1樓：數位技術小輝
維修。因為踏板車費油的話，應該是出現故障了，所以應該及時維修。
2樓：網友
應該去更換一些新的發動機，因為只有這樣才能更好地減少汽油的過度消耗。
3樓：杜春柏
通常情況下，油耗是由於隔膜破損，長時間漏油造成的。檢查方法是檢查負壓管內是否有油漬或有油氣吸入口中，更換自動油杯即可解決油耗問題。負壓嚴重的管道可以看到汽油。
由於負壓管直接與進氣口相連，汽油會直接進入氣缸燃燒，造成油耗。明顯的故障是冷車啟動後車變悶，然後熱車啟動後車速高。
4樓：jesson1003小甜
換電瓶車，同樣外觀踏板車，只充電不費油。
踏板車油耗高解決方法
5樓：大錘汽車問答
您說的是踏板電單車油耗高的解決辦法吧，具體如下：
2、剎車系統，行駛中要檢查剎車系統是否處於制動狀態，如果是，車輛行駛阻力會增加，油耗肯定會增加。
3、發動機本身存在燃燒不充分的現象，一般是由於空氣濾清器沒有及時清洗造成的。
化油器，由於空氣濾清器化油器，滑板車也需要經常清洗，重點應該是檢查電子風門，這也會影響油耗。
如果發動機氣門間隙過大，需要調整。如果過大，會影響發動機的換氣時間和換氣量。
燒機油故障、踏板電單車特別小的排量容易發生燒機油故障一旦車輛燒機油，油耗會迅速增加，所以發動機必須修理。
關於踏板電單車
踏板車基本上是無級變速自動離合器，類似於穆蘭式電動車。他們沒有齒輪設計。起步後，他們只需要擰油門離開，油門會自動逐漸減速，直到他們停下來。
而且，滑板車的車輪比其他車小，傳動部分多為皮帶傳動，俗稱女子電單車。踏板是指座椅和車把之間有乙個寬大的踏板，騎行時可以將腳舒適地放在上面，就像坐在椅子上一樣，而不是像其他車一樣跨坐。
6樓：車友吐槽大會
踏板車油耗高解決方法
1、在駕駛前檢查輪胎的氣壓是不是偏低，如果沒有氣的話，會增加電單車的行駛阻力，從而要加大油門增加油耗量，另外剎車片間隙過小也會增加輪胎轉動的阻力。
2、觀察進排氣口有沒有雜物堵塞，排氣管的廢氣顏色，如果看見冒黑煙則說明化油器調整維護不當，混合比過濃。檢查又想、開關和化油器油管有沒有漏油，關閉油箱開關。
3、儘量減少離合打滑，發動機轉速與車速度相適應，避免發動機低車速長時間行駛，以免油耗增加。儘可能行駛在經濟速度內，速度過快會加大迎風阻力，油耗也會增加。
4、不要急剎車，應該用調速檔來控制速度高低，適時增減檔。儘可能在停車前慢速行駛1~2公里，減少機器磨損油耗。
5、要注意空濾、化油器與機油濾芯的清洗，避免空氣濾芯器太髒，導致發動機本身存在燃燒不充分的現象，混合氣太濃，有空清理或換掉濾芯，順便把化油器也清洗下。
踏板車費油的解決辦法
7樓：天然槑
如果電單車耗油量大，可以檢查進氣系統、供油系統、 點火系統 、 輪胎 的氣壓，也可以清除發動機內的積碳。需要提醒大家的是，油耗不僅與電單車本身有關，還與駕駛習慣和路況有關。
如果經常在一些擁堵的道路上行駛，電單車的油耗肯定比較高。
在擁堵的道路上行駛，電單車往往需要走走停停。電單車從靜止狀態起步時，需要大量的動能，滾拆此時電單車的發動機需要輸出大量的功率。
如果經常走走停停，電單車的油耗肯定會增加。
而且在擁堵路段行駛時，電單車的發動機有一部分時間是怠速的，發動機怠速時電單車的里程並沒有增加，但是發動機一直在消耗汽滑備搏油，這也會導致百公里油耗增加。
個人駕駛習慣也會對電單車的油耗產生巨大的影響。
如果你想讓你的電單車省油，建議你在駕駛電單車時不要加速或減速，儘量保持勻速行駛。
電單車只有勻速行駛才最省油。
平時用車的時候，也信祥要按時保養電單車。及時的保養可以使電單車始終保持良好的狀態。
踏板車耗油怎麼辦
8樓：長柏長嘯英雄
各方面檢查：
1、踏板車一般使用負壓式自動油杯（油箱開關），該開關上嘴為出油口，下嘴為真空負壓嘴，原理是汽缸進氣產生負壓吸開出油口膜片開啟油箱出油嘴給化油器供油。通常很多時間耗油是因為膜片破損漏油引起的，檢查方法是檢查負壓管如果有油漬或嘴吸有油氣那麼更換自動油杯可以解決油耗問題。嚴重的負壓管能看到汽油，由於負壓管是與進氣口直接，汽油便會直接進入汽缸燃燒，造成耗油，明顯故障是冷車啟動後車子發悶發吐熱車後才有高速。
2、自動旁通器（電子阻風）的工作原理是冷車時阻風口開啟啟動幅油道供給冷車啟動所必須的加濃混合器，熱車三分鐘後旁通器通電產生熱膨脹將阻風口封閉進入正常混合氣供油。故障一般出在旁通器供電電路和本體膨脹系統上，檢查時將車熱車三分鐘後用手觸磨旁通器頂部，發熱是正常的不發熱則檢查電路或 膨脹系統。（菜鳥維修工長出現旁通器油針裝配不到位的情況，即油針無法公升張到位，造成化油器清洗後油耗更大的情況）
