1樓：高菀魚陽陽
概述：空調除霜是空調的一種功能，此功能是在其制熱的工況下才會啟動的。
結霜原因：制熱的模式下，空調外機吹的是冷風，換熱器溫度在零下幾度或者10幾度，此時外界空氣中的水蒸氣會在外機翅片上結露，接著被凍成冰塊。
結霜危害：若不除霜，外機被冰塊堵死，無法散熱，冰塊越結越厚，最終外機內冷媒無法蒸發，壓力過低，系統跳低壓保護，停機。
除霜原理：在達到一定條件（每種空調出場已經設定好：如翅片溫度低於環境溫度x°且持續x分鐘）後，開始除霜，此時系統改變為製冷模式，四通閥將內外機功能互換，外機內冷媒為高溫高壓氟利昂，融化了冰塊，達到設定條件後除霜結束（廠家已設定好，一般為外機翅片溫度達到x°），更換為製冷模式。
ps：在除霜的同時還會開啟防冷風的功能。因為此時是在製冷，若風機開啟，就會吹出冷風。
加氟是根據你原來的機子裡原有氟的總類不同根據不同的情況加的，現在基本用的是r22好一點的空調基本是r401a，如果是r22可以直接加入氟就可以了，如果是r401a那就需要用到專業的抽氟工具，這是個細心活，很好搞定的慢慢來。。注意r401a必須是真空執行的。
2樓：名動清風
加再多的冷媒都沒有用處，因為壓縮機結霜，就表示系統無法正常執行。由於你只告訴我結霜，沒有其他的一些測試資料及現象，所以我只能憑這點替你分析。
主要是室外毛細管或者連線管堵塞，導致壓縮機無法正常出油，回油（這是我們專業術語，即表示壓縮機冷媒的走向），導致高壓段系統壓力過大，另外一端無冷媒，系統壓力嚴重不平衡。才導致了結霜。
解決方法：
1、告訴維修工，檢查毛細管及室外外連線管，看看**堵塞，如無法疏通，直接叫廠家更換，因為在正常的使用過程中不會出現這種問題，這屬於系統設計問題，廠家的原因，完全可以投訴，免費維修；可以讓維修工拆下連線管，重新安裝。方法：告訴維修工拆卸前要收冷媒，即執行一段時間，然後收。
重新安裝時要多加一點冷媒，以便排空系統空氣，不然有空氣在系統中，以後照樣會出現堵塞及製冷效果差的問題。
2、加一點冷媒，疏通管內堵塞物，以為加冷媒的時候壓力比較大，可以衝開堵塞物品；
3、千萬記住一點：除連線管，毛細管外，其他零部件都是正常的，因為其他零部件的損壞不會出現這種問題。
不要相信維修工其他原因，他們不懂技術，也不要信客服，直接投訴！！
呵呵，弱弱的說聲：我就是空調企業的技術人員。
希望能幫到你。
冷櫃的製冷原理同空調一樣。也有毛細管和內部銅管。結霜，不管是冷櫃還是空調，都是內部毛細管或者壓縮機附近的走向管堵塞了，一樣的道理。你加再多的冷媒都沒用。
3樓：拾萬里之外
空調壓縮機結霜的原因：空調氟利昂不足
夏天空調主機在執行時，製冷劑會在銅管內不斷的迴圈流動，以達到降溫的目的，這時空調外機工作時間久了或沒有將銅管用保溫暖包好，銅管裸露在空氣中，這時銅管與室外的高溫天氣形成反差，會冷凝成水，再加上氟利昂不足，壓力不夠，壓縮機工作將更加吃力，從而會在銅管螺帽上結霜。
解決辦法：
補充氟利昂，同時檢查是否有銅管在外裸露，因為銅管裸露在外會大大降低製冷效果。
空調壓縮機結霜的原因：節流閥的出現問題
製冷量要是正常，溫度設制正常，但就是檢側不到出風口的溫度，要是部分地方節霜，就是節流閥的出現問題。這是如何為空調除霜呢？因為空調內機制熱，外機就變成散冷，當熱度達到一定的溫度後外機的冷凝器就會自動除霜。
解決辦法：
可以將內機的過濾網等清洗一下、溫度調高一些，這樣可以減少空調的化霜。這種情況有兩種可能，一是此空調機沒有制熱功能；二是有制熱功能，但電磁四通閥出現故障。
水冷**空調壓縮機結冰怎麼回事
4樓：相當小把戲
壓縮機大量回液導致壓縮機本體低壓部位結冰。
出現這種情況非常危險，因為有較多的低溫低壓液態製冷劑直接回到了壓縮機，在壓縮機內部繼續蒸發吸熱，很容易導致壓縮機因出現「液擊」而嚴重損毀，建議停用空調並排除故障。
大致的故障原因型別有：
1、冷凍水泵工作異常或者是過濾器堵塞導致冷凍水流量異常變小；
2、節流部件（膨脹閥）工作狀態異常導致冷媒流量過大；
3、蒸發側（使用側）風機電機異常導致空調系統蒸發壓力降低，冷媒得不到有效的蒸發，等。
只有查詢到問題所在並解決問題之後方可重新開啟空調機組使用。使用空調過程中應定期對空調系統執行狀態進行檢查，不能等到結冰了才發現問題。
5樓：走東北
如果是r22製冷劑，明顯是卻少製冷劑
維修方法：
檢查漏點，維修漏點。打壓試漏保壓。真空處理，補充製冷劑壓縮機結霜：
缺少製冷劑對線圈冷卻，排氣溫度達到液噴設定值，液噴伐動作造成
6樓：匿名使用者
超不正常，怎麼低壓到了1.5？高壓才0.6？檢查下是不是壓縮機串氣了
7樓：肥貓
檢查漏點，感覺就是有漏點 ~要不話 不能樣 還有就是你要同肥皂泡 看看具體的漏點 在決定 是修 還是換一個新的
汽車空調壓縮機一直工作不跳！管路還結冰了怎麼回事?
