1樓：行樂
像自動駕駛這一項技術、智慧型語音控制功能、新能源汽車的智慧型裝置、旋鈕式的換擋桿設計，這些都是非常人性化的社會，能夠保證在駕駛的過程中更加的方便，而且在這方面也是做出了很多的改變。
2樓：愛上我企鵝9啊
多**功能上面的設計是智慧型型的，這個設計整體都非常好，而且操作特別簡單，非常方便。
3樓：嘉玉玉寶貝
就是它的安全帶是可以自動調節的。遮陽板可以進行乙個360度旋轉。還有一些汽車上面都有臺顯，這樣的話可以更直**到車內的一些情況。
倒車鏡可以上下翻動。**的乙個手扶箱，可以有空調的風。可以給手機進行無線充電。
4樓：房間號
讓我覺得非常人性化和非常智慧型的汽車設計有，自動泊車，自動駕駛，倒車影像，座椅加熱，座椅通風，星空頂。
5樓：陳遠紅紅紅
空氣淨化，360倒車影像，無線充電，座椅加熱，手機操控，這幾個功能我覺得非常智慧型，而且也很人性化，給人們的生活帶來了很大的便捷，體驗感也非常不錯，買車的時候也可以選擇有這些功能的車子。
很貼心的汽車智慧型與人性化設計有很多，你認為哪些最好呢？
6樓：浩海永寧
最好的就是感應式的後備箱開啟，和電子開門裝置非常的人性化，還有語音操控空調系統，非常的人性化。
7樓：行樂樂樂行
比如說有加熱座椅的功能，還有就是中控拆和旁門鎖，然後也包括出現了防盜報警的情況，然後就是abs的制動系統，還有旅橡就棚冊是天窗的功能。
8樓：樂樂在此呢
導航系統的設計，還有倒車功能的設定，天窗的設計，氣囊的分佈，自動擋的設計，等等，都是非常好。
9樓：李佳楠那男
自動開車門。自動駕駛。自動泊車。疲勞提醒。座椅通風加熱。我覺得這都非常不錯。
10樓：路邊的風兒
最櫻虛世好的是座椅加熱，自動泊車影像，可以提前空調調溫，語音互動的功能，以及車載地圖，都可以給人非常好的體驗，而脊肢且使用非常方便譽冊。
汽車的智慧型化與汽車的人性化設計體現在哪些方面？
11樓：坦坦蕩蕩走一會
目前，遠端自動駕駛已經在很多地方得到了應用，但由於各種限制和制約，雖然自動駕駛已經很常見，但距離普及還有一定的時間和距離。汽車智慧型是集環境感知、規劃決策、多層次輔助駕駛等功能於一體的綜合系統。它側重於運用計算機、現代感測、資訊融合、通訊、人工智慧、自動控制等技術。
如今，許多汽車企業都將汽車的發展方向定位為年輕化、智慧型化。隨著時代的進步和科學技術的發展，智慧型化方向也是汽車發展的趨勢。汽車的智慧型化主要體現在其提供安全性和舒適性的能力、良好的人機互動介面等方面。
在智慧型手機興起的過程中，手機的設計也經歷了重大的變化，從直接手機大規模更換翻蓋手機到觸控螢幕大規模更換物理按鍵，最終導致手機簡單設計的普及。即使在今天，弧形螢幕、綜合螢幕甚至柔性螢幕仍然是智慧型手機的乙個又乙個出口。作為智慧型出行終端，汽車在物理硬體上的人性化設計將變得更加重要，這是由人體的生理結構決定的。
對於汽車來說，人機工程學設計是必不可少的，在汽車智慧型化的過程中，人機工程學設計比其他設計更好。它是汽車製造商硬實力的體現。
從汽車發展史來看，最早的汽車換擋桿固定在汽車底盤上，乘客座椅緊靠駕駛員右手。隨著汽車內飾的發展，人機工程學設計得到了推動。換擋桿和中間儲存格柵的位置顯示在駕駛員右手位置和乘客右手位置之間。
所以從手動擋到自動擋，這種佈局一直延續到現在。
就目前汽車駕駛位置的功能佈局而言，駕駛員的前面是方向盤，方向盤的後面是儀表板，方向盤的右側是操作空調和音響的中控臺，中控臺下方是換擋手柄和**儲物箱。這輛車的內部功能佈局已經統治了整整乙個世紀。無論是中控臺還是換擋手柄，這幾乎是每個駕駛員最重要、接觸最頻繁的部分。
它的質量直接影響使用者的感受和心情。
12樓：網友
體現在方方面面，比如說在行駛過程中速度比較快，很多車使用了自動泊車的功能，裡面的空間比較大，可以通過自動控制的方式調節車內的溫度，可以提高駕駛安全。
