據當時的緊急情況來處理。
5樓：
應該適當的出面勸阻他們，但自己一定要保持在中立狀態！
當然首先了解清楚具體原因也非常得重要，有助於更好的掌控事態的發展和事後的處理。
雖然乘務員的工作裡並不包括有勸架在內，但作為乘務員有義務保持工作環境的正常運作，一旦出現爭執至少肯定會影響到其他的乘客，何況還是在行駛中的車輛裡更是容易發生無法預料的情況！所以首先自己一定要保持冷靜不要受事態影響到自己的情緒，一定要注意自己的宗旨不是辨明是非對錯而是控制住局勢防止事態惡化，所以只要沒觸及到法律問題，乘務員就應該出面穩定大家的情緒好大事化小小事化了才對！
如果有觸及法律問題的話就儘量多的瞭解清楚詳細情況並跟據情況妥善應對。
6樓：匿名使用者
可以告誡雙方在公共場合爭吵，會損害大家的利益，影響其他乘客的心情；
而且不利於和諧社會要求的文明；
試想，如果雙方在爭吵的同時，被人拍下**，傳到網上，會帶來什麼樣的後果，也許會馳名網路的；
同為中國人，有什麼深仇大恨嗎，為一點小事就吵架，將來怎麼處理好家事和單位上的事情呢；
出門在外，同乘一趟車，是一種緣分，人活得就是個心情；
樂觀的人還經常利用這個機會，由陌生人聊成朋友呢；
人的自尊就那麼重要嗎，就不能和藹一點說話嗎；
然後誇讚雙方一下，平息雙方的怒氣。
7樓：黑蜻蜓
乘務員是一個辛苦的職業，又是高尚的職業。
辛苦是：每天起早貪黑，與那麼多素質參差不同的人打交道，經常會遇到不講理的“糊塗蛋”和“壞蛋”，很容易把心情搞糟；
高尚是：每天直接為那麼多普通老百姓服務，是最方便積德的職業。你的辛苦，直接記錄在上天的“功勞簿上”，做好這份工作，你會很走運。
怎樣才能做好乘務員這個工作呢？
一是要細心，不要漏掉需要幫助的人，對行動不便的老人、殘疾人要及時伸出援手；
二是要嘴勤，及時提醒；
三是要耐心。這是需要一定修養才能做到的，就是遇到“糊塗蛋”和“壞蛋”。這時稍有不慎，你就會被辱罵，甚至毆打。
這是乘務服務行業最常見，但處理上最見功夫的事。因為你是服務者，是“公僕”，是社會的鏡子，大家都看著你，你傳播正能量、負能量的作用比乘客大無數倍。
這時首先需要耐心，再耐心，有時還需要違心認錯。他發火你不火，他罵人你不罵，他打人你躲避，注意保護好自己，忍辱負屈。必要時，要報警。不過一般情況下，你一退再退，不會引起重大糾紛。
你需要知道，你忍的辱，是你最高尚的行為，也是最大的善行，將給社會和你自己帶來巨大好處！
四是要負責。遇到乘客違反公共秩序要分情形直接或宛轉提醒，遇到乘客吵架，從文明素質的角度來提醒雙方會很有效，提醒誰有素質誰就少說一句。如果雙方動手，要動員男乘客拉開。
如果遇到真正的強盜，不僅要第一時間提醒乘客報警，還要挺身而出組織乘客必要的應對。
所以乘務員不簡單，辛苦而無限崇高！
8樓：這還真不容易
我感覺乘務員應該有相應的培訓，遇到此類問題應該有預案。一般就是口頭勸說，不成功就找乘警出面處理。
9樓：匿名使用者
記得有個鐵路乘務員服務規章，上面寫得很清楚。
再者，乘客吵架當然以息事寧人為主。乘務員切忌不能火上澆油，不然矛頭會指向你的服務。要掌握好原則，所謂理直氣壯，弄清楚對與錯，堅決制止錯的一方，維護對的一方的權益。
