1樓：小輝學長
會，送餐超時了，不只報酬減少，還可能被客戶投訴，再被公司扣錢，超時15分鐘，只能拿到一半的送餐費，超時半小時，這一單白乾。
送餐員實行的是「按件計酬、多勞多得」工資制度，必須跑夠一定單量才能拿到底薪，按送單量分成一級級階梯，級別越高，單價越高，還會有相應補貼。比如，在北京送餐的孟師傅所在的公司，當月送餐量達到500單以上時，單價就從之前的1元、2元、4元上升到6元。
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現象反映
經濟發達地區的外賣送餐行業更加活躍，送餐員需求也更加旺盛。尤其是一線、新一線城市集中，工作節奏更快，消費者更願意選擇以快捷、方便的外賣代替自己做飯或外出吃飯。
與此同時，送餐場景更加豐富，送餐區域由以往的住宅、寫字樓拓展到酒店、醫院等。隨著外賣產業「蛋糕」的不斷做大，城市覆蓋率、外送品類、外賣場景都在持續豐富，這也為有志於從事外賣行業的人群提供了更多機遇。
2樓：
平臺有規章制度吧！
也是看看快遞小哥超時的原因吧！
也得看看顧客退單的原因。
綜合起來，才能斷定處罰與否的吧！
3樓：答你沒商量
嚴重超時除了車壞半道，惡劣天氣，商家出餐慢外，幾乎很少嚴重超時，我有次車壞半道導致三個單嚴重超時，我一一跟客人打**解釋，客人都理解說不急慢慢來，隨說最後餐轉給其他騎手送但是超感動啊那次。還有就是東莞這邊一下大雨地面低的路面都是水漫膝蓋，有的地方水更深，我一同事，一個餐楞是送了兩個小時還沒有送到客人手裡到處都是很深的水，無奈之下買下餐品坐在路邊默默的吃……。還有就是商家出餐慢，我去年曾遇到超時十幾分鍾還沒有出餐，商家還很傲蠻，客人氣的退餐，也退不了，最後不要了，不要了！！！
無奈之下自己買單，自己吃，至於那些說商家給優惠，這個真心沒有，都是原價買來的含包裝費配送費
4樓：恭候大駕
一般是外賣小哥。。。所以沒事不要隨便退單。。。大家相互理解一下
快遞外賣小哥多為年輕男性，究竟是因為什麼被貼上了「弱勢群體」的標籤
草根理財師 我沒有感覺到，外賣小哥是弱勢群體，他們騎電車四處飛奔，好多不管什麼交道放到眼裡，出事故特別多。 呵呵合作 因為外賣小哥兒一天東奔西跑非常的累。而且掙的錢也不是很多。所以才被貼上了弱勢群體的標籤。 企業的各種蛋疼規定和代表著公司形象 停在旁邊的樹 因為外賣屬於服務行業，又屬於服務行業中的銷...
為什麼外賣小哥會是網路段子的常客
動漫研究生 我覺得那是因為外賣小哥身上的梗太多了。一 外賣小哥和網際網路以及年輕人緊密相連 我們可以發現在什麼地方的梗最多呢？一般就是在思維比較活躍的地方，可以說思維越是活躍這個梗就會越多，那麼現在的年輕人就是思維最為活躍的那一部分人，同時伴隨著網際網路的興起，這種活躍的思維能夠迅速在網上傳開，所以...
外賣小哥送餐途中身亡，買家有責任嗎
買家應該是沒有責任的 外賣小哥 屬於外賣平臺的員工 買家只是購買者 被服務的物件 他和外賣小哥並沒有勞務關係 主要責任人應該是，勞務關係的外賣公司 買家怎麼會有責任，送餐本來就是外賣小哥的工作，如果遭遇意外應該是平臺負責，買賣雙方都不必有什麼心理負擔。沒有責任。外賣小哥是送餐途中身亡，屬於工傷，公司...