1樓：萌萌噠的小寵兒
2019寶馬x1引擎型號分別為b38a15c和b48a20c，在電源方面提供低功耗版本。發動機的最大功率為103kw140ps，最大扭矩為220nm，傳動與6段手動一體變速箱一致。低功率發動機的最大功率為141kw192ps，最大扭矩為280nm，傳動與8段手動一體變速箱一致。
兩種高保真機型還配有xdrive四驅動器系統。
寶馬x1的造型符合大多數國民對傳統suv的審美，寶馬家族化的設計語言在視覺上也更加霸氣。橫向比較同一等級的車型，x1無疑是最大氣的一種。變長後bmwx1 4565mm的側面看起來特別瘦，再加上2780mm的超長車軸、登船空間等各方面的表現毋庸置疑。
對於尾巴的造型，bmwx1仍然是熟悉的味道，很多人不看路標，相信這是x1還是x3，這是消費者的最愛。
室內裝修還是很濃的bmw味道，運動風格明顯。熟悉bmw的朋友們動手能力並不難。另外，中心控制檯的整體高度較低，給人更大的空間感。
在配置方面，bmw x1具有駕駛員輔助功能，包括車道偏離警告、前方衝突警告、城市衝突警告、行人衝突保護等功能，即使是可選部件，其他功能也是通用的，沒有太多驚人之處。
在開始測試之前，我會在幾分鐘後複習靜態內容。事實上，就我個人而言，我不認為舊的x1漂亮，或者看起來像suv，它更像一輛跨境車。新x1的造型變化是徹頭徹尾的，幾乎看不到以前的車型和任何血統傳承。
不僅變得更大，更像x3、x5。有人說這在tuba設計上缺乏新的創意，但我認為這很好。因為最終高階多了。
大衛亞設，人都是虛榮心。我花了30多萬買輛車，看起來像50多萬，80多萬的車。多麼高興啊，不是你說的嗎。
2樓：數碼技術小輝
寶馬x1這款車搭載的有兩種發動機，一種是升自然吸氣發動機，一種是升渦輪增壓發動機。
3樓：雙魚愛仕達
搭載的是的增壓渦輪發動機，發動機動力足，而且效能特別好，非常省油。
4樓：青楓侃
這款汽車搭載的是升自然吸氣發動機，而且動力系統非常充足，體驗感非常好。
5樓：帳號已登出
b48發動機，這款發動機是有了很多的改進的，而且是非常省油的，是有了更好的體驗了。
寶馬x1的發動機效能怎麼樣？
6樓：汽車大師朱元璋
寶馬x1的話，這款車型就是說選擇這個的這款發動機，他這個發動機的效能是沒有任何問題的，它這個加速性包括操控性也都是比較好的，對於這個車來說，它這個發動機的動力是足夠使用的，沒有任何問題的。而且它這個車的這個故障率也是比較低的，而且油耗也是不是特別高，維修保養費用也是比較便宜的。二手車市場上面的保值率也是比較高的。
提問你好，請問一下寶馬x1發動機胎速聲音很大是什麼原因，回答怠速的情況下，發動機的聲音大，這個是正常現象的。這款發動機的聲音本身就是比較大一點的，這個是沒有任何問題，正常使用就可以了。
提問就像裡面有空氣一樣，滴答滴答響。
7樓：朋哥永不認輸
近日，有**報道稱寶馬525li將於2月釋出。525li將作為寶馬5系的入門版車型，將搭載低功率發動機，同樣提供m運動套裝與豪華套裝兩種車型可供消費者選擇。
525li m運動套裝。
525li m運動套裝的整體外觀造型與現售的5系差別不大，但530li m運動套裝中所包含的19英寸雙色輪圈被18英寸的輪圈所替代。並且**中的led轉向頭燈也並不清楚是否作為標配出現；525li豪華套裝。
m運動套裝與豪華套裝兩款車型的內飾，都使用了dakota真皮內飾，區別在於顏色的不同；
動力方面，寶馬525li將搭載代號為b48b20c系列的低功率發動機，該款發動機最大功率為135kw，峰值扭矩290n·m，兩款車型的百公里綜合油耗分別為。0-100km/h加速時間可參考舊款525li m運動套裝車型的秒。
8樓：發兔冷知識
現在的汽車樣式越來越多，你在購車的時候也會挑花眼的吧，發兔今天帶你瞭解瞭解寶馬x1這款車。
寶馬x1是幾缸的
9樓：車輪女司機
寶馬x1優惠7萬 升級為最便宜的寶馬車 但三缸發動機讓人揪心！
10樓：蘇嘉愛娛樂
