冬天開空調，等水溫上來再開，這樣油耗就低，有道理嗎？

1樓：小魏淺聊歷史

汽車空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、乾燥器及管路等組成。

汽車空調的工作原理是這樣的：開啟空調後壓縮機會將氣態製冷劑(冷媒)壓縮成高溫高壓氣體，再經過流入冷凝器降溫成為高溫高壓液態製冷劑，然後流入乾燥過濾器濾除水份，流入膨脹閥以霧狀噴射進蒸發箱吸收流經的空氣熱量，最後由鼓風機吹出冷風達到製冷效果。

汽車空調在工作時只有鼓風機和壓縮機在消耗能量。鼓風機是由電機驅動，功率很小，由於發電機**電能，所以空調打不開啟它都會運作。但壓縮機消耗的發動機的機械能，機械能就需要靠消耗燃油來產生。

所以在汽車空調運作的過程中，空調耗油的是由於壓縮機的運轉決定的，其中耗油最多的階段是壓縮機做壓縮工作的時候。

冬季開暖風不是使用壓縮機，而是利用發動機的冷卻液溫度進行制熱，也就是通過鼓風機把發動機散出的熱量送入車內，形成了暖風。鼓風機的運轉時雖然也需要電，就會增加發動機負荷而耗油，但這個油耗非常小。

並不是說冬天暖風就一定不耗油，在空調面板上有個「a/c」鍵，如果開啟了就會耗油，這個鍵開啟就是空調壓縮機制熱。

熱空調系統_不影響油耗低溫環境中同樣不會平白無故的出現暖風，但是別忘記燃油動力汽車裝備的發動機型別為【往復迴圈式·內燃式熱機】。這種機器是依靠燃燒燃油產生熱能，再將熱能轉化為機械能的化學發動機，這裡的關鍵詞為「熱能」。

有金屬材料打造的內燃機有「熱飽和極限」，說白了就是金屬材料只能吸收一定程度的熱能，達到極限後就會讓發動機材料熔化。

2樓：遊戲小達人

這樣的說法是沒有道理的，因為冬天開空調是不耗油的冬天，空調開的是暖氣暖氣，主要是由發動機的熱量供暖。

3樓：阿飛玩數碼

這樣是並沒有道理的，完全不要相信。因為冬天開空調出熱風，是不會損耗汽油的。

4樓：惠華小知識

沒有道理。因為冬天空調開暖風不會浪費油耗，因此這句話是不對的。

冬天開車開空調耗油嗎

5樓：樊恆聊汽車

冬天開空調汽車不費油。其實冬天開空調，只不過是將汽車發動機的水溫利用風機吹到駕駛室裡邊，就算是有負載，也是乙個風機的功率，屬於熱量再利用，所以暖風的能耗比空調低，耗油量小到可以忽略不計。

開空調注意或如晌事項：汽車剛啟動的時候，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件。要是這時開啟暖風，汽車發動機裡面潤滑不足，摩擦係數擴大，造成汽車發動機負荷量過高，一定會費油橡滲。

正確的做法，是應當在汽車發動後，等5分鐘，待水溫上公升後，再開啟暖風。

將空調的迴圈方式設定為內迴圈模式，車內氣溫會迅速上公升。感覺車內溫暖了以後再轉換成外迴圈，這樣有利於車內自然通風。暖風溫度調節為23℃衫鋒最適宜。