吉利繽越自動擋起步嘎嘣發出異響怎麼回事?

時間 2025-04-16 01:55:22

1樓:湖南東方高階技工學校

1、手剎放下時剎車分幫浦活塞或蹄塊沒有回位,起步時發出異響。

2、剎車片和剎車盤粘連在一起,起步時發出異響。

3、剎車片和剎車盤在洗車後,接觸到水了,長時間停車出現鏽蝕,起步時發出異響。

希望對你有所幫助,望!!!

2樓:匿名使用者

你好,當前諮詢的人數較多可能回覆不及時,如果是車輛故障問題,建議先用電腦檢測一下具體故障原因,搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題,24小時**解答。

3樓:雲南萬通汽車學校

這是自動擋車的正常現象,你松的越慢越輕這種響聲就越明顯,因為自動擋的車只要換擋桿不是停留在停車擋(p)或空檔(n)上,發動機就有動力輸出,怠速也一樣有動力輸出,如果要停車就要踩下制動踏板。

拓展:1、簡介。

所謂自動檔,顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔,車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。

2、行駛技巧。

自動檔車輛最大的好處就是方便,特別是在堵車時,特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及,從汽車發展先進國家看來,大部分的車輛已經向都自動檔過渡,自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一d到底,這樣開自動檔車當然是可以的,但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位,那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔,減輕變速箱的磨損。

為了讓大家更容易明白其中的道理,就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。

要了解如何正確合理的使用限制檔,首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的,正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間,一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000--2500轉之間。自動檔車輛的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的(現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能),若你重踩油門,變速箱會自動延遲換檔時機,以獲得長時間的大功率輸出,一般會在3000轉以後才會公升檔,全踩的情況下會到轉速達到紅線區才公升入下一檔(這種設定基本就代替了s檔的作用)。

相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就公升入下一檔,以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉,速度分別在碼時檔位會公升入檔。上面我也說了,變速箱並不是一成不變的定死換檔時機,它可以根據你的意圖,實現檔位的提前或者延遲切換。

另外,每輛車的檔位設定都不太一樣,使用要求也不一樣,大家要仔細閱讀說明書和看隨車光碟。**面會有詳細的介紹。還要不明白的話可以向車輛銷售人員詢問。

祝大家路途愉快。

吉利繽越1.4t發動機噠噠噠響

4樓:

摘要。親,這個問題由我來,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!

親,這個問題由我來,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!

你好,朋友,根據你這種情況的話,這個發動機噠噠噠的響的話,重點檢查一下機油有沒有了。

新車剛剛開了300d公里。

那你這種情況的話,檢查一下機油夠不夠因為新車的話碧指,這個機油啟者他都是加到中線的所以的話呢悔旁配,就會導致這個發動機噠噠噠噠噠響。

怠速是響 只有怠速時響。

怠速響的話,這個是因為這個車子是需要供油剛啟動的時候,有啟動一會的話,這個應該聲音沒有吧。

始終都有。車熱了也有。

始終都有的話,那你就檢查一下機油有沒有了開啟發動機艙,然後找到機油標尺我估計是機油缺少了。哦。

吉利博越自動智聯加速時擋杆有響聲是怎麼回事

5樓:虎哥說車

1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有:

氣門間隙過大;挺杆與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門杆與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈鬆脫;氣門卡滯不能關閉。

一、異響與發動機轉速的關係發動機的大多數常見前絕異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺杆與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。

2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。

二、異響與負荷的關係 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係,診斷時旁悔廳可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑑別異響與負荷的關係。

1、某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。

2、某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關係。

1、低溫發響,溫度公升高後聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。

2、溫度公升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過運隱小;活塞變形;活塞環各間隙過小。

圖/文/攝: 問答叫獸) @2019

吉利博越自動智聯加速時擋杆有響聲是怎麼回事

6樓:湖南東方高階技工學校

有可能是變速箱的速檢器或液力變矩器有問題。

汽車異響這個問題,普通車主很難辯別哪些是故障異響,哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛,只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型,也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後,很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解,把合理異響誤以為是車輛故障。

因此,學習分辨汽車異響,避免浪費時間和精力。

汽車響聲的鑑別方法:

在實際工作中,因受工作條件侷限,汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量,只能用日常生活中悄銀對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲,氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。

1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。

汽車在工作時各機構存在的振動,會發出多種性質的響聲,但有響聲並不表示譽歷汽車就有故障,為了避免不必要的拆卸,首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊),換檔時齒輪的衝擊聲,用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲,齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。

輕微響聲,如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等,一般音量較小,機件磨損程度不大,較長時間無顯著變化,這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。

3、 在診斷汽車異響時,應注意創造良好的聽診條件,設法排除其他雜訊的干擾,以免影響判斷的準確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小,即使用旋具或其他金屬桿慶運搜件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大,或採用單缸斷火的方式將響聲減小,以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜,儘量減少人為因素的干擾。

吉利博越起步掛擋異響起步掛擋異響

7樓:

摘要。您好,很高興為您解答問題。

您好,很高興為您解答問題。

你好,師傅,根據你車輛的故障描述分析,車輛行駛多少公里數了,檢查一下變速箱油位是否正常。

請問啥情況。

四千多公里。

變速箱師是否報了故障碼。

沒有。那你這種症狀是掛擋有頓挫感是嗎?

嗯,就是起步,不管是掛前進檔還是空擋或倒擋,有聲音,正常行駛後就沒聲音。

掛檔的瞬間有沒有頓挫感?檢查一下發動機下護板是否合變速箱碰到一起。

好吧。沒有。

嗯嗯好。

吉利繽越走在泥路上前輪異響咋回事?

8樓:雲南萬通汽車學校

1、車門的異響,如果是車門的一項,因為車門的構造比較簡單,那你要先看看是不是因為螺絲沒有擰緊。

2、如果你的車子是帶天窗的,圓雹那銀旁你要看天窗有沒有異響,天窗的異響的話一般都很正常,因為開了很多年的車,天窗裡面的導軌都會落用小石子或者是灰塵什麼的,時間長了鋒腔橡密封不嚴,就會產生異響。

這種問題其實也不是大問題,一般你像寶馬賓士這樣的豪華車,他也會出現天窗異響的情況。

3、中控臺的異響,中控臺的異響一般來說跟車子整體的做工用料有關係。你要考慮到你的車子之前有沒有拆過中控面板,有沒有裝過導航排線什麼的,有沒有裝回去的時候還是完好無損的,或者是有什麼零件沒有裝配好?

吉利繽越自動擋發動機抖動是什麼原因?

9樓:重慶萬通汽車學校

汽車抖動原因分析:

1、避震系統問題。

車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動,如果避震出現問題,這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內,影響駕駛。發動機在怠速狀態下,開啟車內電器系統時也很容易引起抖動。

發動機會因開啟電器而增加負荷,造成怠速下降,而為彌補怠速滑落造成的抖動,發動機就會自動將轉速提高部分。所以,當開啟電器系統,特別是空調,發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成,需要及時更換。

2、輪胎問題。

對於輪胎,汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡,否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時,需要在鋼圈裡側增加鉛塊,平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好,受到一定的外力時,都有可能產生變形或破裂。

輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動,而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。

3、節氣門問題。

對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過髒和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數後,節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯,造成發動機怠速過高,而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動,特別是在啟動車輛時,發動機會比正常情況抖動得更厲害一些,甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此,當車身發生抖動情況時,首先要檢查節氣門和噴油嘴。

如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多,應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。

4、油壓不穩。

發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動,建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常,如果油幫浦供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。

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