**寶馬x1是4缸的。
寶馬汽車公司正式對外宣佈，該公司最新研發的升4缸單渦輪雙渦管增壓引擎將率先搭載至x1 xdrive28i上。另據外媒訊息報道，這臺全新引擎預計還會陸續搭載至z4和5系車型上。
據官方資料顯示，即將搭載至x1 xdrive28i車型上bmw全新發動機是以n55型升直列6缸渦輪增壓引擎為設計藍本。
其同樣配備與n55型引擎相同的單渦輪雙渦管增壓器、缸內直噴系統、valvetronic可變氣門控制三項技術於一身。據悉，該引擎可輸出180千瓦（245馬力）的最大功率，峰值扭矩可達到350牛米。
11樓：周翾
**寶馬x1小排量配備的是三缸發動機，大排量配備的是四缸發動機。
1、寶馬x1作為華晨寶馬旗下的入門級緊湊型suv，搭載三缸發動機和四缸高低功率發動機，匹配6擋手自一體和8擋手自一體變速箱，採用寶馬的ukl前驅平臺打造。
2、三缸發動機均是排量以下的車型，其優點是油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用低。四缸發動機優點是起步、提速加速方面比三缸發動機好些，發動機穩定性也優於三缸機。
12樓：匿名使用者
寶馬x1車型既有三缸（渦輪增壓發動機）車型，也有四缸（渦輪增壓發動機）車型，不過預算足夠個人認為還是四缸寶馬x1車型相對好一些，因為三缸發動機寶馬x1因為發動機本身結構限制或多或少存在共振問題。
13樓：匿名使用者
的是三缸的，的是四缸的。
寶馬x1搭載的是什麼發動機
14樓：小劉說車
寶馬x1的全新發動機型號是b48。全新寶馬x1，從後驅平臺到ukl前驅平臺，從內到外都是一個很大的變化。除了平臺的變化，引擎也進行了更新。
雖然排量是升，但全新的開發賦予了這個級別全新的代號b48。
根據寶馬的模組化設計理念，代號為b48的全新發動機將與全新x1相匹配。寶馬x1還是給人一種非常熟悉的味道，很多人不看車標基本很難分辨是x1還是x3，這恰恰是消費者最喜歡的。內飾依舊充滿寶馬氣息，運動風格引人注目。
熟悉寶馬的朋友入門沒有困難。此外，中控臺整體高度較低，給人一種更加寬敞空的感覺。寶馬x1沒有太多驚喜，比如駕駛員幫助功能(包括車道偏離預警、前方碰撞預警、城市碰撞預警、行人碰撞保護)。
這些功能即使頂配也基本是可選的，其他功能基本都是常規的，沒有太多驚喜。寶馬x1搭載三缸發動機，峰值扭矩220牛·米/1250-4300轉/分，最大功率100千瓦(136馬力)/4400轉/分。除了發動機，x1還提供了發動機，最大功率141kw(192ps)/5000rpm，峰值扭矩280nm/1250rpm。
寶馬x1用的什麼發動機
15樓：賓士小劉
寶馬x1採用了兩款發動機，一款是升三缸渦輪增壓發動機，另一款是升渦輪增壓四缸發動機。升三缸渦輪增壓發動機的最大扭矩為140馬力和220牛米。這。
寶馬x1採用了兩款發動機，一款是升三缸渦輪增壓發動機，另一款是升渦輪增壓四缸發動機。
升三缸渦輪增壓發動機的最大扭矩為140馬力和220牛米。這臺發動機可以在4600至6500轉/分鐘時輸出最大功率，在1480至4200轉/分鐘時輸出最大扭矩。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，適用於小排量渦輪增壓發動機。
升渦輪增壓四缸發動機的最大扭矩為192馬力和280牛米。這臺發動機可以在5000至6000轉/分鐘時輸出最大功率，在1350至4600轉/分鐘時輸出最大扭矩。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
前輪驅動車型使用7速雙離合變速箱，四輪驅動車型使用8at變速箱。
不過，四驅車型的8at變速箱是愛信的產品，不是zf的。
x1的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。
寶馬x1四缸是哪個型號。
