中國的城市建設規模哪些超越了紐約芝加哥!還需要做什麼

時間 2021-05-06 06:10:29

1樓:樓浩蕩

上海的城建規模更大,至於經濟發達程度,目前應該還是上海發達一些。

他們認為韓國什麼都比中國好,他們這種人骨子裡討厭自己是個中國人,對韓國或其他國家都有一種媚的心態

當然,也有可能他們確實沒見過世面,中國很多城市他們都沒去過就想當然的說漢城怎麼怎麼好了,中國的城市怎麼怎麼不好了(他們是不是真去過漢城都是問題呢)。

他們也就跟那些整天嚷嚷著日本怎麼怎麼比中國好的哈日一個德行

北京上海等的城建規模還不如紐約!還需要大力建設有美感的超級摩天大樓群!形態各異?

2樓:匿名使用者

比較人們的生活幸福感,而不是比較高樓有多少。都蓋成高樓了,你讓普通百姓底層人怎麼生活在這個城市裡。

中國超級城市超級摩天大樓群哪個超越紐約了!夜景顏色種類佈局!

3樓:兵qimoqi6699哥

分城市,紐約和芝加哥都很多高樓,洛杉磯就不多。總之在美國高樓都是辦公樓,住宅都在郊區是別墅或者兩三層的公寓。

北上廣深等超級城市作為代表中國形象的城市!都需要超過紐約的超級摩天大樓群!

4樓:董迅劫空

分城市,紐約和芝加哥都很多高樓,洛杉磯就不多。總之在美國高樓都是辦公樓,住宅都在郊區是別墅或者兩三層的公寓。

全國超級城市的目標都是超越紐約超級摩天大樓群!數量高度

5樓:存在什麼的之歌

分城市,紐約和芝加哥都很多高樓,洛杉磯就不多。總之在美國高樓都是辦公樓,住宅都在郊區是別墅或者兩三層的公寓。

紐約芝加哥的超級摩天大樓群為啥那麼壯觀刺激啊!中國城市還有好長的路要走!

6樓:匿名使用者

就是在經濟最發來

達那時候修的,自錢多了就想弄些高大上的東西,炫耀一下。其實全球過半的摩天大樓都是在中國,只是比較分散,沒那麼集中,看起來就沒那麼壯觀而已。真沒必要攀比這些東西,要蓋多久,修成怎樣,都要從實際需要出發,不能盲目攀比,那樣很浪費人力物力的。

這樣大堆高樓堆一起,這樣規劃很不合理,很不通風,容易造成城市熱島效應,而且還容易給飛機撞,你記得美國的911事件嗎?還有這些摩天大樓,救火特別困難,一旦出事逃命都困難。而且中國的情況,還不同美國,中國的**和颱風比較多。

中國的超高層摩天大樓已經很多了,現在不是要蓋更多高樓大廈,而是要冷靜下來,重新反思,有沒必要,切忌盲目上馬,投資過熱。

7樓:美麗滴月

摩天大樓是很好看,可是樓房是有年限的,時間越長維修的成本會非常高,還有特別高的大樓消防也很困難啊,所以為什麼要建這樣高的大樓呢?層數應該看消防器材能最高到**,要不然火災的時候怎麼辦呢?

中國古代城市建設概況,論述中國古代城市建設佈局的特點

在我國歷史上,曾出現過不少巨集偉壯麗的偉大城市,集中表現了古代經濟 文化 科學 技術等多方面的成就,在城市選址 城市供排水 城市交通 防火 城市綠化和風景區 城市規劃等方面,都有過卓越的成就和經驗。1 城市發展沿革 商周時期,城意味著國家,受封的諸侯國有權按爵位等級建造相應規模的城。到戰國時期,周朝...

全國有幾個「國家生態城市」,中國生態城市建設穩步推進都有哪些城市?

我國有很多生態城市,國家生態市 區 縣 名單如下 江蘇省 高郵市 張家港市 常熟市 崑山市 江陰市 太倉市 宜興市 無錫市 濱湖區 錫山區 惠山區 吳江市 蘇州市 吳中區 相城區 南京市 江寧區 高淳縣 金壇市 常州市 武進區 海安縣 揚中市 丹陽市 句容市 丹徒區 鎮江市 4 寶應縣 上海市 閔行...

地鐵的問題,地鐵對於城市建設的弊端

地鐵高低峰和線路的不同車到站間距時間不同,差距較大,有2到10分鐘的發車差時。每個站也是根據客流量固定停留時間 人多會延長 20秒到50秒左右。地鐵是每站必停,車廂內有監控,拍車門也有監控,每到一站司機都是出來看牆上的監控,沒人出入才關門,然後自己才上車。買單程票時要選定車站,如果要提前下車的,地鐵...