1樓：乙個人666啊
<>現代許多的人有了精進的儲存，想要買一輛屬於自己的汽車，方便與自己的生活，也可以自己輕鬆的自駕車旅遊，但是在選擇汽車上就出現了選擇困難的問題，不知道選的哪一款汽車，現在這種問題也是越來越嚴重，因為現在我們市場上可以選擇的汽車實在是太多了，即使是同一款品牌的汽車，他旗下也有很多不同型別的汽車，所以我們為許多的人提供乙個選擇。是別克旗下的一款汽車velite5，這款汽車屬於豪華車型系列中的旗艦車型，整體看起來非常的高階大氣。這輛車簡單地利用了空間概念，讓人上眼一看就一種特別壯觀的視覺效果。
這款別克的汽車特色是極簡化奢華，擁有非常愜意而浪漫的內部環境，整個車的製造工藝也是非常的精湛，而這輛車最主要的乙個特點，就是它的動力系統方面。整輛車的最高動力可以達到400匹馬力的功率和扭距。搭配上公升排氣他的極限速度可以達到300千公尺每小時。
整輛車也是利用的，是v6雙渦輪增壓，變速器是其特有的 hydra-matic 6l80-e 6速自動，整輛車是五門五座兩廂車的車身結構，具有非常大的內部空間，並且也是具有四個氣缸數，每個汽缸中也是都有四個氣門，整個的配置機制是d o h c最大轉速功率可以達到5800rpm，可以說整輛車的動力系統是在全世界而言，都可以排到前面是一款價效比極高的車輛。這款車的市場**大概在30萬左右。我們可以橫向對比一下，其他廠商的車在30萬**的車輛當中有沒有哪輛車的動力，可以與這輛車相媲美。
而且這輛車不止在動力上擁有豪華的資料，而且它的變速箱也是乙個無級變速變速箱的型別是電子無極變速箱，也是非常的厲害與普通的變速箱相比，這樣的變速箱更能搭配它強勁的動力。<>
2樓：數位技術小輝
直噴發動機。因為別克velite5這款車搭載的是直噴發動機，百公里加速秒，動力非常強勁。
3樓：拉布拉斯不變換
別克velite5搭載了公升自然吸氣四缸發動機，擁有106馬力和138牛公尺的最大扭矩，可以在5800轉每分鐘時輸出最大功率。
4樓：小娜娜嗨
是直噴四缸的發動機，這款發動機非常的特別，而且是混合動力系統也是相當的厲害了。
別克velite5是幾缸的
5樓：太平洋汽車網
別克velite5搭載了一款公升自然吸氣四缸發動機，所以這款車是四缸的。別克velite5是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4579公釐，1811公釐，1494公釐，軸距為2694公釐，這是一款增程式電動汽車。別克velite5的公升自然吸氣四缸發動機擁有106馬力和138牛公尺的最大扭矩，這款發動機可以在5800轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4400轉每分鐘時輸出最大扭矩。
這款發動機搭載了缸內直噴技術行含埋，並且使用老拍了鋁合金缸蓋缸體。
這款發動機是用來驅動發電機的。
別克velite5是一款雙電機車型，這款車的電動機總功率為135kw，總扭矩為407牛公尺。
別克velite5搭載了三元鋰電池，大部分電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。
三元鋰電池的正極是使用三元材料製造的。
別克velite5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構是非常簡單的。
麥弗遜懸架只有乙個l型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用空間的。
扭力梁懸架也是一種結構比較簡單的懸架，這種懸架的零部件數量少，體積小，佔用空間檔螞也比較小。
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別克velite6使用了什麼發動機
6樓：太平洋汽車網
這款車沒有發動機，是純電動車，並且配備了電動機。
這輛車的發動機是前置的。該電機最大功率85kw，最大扭矩255nm。
這款車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多棗戚連桿式獨立懸架。
這款車採用三元鋰電池，大部分純電動汽車都會採用三元鋰電池。
純電動汽車的電池需要更換。
純電動汽車的電池效能會隨著充放電次數的增加而下降，因此車主在行駛數年後需要更換車輛的電池。
一般純電動汽車更換電池的跡巖備成本比較高，這也是很多消費者不願意購買純電動汽車的原因之一。
純電動汽車充電速度比較慢，續航里程比較低，這也是很多消費者不願意購買純電動汽車的原因。
然而，純電動汽車也有很多優勢。純電動汽車的電機在行駛時沒有過度的抖動和噪音，所以純電動汽車在行駛時的安靜性更好，可姿毀以提高乘坐體驗和舒適性。
電機的動力輸出方式也更適合在走走停停的城市道路上使用。
如果你對純電動汽車感興趣，可以試駕一下。
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velite6用的什麼發動機
7樓：太平洋汽車網
velite6是一款純電動汽車，這款使用的是電動馬達。
velite6是別克推出的首款純電動汽車。
動力方面，這款車配備了永磁同步電機。該電機最大功率為116馬力，最大扭矩為255牛公尺。從這臺電機的動力引數來看，這臺電機的功率與一般的渦輪增壓發動機相當。
雖然這款電機的動力引數鍵凳不是很有優勢，但是在實際駕駛過程中，電機的特性讓這款車有著非常好的駕駛體驗。
為了滿足不同消費者的需求，這款車還引入了三種駕駛模式，分別是經濟激州/普通/運動模式。這三種模式的特點是動力響應由弱稿鉛旅到強，在駕駛汽車時可以隨意切換駕駛模式。切換到運動模式後，汽車的動力響應非常迅速，推背感也很強。
值得一提的是，這款車還配備了動能**系統。動能**系統工作時，對汽車的正常行駛影響不大，但可以給汽車帶來更長的續航里程，非常實用。
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