寶馬x1有兩款車型，一款是20li，一款是使用的發動機是升渦輪增壓四缸發動機，而20li使用的發動機是升渦輪增壓三缸發動機。四缸發動機代號為b48，三缸發動機代號為b38。
寶馬x1是寶馬旗下的緊湊型suv。全新寶馬x1由寶馬的ukl前身平臺製造。
寶馬x1有前輪驅動車型和四驅車型，但只有搭載四缸發動機的車型才有四驅車型。
寶馬x1的升四缸渦輪增壓發動機最大功率141kw，最大扭矩280 nm。
這臺發動機可以從1350轉/分輸出最大扭矩，並可以持續到4600轉/分。
這臺發動機可以從5000轉/分輸出最大馬力，並可以持續到6000轉/分。
這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
搭載發動機的前驅車型採用7速雙離合變速箱，四驅車型採用8at變速箱。
四驅車型配備了適時四驅系統，並使用了多片離合器** 差速器 。
配備適時四驅系統的汽車通常大部分時間都是兩輪驅動，只有遇到特殊情況才是四驅。
寶馬x1的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。 寶馬x1用的什麼發動機 寶馬x1四缸是哪個型號 @2019
寶馬x1是什麼發動機，寶馬x1發動機型號
16樓：阿偉說車
寶馬x1 全新的發動機型號是b48。
全新寶馬x1(以下簡稱x1)已經從後驅平臺切換到ukl前驅平臺。這次更換是由內而外的大改變。除了平臺的變化，引擎也進行了更新。
雖然排量是升，但是新的開發給了這個級別一個新的代號。b48 .根據寶馬的模組化設計理念，這款代號為b48的全新發動機將匹配全新的x1。
那麼問題來了，新引擎的優勢在**？n20和之前的n20有什麼區別？
寶馬b48發動機分析。
**b48和之前代號n20的發動機有什麼區別？寶馬發動機代號命名的邏輯可以給我們透露一些資訊。
說了發動機型號，我們來看看和之前對比的"異地」。既然這臺b48發動機是模組化設計的產物，那麼寶馬的模組化設計是什麼呢？其實很簡單：
不同型別的發動機採用相同缸徑、相同衝程、相同缸距、相同排量的氣缸單元。排量和功率輸出由氣缸數量和發動機決定。製作樂高積木」。
在未來的發動機設計領域，模組化設計有著許多傳統發動機設計無法比擬的優勢：不同排量發動機的零部件具有通用性，不同車型更容易匹配不同排量。
寶馬研發後，官方認為設計單缸排量500ml的寶馬b系列發動機最合理。在上一篇文章中，我們討論了這種發展趨勢。然而，也有例外。
mini one車型搭載的b38a12a 三缸發動機並不遵循這一原理，而與b38系列相同的b38a15a 三缸發動機(b38a15a)則強化了單缸容積500ml的概念。這臺b48發動機很好的詮釋了平臺化和模組化的理念，更高的零部件整合程度是b48和n20最大的區別。
寶馬X1這款車怎麼樣
發兔冷知識 現在的汽車樣式越來越多，你在購車的時候也會挑花眼的吧，發兔今天帶你瞭解瞭解寶馬x1這款車。 北京萬通汽車學校 寶馬x1缺點如下 內飾過時不美觀 老氣的設計簡直和豪華 時尚一點都不沾邊，橘紅色的內飾燈光看著就很有年代感，而且接縫處也有點，與其帥氣的外觀完全不搭。2.後排坐墊短 寶馬x1的後...
寶駿310這款車它搭載的是什麼發動機？
這款車搭載的是一臺自然吸氣發動機，這一款發動機的效能特別強，而且開起來的動力也是特別足。這款車搭載的是l2b的自然吸氣發動機。配置也是相當的高了，而且這款車的價效比也是特別的高。自然吸氣發動機，有升和升兩個排量，總體的效能還是很不錯的，動力也特別的足，能夠達到最大的扭矩。寶駿310發動機是 產的？1...
北京汽車E系列這款車它搭載的是什麼發動機？
北京汽車e系列汽車搭載的有升和升，兩種排量的發動機，動力不是很強，不過也夠用了。這款汽車搭載的發動機有兩款還有的，而且這款發動機的經濟效能比較好，效能高油耗少。這款車型搭載的是三菱的4a9系列發動機。相對來說配置還是比較高的，而且動力也比較十足。應該是三菱的發動機，4a9系列，質量還是比較好的，動力...