1樓：豐富的那你說
這個一般是不含的，因為這種都是有毒的，所以的話一般來說它裡面是不含有這些東西的。
2樓：斐吉敏
汽車空調裡面的冷儀器的話，它是不含汞的，這些你可以放心的。
3樓：娛樂影視君
一般肯定是不含這種的，因為這種是有毒氣體，隨的話不含有這些東西的。
4樓：韋永祥
汽車冷凝器不含汞，裡面有氟利昂和冷凍液，作用是散熱。
5樓：帳號已登出
汽車空調裡面的老孃既含汞，因為這樣只有鞏才能達到標準的結果。
6樓：九公主溫情
冷凝器 是 空 統的機件，能將管子中 的 ,以很快的方 傳 到管子附近的空氣， 大部分的汽車置於水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。 原理 對某些應用來說，氣體必須通過一根長長的管子(通常盤成螺線管),以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導熱金屬常用於輸送蒸氣。
為提高冷凝器的效率經常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導熱金屬製成的平板。這類冷凝器一般還要用風機迫使空氣經過散熱片並把熱帶走。
一般製冷機的製冷原理壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力公升高。
7樓：在努力的路上
汽車裡面的冷凝器是不含汞的，對人體沒有危害。
8樓：臥槽無情
汽車空調裡的冷凝劑含量很少，達不到危害的程度。
汽車空調冷卻劑是否足夠怎麼檢查?
9樓：網友
接空調壓力錶，打燃火開空調，溫度調到最低，風量最大，看高低壓壓力，一般低壓左右，高壓15~16，沒達到說明氟不夠，在漏氟。
10樓：網友
連線高低壓壓力計 發動車輛將空調開到最強制冷效果 風量中等功率 油門踩到兩千轉左右 觀察高低壓的數值 如果高壓過低則製冷劑明顯不足 高壓過高製冷劑太多。
11樓：賴家仁字輩
直觀法：看觀察孔在開了空調的情況下是否有氣流動，有的話視為不足，沒有氣泡視為足或沒有。
專業檢查：用表來檢查高低壓的壓力，開空調的情況下高壓壓力達不到12mpa,低壓低於以下的為不足。
12樓：真若非
乙個是用表打壓力去計算冷媒多少，乙個是用**機清洗和承重再注回系統。
現在4s基本用以上方法，前者多一點廉價相對觀察孔準。
民間一般都是看觀察孔的氣泡總數，多了表示冷媒不夠，少了表示冷媒過多。不過首先要確定是否有冷媒，因為完全沒有冷媒也沒氣泡。
13樓：
有視液鏡的話，看如果沒有氣泡的話，就是足夠的，反之則不夠了。
14樓：徐聞楣
1、一般，比較準確的是接上空調壓力錶，測量停車時和空調執行時的高、低壓的壓力值，來判斷冷媒是否「足夠」。
2、還有，有些車的空調的管路上裝有【檢視孔】，檢視檢視孔，看通過的冷媒所流動的形態，參照地判斷冷媒是否「足夠」。-這是經驗判斷，不是很準確。
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