買過廣汽傳祺汽車的人，下一次換車還會考慮傳祺的車嗎？

1樓：劉嘉皓的小汽車

其實我和傳祺的故事真的需要從gs8開始。在長時間的gs8測試中，我和那個決定共度餘生的女孩攜手成功。gs8在某種程度上是我們走到一起的見證。

但是當我的購車預算是13萬，需要一輛空間足夠的suv時，gs8就不能替代了。但被認為是這個級別銷售明星的傳祺gs4，無疑會成為替代品之一。對比了幾款同檔次車型的設計細節後，gs4會脫癮，成為最後的選擇。

對於乙個汽車來說，設計細節並不是說有多驚豔，而是它的功能設計將後排坐墊向前翻，然後放下靠背，讓車內分隔出乙個平坦的內部空間，鋪墊子的時候可以直接當床用。

這是我對gs4最滿意的設計。外表值沒起作用？還是有的。

相比同價位的其他國產suv車型，gs4在設計上具有更強的都市屬性，其他幾款同級別的銷售明星在城鄉結合部會更有氣息。雖然他們持有農業戶口，但對我來說，城市化程度越高的gs4自然成為首選。也可以說明前提條件。

想買車，首先要考慮是否方便。這裡的便利不僅包括車本身的設計和可靠性，還包括品牌覆蓋面和售後。廣汽傳祺是國內幾個非常認真造車的汽車品牌之一，與幾個日本品牌的合作為傳祺造車積累了很多經驗。

而且廣汽傳祺的4s店覆蓋面很廣，傳祺gs4的保有量也很大，也就是說它的零部件在必要的時候並不難獲得，這在後續的用車中至關重要。由於經常跑盤山公路，雖然輪胎胎面磨損不嚴重，四個輪胎可以跟我繼續走很長一段路，但是剎車的磨損進度遠遠超過輪胎。這可以理解。

畢竟剛跑了乙個高海拔的四川盆地，南下雲南昆明，幾乎在海平面返回廣州，車上全是兩個男生的行李，還有兩臺電腦。這種情況自然可以預見到制動器的磨損。且不說2019年我和gs4在峨眉山、青城山、蜀山等四川曲徑上馳騁無數次。

更多的人可能想知道這款gs4在環遊中國的3萬公里旅程中是否得到了修復。答案是肯定的有一次一顆不知從**飛來的石頭直接砸到了廣州環城高速上的天窗，然後天窗碎玻璃被氣流扯掉了。幸運的是，我們在下雨前到達了附近的傳祺4s店，12小時內，汽車換上了新的天窗，用血復活了這是傳祺gs4的優勢，這是主流品牌的流行車型，到處都是4s店，不需要幾天甚至幾周的時間就可以等到零件，所以你可以隨時去商店隨時修理。

我和gs4從廣州出發，前往陽江參加車主啟宇生活聚會。在去這個聚會的路上，我經歷了我買車以來最複雜的乙個小時。

2樓：數位技術小輝

會。因為廣汽傳祺汽車非常優秀，體驗非常好，所以買過廣汽傳祺汽車的人，下一次換車還會考慮傳祺的車。

3樓：候秋白

我覺得對於這種買過廣汽傳祺的汽車的人，下一次應該是不會再考慮傳祺的車，有這種車的人一般都覺得他非常的不好用，而且毛病特別的多，只有沒有開過的才更加的新鮮。

4樓：浩海永寧

還是會考慮這款車的，因為整體特別的舒適，體驗感非常的優秀，所以很多家庭還是會再次考慮這個品牌的汽車的。

5樓：8音符

買了gm8，用了gs4代步車一週，感覺作為代步車足夠了價效比還可以，主要是該車零整比不高，隔音效果還可以，不足的是底盤質感差點意思偏硬有點彈跳，液力變矩器和變速箱匹配不協調可能是為了保護變速箱導致油門踏板反應偏慢又突兀，加速時稍微急一點要麼不走要麼就竄。