8樓：途虎話養車
管路結冰肯定是不正常的。
對於管路結冰的排查其實還是比較簡單的，一般都是膨脹閥和蒸發器溫度感測器的問題。
膨脹閥:
膨脹閥節流太嚴重時會出現管路結冰，需要更換膨脹閥。
蒸發器溫度感測器:
該感測器失效，沒有及時保護，以至於壓縮機一直在工作，造成過冷結冰現象，需要更換感測器。
9樓：真的有火
首先要搞清楚你的壓縮機是定排量的還是變排量的，變排量的壓縮機是一直不跳的。。。定排量壓縮機才會跳
如果是定排量，而且不跳的話，那就是有問題了。。。你描述的製冷很好，零下三度什麼的。。。這個零下三度是蒸發箱表面溫度？
一般來說，蒸發箱表面溫度會控制在3-4度，這樣是為了防止蒸發箱表面結冰。。。so，你的三度，會造成冰堵的，然後出風會變小
所以，你的問題還是出在蒸發箱表面溫度感測器這了。。。當然，不一定是溫度感測器有問題，也可能是溫度感測器相關回路出現了故障。。。導致溫度資訊不能有效反饋
空調壓縮機結霜很厲害是怎麼回事？
10樓：漫舒雲南濡
加再多的冷媒都沒有用處，因為壓縮機結霜，就表示系統無法正常執行。由於你只告訴我結霜，沒有其他的一些測試資料及現象，所以我只能憑這點替你分析。
主要是室外毛細管或者連線管堵塞，導致壓縮機無法正常出油，回油（這是我們專業術語，即表示壓縮機冷媒的走向），導致高壓段系統壓力過大，另外一端無冷媒，系統壓力嚴重不平衡。才導致了結霜。
解決方法：
1、告訴維修工，檢查毛細管及室外外連線管，看看**堵塞，如無法疏通，直接叫廠家更換，因為在正常的使用過程中不會出現這種問題，這屬於系統設計問題，廠家的原因，完全可以投訴，免費維修；可以讓維修工拆下連線管，重新安裝。方法：告訴維修工拆卸前要收冷媒，即執行一段時間，然後收。
重新安裝時要多加一點冷媒，以便排空系統空氣，不然有空氣在系統中，以後照樣會出現堵塞及製冷效果差的問題。
2、加一點冷媒，疏通管內堵塞物，以為加冷媒的時候壓力比較大，可以衝開堵塞物品；
3、千萬記住一點：除連線管，毛細管外，其他零部件都是正常的，因為其他零部件的損壞不會出現這種問題。
不要相信維修工其他原因，他們不懂技術，也不要信客服，直接投訴！！
呵呵，弱弱的說聲：我就是空調企業的技術人員。
希望能幫到你。
冷櫃的製冷原理同空調一樣。也有毛細管和內部銅管。結霜，不管是冷櫃還是空調，都是內部毛細管或者壓縮機附近的走向管堵塞了，一樣的道理。你加再多的冷媒都沒用。
11樓：夏桑如翠
檢查毛細管及室外外連線管，看看**堵塞。
加一點冷媒，疏通管內堵塞物，以為加冷媒的時候壓力比較大，可以衝開堵塞物品。
除連線管，毛細管外，其他零部件都是正常的，因為其他零部件的損壞不會出現這種問題。
冷櫃的製冷原理同空調一樣。也有毛細管和內部銅管。
結霜，不管是冷櫃還是空調，都是內部毛細管或者壓縮機附近的走向管堵塞了，一樣的道理。
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