13樓：巨蟹阿斯頓
汽車的智慧型化體現在很多方面，操作更加的便利，自動剎車系統，自動巡航系統，人性化的設計體現在內飾方面，隱藏式的把手，感應式後背箱，感應式燈。
14樓：巨集盛巨集盛
體現在汽車的設計方面，體現在汽車的質量方面，體現在汽車的發動機方面，體現在汽車的座椅方面，體現在汽車的系統方面，體現在汽車的人機互動方面。
15樓：樂樂在此呢
主要體現在汽車的功能，智慧型化發展，科技的創新，汽車的結構，汽車的質量，人機互動，等等，這些方面。
你覺得汽車上哪些設計最不夠人性化？
16樓：北船餘音
第一，沒有廁所。我們坐汽車一般都沒有廁所，如果想上個廁所，或者是拉肚子話只能憋著。這點設計就不如火車和高鐵了，雖然他們是長距離運輸人群，有個廁所並不為奇；但是我覺得汽車上也應該有個廁所。
那種半個小時來回的汽車可以沒有廁所，但是長途汽車必須有個廁所。當你堵在高架，或者是還有很長時間到服務區的時候，你尿急怎麼辦呢？是憋著，還是尿褲子呢。
這個問題很糾結。
我相信做長途汽車的人都會有這個煩惱，從早上開始，甚至說是從昨天晚上開始就不能吃東西，喝水，就是怕在路途上去廁所添麻煩。添麻煩還是小事，就怕憋著，憋著，憋不住了會尿褲子。
我是那種車一啟動就開始想上廁所的人，我從家去外地上大學要坐四五個小時的車，這期間只去一次服務站。每次都小心翼翼，也不敢喝水，不敢吃東西，所以說我覺得汽車上沒有廁所實在是太不夠人性化！
第二，座椅不能夠調節。每次坐長途汽車都要窩著脖子靠在椅子上睡，根本不能舒服地眯一會覺。我覺得可以把汽車上的椅子稍微調節一下，能夠調到讓人舒服睡覺的程度。
暈車的人有很多，他們基本上是上了車就睡覺，座椅不舒服，車顛簸，他們睡得覺也不安穩。
第三，沒有充電的插孔，我們坐在汽車上那麼長的時間都在玩手機，看電視或者是聽歌，如果沒有拿充電寶的話，手機就會沒有電，甚至關機。這時候就需要有乙個充電的插孔，我們可以隨時隨地地補充電源。
17樓：藍雨瀟瀟
真皮座椅和真皮方向盤離開座椅通風、加熱，真皮座椅這玩意就是個雞肋。冬天坐上面冰涼，夏天后背、菊花捂得溼熱。好比客廳的真皮沙發，裝個坐墊吧，怕影響視覺檔次；不加吧，冷熱天舒適度不高，還難保養、不耐髒。
自從有了手縫方向盤套的逆天存在，對部分不配備真皮方向盤的車型也就有些釋懷了，雖說自己縫的手感可能不如原廠，但是可玩性較強，能根據自己的口味選擇，如選棕色的、紅線縫製的等等。
天窗
大部分時間爆表的環境下，告訴，你的車子提回來後天窗正兒八經開過幾次？行車當中又有幾次抬頭看天？。冬天太冷夏天太熱不能開，在市區怕不能開，下雨天不僅不能開，還有漏雨隱患。
汽車上，你遇到過最不人性化的設計是什麼？
18樓：網友
中置式儀表盤：雖然這種儀表盤經常被認為是法系車的奇葩點，但實際上很多別國的車也採用這樣的設計，比如寶馬mini、長城炫麗（參配、**、詢價） 、老款的雅力士（參配、**、詢價） 等等。這種設計的缺點說不出來太多，更多的是使用者不習慣而已。
而且這種設計還有很多合理的地方。
首先是擴大了駕駛者的視野，更容易觀察到車頭的情況。當你視線下移去看儀表盤的時候，路況在你的視野中是比較小的，而視線右移去看儀表盤則不會縮小你視野中的路況。另外還有研究表明，人眼左右掃視的速度要比上下快，不信的話你現在就可以試試。
這樣的設計還能避免方向盤擋住儀表資訊。而且中置式儀表盤離駕駛者的眼睛更遠，因此眼球對焦的速度也更快，原理類似於單鏡反光機。這麼多好處為什麼沒有普及？
因為傳統佈局先入為主，很多人不易接受，初試還會覺得很彆扭，因此很多新車都放棄了這樣的設計。<>
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