6樓：乙個

再買過一次之後，在下一次換車的時候肯定是不會再去考慮了，而是會選擇一些其他車型，這樣才會讓自己對所有的車型特別瞭解。

7樓：王志剛剛剛

一定會再次考慮購買這個車，因為這個車的效能非常不錯，價效比也很高，所以還會去買的。

8樓：休凡之

我17年的傳旗gs8四驅的，新疆的四年了，6萬公里，沒麼問題啞，百公里10個左右，高速8個左右，正常1萬公里保養一次，大家說行嗎。

9樓：犁映菱

我是傳祺車主傳祺好開好玩好車傳祺造，在讓我選擇我還選傳祺。

10樓：李佳楠那男

可能不會了，因為人都是喜新厭舊的，想要換一種另外型別的車進行嘗試，也是可以理解的。

11樓：阿樂秋季雨

下一輛車肯定會考慮的，因為這款車的價效比還是不錯的，而且外觀我也挺喜歡。

12樓：搞真話

17款gs8豪華智聯兩驅…伴隨我快四年了，六萬公里無故障…準備開夠十年再繼續換傳祺suv

13樓：寡人

我的傳祺ga6前兩個月剛提的，暫時不準備換。

14樓：戈壁上的一粒沙

傳祺效能品質提公升真快！

15樓：來自北固山有潛力的雨樹

總體還行，但只有30%續購。

16樓：馬健

我想新的gs8四驅汽油版。

17樓：晏幻楣

不考慮。第一次買18版ga4油耗高，而且就像娶了個二手媳婦一樣。

18樓：踏雪尋梅

都已經開的是gm8了，莫非再開幾年還換個新的m8？

19樓：刀浩歌

我還是會，況且還是必須的買傳祺，到那時也只能在買輛傳祺的新能源汽車了。

廣汽傳祺買了一年多了出了問題自己用掏錢嗎？

20樓：網友

通常情況下汽車的質保都是整車三年或者10萬公里的，所以說你的汽車應該還在質保期之內，但是汽車上有一些容易損耗的部件，質保期會比較短，比如剎車系統裡的這個剎車盤以及輪胎等等。你該根據自己的出問題的部件情況，檢查一下你的保修手冊，然後直接去4s店給他們免費的檢修。

21樓：鄭州萬通汽車學校

您好，車輛保證期是二年10萬公里，在保質期內是免費的。

22樓：小回說

一般的汽車在三年之內出現質量問題，廠家是有責任進行修理的，比如配件出現問題，必須免費更換。如果處理，可反應給消費者協會，進行投訴。

23樓：九哥哥麼麼噠

廣汽傳祺買了一年多出了問題，用自己掏錢嗎？你可以看一下你的合同，如果在保修期內是不用你花錢的，過了保修期維修，就需要自己出費用修車。

24樓：網友

首先看看什麼配件壞了，一般在一年多好多配件是三包的，如果好多都是外觀件這個是不包賠的。

25樓：守護迷途

先確定廠家的保修期是多長。

買過廣汽傳祺汽車的車主，下一次換車還會考慮傳祺的車嗎？

26樓：vickyoung時尚理論

今天來給大家解答一下為什麼，廣州在自主品牌中是比較特殊的存在，車輛**定位高於競爭產品，營銷公佈也沒有過度投資。現階段以銷售量支撐的15萬車輛銷量一般比較低，但主攻中級似乎是乙個很有個性的品牌，有很大的味道，為什麼汽車會有這種特點？作為國營汽車企業，礦車的特殊性似乎不可或缺。

礦車的真正中心在於兩個合作品牌：「廣本」、「狂風」。接下來是沒有前景的瘋狂三菱和瘋狂修正。

依賴合資的方式可能已經水潤，對自主品牌的重視度也不會太高。大部分國營汽車企業都有這種特點，所以在轎車領域，對汽車感興趣的人往往會把技術振興送到民營汽車企業，但礦車有些不同。合資品牌一度暢銷，在一定程度上依賴b端市場的頭部效應，外國品牌汽車失去公務用車市場後知名度較高的外國汽車品牌只能逐漸「走下神壇」。

預計車輛的真正質量也將逐漸觸底，其中德系和日系汽車的問題都很突出，因此近兩年來可以清楚地看到大眾奧迪、良田日產等品牌正在走下坡路。三菱psa等品牌更接近邊緣。

對於這些公共企業來說，未來還是要依靠自主品牌才能生存。因此，有一些車企業可以很好地看到這個問題，並提前改變佈局，其中最好做好長安汽車和廣汽。調整後也實現了奔騰和紅旗汽車的快速增長。

在這些品牌中，光氣電扮演著什麼角色，使用者粘度究竟會怎麼樣？汽車的增長經歷了階段，使用者粘度普遍很低！「使用者粘度」是指產品使用者對品牌的信任和好感度，它是通過產品的理想體驗、企業的使用者偏好和汽車的售後服務水平綜合形成的。

明確了優秀的汽車和高水平的車輛服務和車主「良好關係」。

早期的汽車使用經驗一般，當然這只是對部分車型的評價。例如，使用雙離合器變速器的gs4和ga6老式汽車不是最近光氣者開發的7段溼離合，而是菲亞特克萊斯勒製造的dualdryve型號的7段幹機種，由ibio生產。從未說過沒有品牌的乾式雙離合變速器可以提供理想的使用者體驗。

這句話到現在也是成立的。因為這種幹摩擦式離合器總成沒有潤滑和強制冷卻系統，但可以高頻半聯動。

27樓：陳遠紅紅紅

會考慮的，因為傳祺的汽車質量是非常有保障的，而且這個車子的外形也非常適合年輕人，所以下次換車的時候還會考慮這個品牌。

28樓：辰楠侃

會，因為這款車雖然**高一點但是質量有保障，使用的時間會很長，人們對這款車的口碑也非常的好。

29樓：史蒂芬斯

不會了，因為買完這個品牌的車之後，就感覺效能並不是特別優良，所以下次也不會考慮了。

30樓：弭曜曦

不會，朋友剛拿本，提gs4不敢上路，我做陪練，偶爾也開，發現其致命缺陷是剎車偏軟，站不住！首保也是我給他開去的，找到4s店說他們沒辦法調剎車，將就著開，養成習慣早點踩剎車！細思極恐！

31樓：朋經亙

不會，剎車偏軟，2萬公里發動機異響，油耗賊高。

32樓：狼王

生鏽太嚴重，從裡到外的那種。

買過廣汽傳祺汽車的人，下一次換車還會考慮傳祺的車嗎？

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都說廣汽傳祺車質量不好是真的嗎，廣汽傳祺的車質量怎麼樣，有名嗎

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