1樓：娃爸娃媽一家親
牽引供電系統主要是指牽引變電所和接觸網兩大部分。變電所設在鐵道附近，它將從發電廠經高壓輸電線送來的電流，送到鐵路上空的接觸網上。接觸網是向電力機車直接輸送電能的裝置。
沿著鐵路線的兩旁，架設著一排支柱，上面懸掛著金屬線，即為接觸網，它也可以被看作是電氣化鐵路的動脈。電力機車利用車頂的受電弓從接觸網獲得電能，牽引列車執行。牽引供電制式按接觸網的電流制有直流制和交流制兩種。
直流制是將高壓、三相電力在牽引變電所降壓和整流後，向接觸網供直流電，這是發展最早的一種電流制，到20世紀50年代以後已較少使用。交流制是將高壓、三相電力在變電所降壓和變成單相後，向接觸網供交流電。交流制供電電壓較高，發展很快。
我國電氣化鐵路的牽引供電制式從一開始就採用單相工頻（50赫）25千伏交流制，這一選擇有利於今後電氣化鐵路的發展。
這是書上的，一句話：受電弓把接觸網19~29kv的單相交流電輸送進機車內部，通過變壓器降壓，再通過整流裝置整成直流電，再通過一系列濾波，穩壓裝置後輸出最高1200v左右的直流電給機車動輪的直流（其實是脈流）牽引電機為機車提供牽引動力。此外還有一路電從變壓器出來就進入劈相機轉變成380v三相交流電供給主風泵電機，牽引，制動通風機電機等車內小型的三相交流電機使用。
糾正樓上一點：直流不叫火線領線火線零線，叫正負極！
2樓：吳田田
電線是電氣化鐵路上的高壓接觸網線,就是靠著這條線電力機車才能獲得電能,這條線上有25kv的高壓直流電,就是您所謂的火線.電力機車通過受電弓把高壓電引到機車內,然後通過輪子與鐵軌的接觸傳遞到鐵軌上,最後再由迴流線流到變電所,這個其實就是電焊機的原理.一句話,那根線是火線,鐵軌是零線。
火車與高壓線是怎樣接觸的？為什麼高壓線磨不斷？
3樓：任鐵男
你的提問應該是電力機車與接觸網是怎樣接觸的。
電力機車通過受電弓與接觸網相接觸，以達到電力傳輸的目的，它們是彈性接觸。受電弓的受電板由碳製成，比較耐磨，但時間久了要更換。接觸網是由銅合金製作，壽命較長，但並非永遠磨不斷，到了使用年限經檢查還是要換的。
4樓：匿名使用者
我不是這個專業的，用外行人的外行話來說說：
鐵路線上面的水平電線叫接觸網，電力機車上升起的是受電弓，它倆的接觸將電力傳輸到機車內。
接觸網的單根電線大約是上一半是鋼線、下一半是銅線，用鋼線來來承受拉力，銅線用來導電，不容易斷。應該是有磨損的，到一定的程度就會更換呀。
也不知道我說的對不對，請專業人士指教。
火車是如何與鐵路路旁高壓線連線的
5樓：醉落泊
像三相電機上的滑環，這個只是形狀不一樣。電機是圓的 這個是一條直線
6樓：n誰伴我闖蕩
就像是樓上所說的，通過受電弓的接觸式供電！
7樓：匿名使用者
通過受電弓的接觸式供電
火車取電的受電弓與高壓線是接觸的嗎？
8樓：匿名使用者
是接觸的。接觸網是平的。佈線時要像「之」字形這樣佈線，因為如果它就是一條平直的電線的話。
那麼受電弓時刻與接觸網保持接觸的就是一個點了，受電弓的接觸面是碳結構的，極容易造成大的磨損而導致長期更換受電弓的碳條，所以把接觸網做成這樣的話，可以使受電弓的接觸點實現左右擺動，減少對受電弓的磨損。
9樓：
你說的高壓線是叫「接觸網」的，機車的受電弓通過壓縮空氣的壓力使他與接觸網時時刻刻保持密貼，以這樣的方式為機車獲取電源。
你說的看到電線下垂的現象，我覺得有這幾種可能性：
1，接觸網在平面上來說，應該是平的，可是它卻不能是直的，佈線時要像「之」字形這樣佈線，因為如果它就是一條平直的電線的話，那麼受電弓時刻與接觸網保持接觸的就是一個點了，受電弓的接觸面是碳結構的，極容易造成大的磨損而導致長期更換受電弓的碳條，所以把接觸網做成這樣的話，可以使受電弓的接觸點實現左右擺動，減少對受電弓的磨損。樓主你是不是把接觸網的橫向角度因為視角原因看成下垂了呢？
2，你看到的不是接觸網，而是迴流線（位於接觸網旁邊），那麼它既然用不著和機車接觸，也就不需要把它拉的水平了。下垂就是很正常的了。
總的來說，在使用過程中的接觸網絕不會「下垂」，要不確實就是機車沒法工作了，你坐的火車早就該停下了。
10樓：1897尤文圖斯
當然接觸。受電弓是有彈性的。有時會遇到兩個變電所相交的地方（絕緣區，一般1、2米）司機會降弓，這時雖然沒電了，但是火車回依靠強大的慣性滑行至有電區，從而繼續行駛。
11樓：匿名使用者
執行中的機車受電弓與高壓線是接觸的，這樣才能取電。
但是並不是永遠接觸的，遇到「接點」，司機需要做升弓和降弓的操作，降弓時，列車沒有電力**，但是由於慣性，仍然能向前滑行，再次接觸的時候，又能獲得電能
12樓：匿名使用者
不會斷開的，那是用風壓把弓頂上去的,它會隨著電線上下浮動但不會斷開.有時候也會斷開,那是司機當看到線路上有標誌時候把弓降下來了,靠惰力執行一段.然後再升上去.
13樓：匿名使用者
是一直接觸的 但是不是在一起的
買新車後，為什麼要在車上系一根紅布條
僕馳 其實是商家為了區分那些車已經賣出，沒有提走。那些還沒賣。可以給顧客介紹賣出。是為了區分的才繫上紅布條。現在已經很少用了。都用識別號了。誰還用布條。 我愛讀書愛看報 在我們這裡一般人買車回來，用小的紅綢布系在倒車鏡後，不影響你視線為主，有的系在車後面底下。在輪胎上系紅綢布，我們這裡一般人不繫，因...
燒餅,油條哪個熱量高，請問一根油條的熱量是多少
油條熱量高。燒餅熱量。246大卡 100克。成年人每日所需熱量。2200 2400 大卡。2200 2400 大卡。油條熱量。386大卡 100克。半根油條 克 135大卡。1根油條 克 270大卡。必須油條啊，燒餅不進油鍋沒這個熱量大。營養師建議 這型別的早餐熱量高 油脂高，一星期不宜超過1次，而...
用一根長96cm的鐵絲，做長方體框架，長寬高的比是5 4 3，長方體的表面積是多少
用一根長96cm的鐵絲，做一個長方體框架，長寬高的比是5 4 3，長方體的表面積是多少？96 4 24釐米 5 4 3 12 長 24 12 5 10釐米 寬 24 12 4 8釐米 高 24 12 3 6釐米 表面積 10 8 8 6 6 10 2 376平方釐米一批種子做發芽試驗，第一次，100...