當遇到不講理的人時，就通知列車長讓乘警來處理吧！
10樓：解憂方程
瞭解並盡力解決顧客的實際需求。
作為一名乘務員,遇到旅客投訴或抱怨你該怎麼辦？
11樓：可靠的
首先心平氣和的面對。不以物喜不以己悲，不要因為別人的言論影響自己的心情。對於別人的合理性建議進行採納，如果是不合理，權當是身體在處理廢氣
12樓：小棠說
如果遇到旅客投訴的話，我們儘可能的心平氣和的考慮一下自己是不是有工作上的失誤。
13樓：小顧學姐
應該認真傾聽他們的問題。有時候他們就是想抱怨一下。然後你積極地幫他們處理就好了。
14樓：關振翱
作為一名乘務員，遇到旅客投訴或抱怨你該應該承擔交吧，忍耐
15樓：
作為一名乘務員，遇到旅客投訴或抱怨你說明你做得還不夠好，你應該虛心接受，努力做到更好。
16樓：御丹秋
作為一名乘務員，遇到旅客投訴或抱怨，也應該微笑著耐心同他們交談。作為一個服務行業的工作人員，縱使受到了委屈，淚水也只能往肚子裡面咽，有些乘客是蠻不講理的，他自己的錯硬要說乘務員的錯，同他多說也無益，只好委屈自己了。
17樓：
作為一名乘務員，即使遇到了客人投訴和抱怨你的情況應該本著一個服務者的態度好好的為客人解釋，然後被客人儘可能的滿足她的要求。
18樓：匿名使用者
耐心引導吧
畢竟也是受過專業訓練的
服務業就是這樣的，難免遇到蠻纏的旅客
19樓：匿名使用者
把他捆起來，扔出去。
如果你是一名高鐵乘務員，在車上遇到有人發生矛盾爭吵，你會怎麼處理？請專業懂行的好心人解答
20樓：匿名使用者
上前勸阻，告訴他們這是公共場所，不要影響別人
不聽話的話，告訴乘警
21樓：夕の米露
就算不是專業的，遇到這種情況也該知道如果爭吵很大，影響到其他乘客，或者有惡化趨勢，為了避免這些，都應該上前勸阻吧
旅客在火車上莫名死亡，鐵路部門應負那些方面的責任
有以下情況造成旅客傷害或者死亡的屬於車站或者列車的責任 屬於車站責任 一 旅客持票進站或下車後在檢票口以內因組織不當造成傷害的 二 缺乏引導標誌或有關引導標誌不準確而誤導旅客發生傷害的 三 車站裝置 設施不良造成旅客傷害的 四 車站銷售的食物造成旅客食物中毒的 五 因誤售 誤剪不停車站車票造成旅客跳...
當進行高鐵旅客疏散組織時應遵循哪些原則
小張與你談教育 再進行高鐵旅客疏散組織的時候，應該遵循安全第一的原則，只有保障了安全，才可以繼續其他的工作。 也許我是一道微光 我肯定是安全性原則呀，其次是有冷靜性，原則是客觀性，原則制度都是很重要的，一些原則 憲芝 要軍訓高鐵，一切的規章制度，聽從一切指揮 1 任務目標原則 組織結構設計要服從每一...
假如利用風能發電原理,在汽車上安裝個風車,當汽車行駛時利用風車轉動來發電,儲蓄於電池中,這樣是否可以
劉順成是我 呵呵！想法不錯！但是，汽車上裝風車會對汽車產生阻力，加大了汽車的汽油消耗量，發出的電量也不多，所以得不償失。在汽車上裝太陽能電池板可行性更高。 如果你周圍的環境是沒有風的，就相當於你自己拔自己的頭髮，力氣再大，腳也不能離開地面。就這麼簡單。如果周圍環境是有風的就相當於帆船的原理了。速度不...