3、注意不要輕易調整油麵高度，如要調整高度為2/4——3/4
4、化油器上有乙個acv閥片（通常叫化油器小膜）如有破損會兆此造成油耗偏高，也會造成急加速不暢。
5、化油器的調整很關鍵，熱車後將怠速穩定開始調整混合氣螺釘，尋找調整中的怠速最高點，再將怠速調小重複調混合器螺釘，反覆三次，找到最小穩定位置。檢查方法是1）、立車後空急加速到7000轉（沒表的就憑感覺吧）回油剎車發動機能迅速回到穩定怠速且不熄火。2）、熱車後關閉發動機從新啟動。
不帶油門，按啟動開關扮蘆秒內著車且怠速穩定。 6、化油器蠔油，工作不穩還有乙個最大的**是氣門漏氣引起的！
另外檢查傳動系統：
1：皮頻寬度磨損少了至2mm就族缺迅要更換，當然不換也可以的、只是會降低極速、增加油耗，因為發動機轉速增加了才會有以前的速度，所以噪音、震動也會增加了。（因為皮頻寬度變窄了就爬不到普利盤最外沿、極速會降低10公里左右、本來新車就吃不滿盤的、所以我經常叫你們可以把普利盤軸套車短2mm就可以提公升極速兼降低油耗的）
2：蹄塊皮（和碗公結合處）磨損剩下1至2mm就要更換（不更換就會令發動機轉速很高才可以起步、也是會增加噪音、震動、油耗的）。
3：普利珠一般是磨損成多邊形的（變成多角和不圓），所以就不是磨損了多少釐這樣看的，拆開看到成多邊形就要更換了（只有一點成平面可以不換、只是輕了1克左右、只會增加點油耗和震動而已）
9樓：小走燕
踏板電單車主要是者渣由於傳動方式的原因，所以油耗普遍要大於同排量的跨騎式電單車和彎梁式電單車，這個是無法徹底解決的。但如果它的油耗明顯大於正常的應有標準就有問題了，除了整車及發動機、化油器等質量差外，還有可能是有些部分有故障造成的。
這種情況可以分別檢查空氣濾芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否調的太濃，電控風門是否有故障始終處於首慎悄加濃狀態，化油器本身質量是否太差，氣缸壓力是否偏低，氣門和進氣管等是否有輕微漏氣情況，負壓油箱開關是否損壞從吸氣管滲流汽油造成混合氣濃，傳動系統的皮帶和皮帶輪等是否磨損打滑等，這些都是踏板摩托孝肆車油耗過大的主要原因。
踏板電單車費油嗎
10樓：太平洋汽車網
開過電單車的朋友基本都知道，踏板電單車比騎跨式電單車需要更多的燃油，這也是汽車自動變速箱比手動變速箱更費油的原因。踏板電單車的傳動系統真的不如騎跨式電單車。油耗的關鍵是踏板電單車不能像騎跨式電單車那樣，可以根據路況變化。
發動機的速度不變。速度越高，自然消耗的燃油就越多。但是如果城市使用汽車，沒有大問題。
還有，由於踏板電單車發動機蓋在座筒下面，散熱不好，導致發動機發熱，機油粘度降低甚至變質，容易拉缸，影響活塞洩漏和汽油混合物洩漏。只能增加油耗。雖然安裝了葉片來彌補這個缺陷，但高速時的散熱還是不如騎跨式電單車，需要油耗。
為了縮短油耗，朋友在購買踏板電單車時，需要購買發動機效能好的電單車。由於效能高，從長遠來看，***的電單車油耗低於質量差、效能低的電單車。而且我們在開滑板車的時候需要注意速度和力度，也就是說在開車的時候不用頻繁的停車加速，用爆發力使油門，儘可能的保持穩定的同比速度來節省燃油，這也是開滑板車最有效的節油方案，這一點我們的朋友需要清楚。
除此之外，盡最大限度少跑長途和路況較差的路面。假如需要駕駛的目的地距離在50公里以上，我們最好就不用使用踏板電單車了，並且由於路途遙遠的緣故，發動機容易過熱，影響到油耗新增。
百萬購車補貼。
11樓：胥軒
只要是踏板電單車，不管它是哪一種踏板，我就沒發現有省油的，根據我的實際操作經驗來看，只有日系踏板裡面的本田系，才勉強算是比較省的，但這也是相對而言的，本田踏板車也不算絕對的省油，由於結構的原因，踏板車天生從骨子裡帶來的基因註定了就省不到**去，這和它的傳動效率有關，日系踏板一般在百公里三個左右，這就已經算是算是省的了，如果是臺系（其實也脫胎於早期的日系）那就是百公里四個左右，這也相當高的了，如果再談到到歐系（一般指的是義大利的比亞喬）每百公里五個都很正常，總之，以目前的電單車技術，要想省事騎踏板，就不要想著同時也省油的好事兒，將來可能突破這個瓶頸，但目前現階段還確實不能。
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