1樓：匿名使用者
電力機車都靠供電接觸網供電，不用擔心續航里程問題。電動汽車（有軌電車除外）主要靠電池提供電力，續航里程一般不會超過100km。而且充電時間長，充電地點匱乏（不是家裡的民用電就能用的，家裡充電的話，保證保險絲燒掉），電池更換成本高。
除非以後馬路上到處都是供電接觸網或像加油站一樣到處遍佈充電站的話。電動車就有希望了。所以現在和將來的一段時間裡，內燃車繼續佔據主流。
2樓：
電力效率高，汽油不如柴油燒來有勁，鐵路用汽油跟本就不行，不給力。汽車那麼少的牽引量不用電力來，要是用受電弓的那就事故連連了，只能用充電的還慢，麻煩，汽油機足矣。
3樓：見小人
這是因為電力機車是在軌道上行駛的車輛，我國鐵路的電氣化程度都是有限的，而汽車是普遍的交通運輸工具，不可能**都有電線來利用電力機來製造汽車。
4樓：幸福乖乖樹
接觸網架線成本高，並且有固定線路，技術要求高，汽車根本不可能做到，只能使用電池，但目前的電池成本也很高
5樓：匿名使用者
電力牽引能源便宜，不燃燒昂貴的油料。還有是鐵路有固定的軌道，汽車就不行了，無軌電車還要受上邊線路的限制呢。
6樓：至尊烽火
這要看你從什麼角度看問題 電力牽引的環保些
基本上開啟什麼都宕機，基本上開啟什麼都宕機
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