1樓：汽車資訊推送
現代ix35我開了第七個年頭，不誇張的說，一點小毛病都沒有鬧過，其實要說合資車裡面現代車是價效比最高的，只是薩德和一些水軍們貶低韓系車，相信我，買韓系車絕對是你明智之舉。
南韓車我沒開過太貴的，都是十萬左右的，像索納塔，k5，勝達，索蘭託我都沒接觸過不能發表言論，對於十萬左右的k3,k2朗動，悅動我的感覺就是發動機，變速箱都行沒毛病，但我還接觸都是手動擋，自動擋沒接觸過但都說南韓變速箱也是很牛逼的，唯一補助感覺走爛路減震系統不太好，沒有厚重感，但不代表車不行，只是感覺單薄一點，當然我這是十萬左右或者5 萬左右的南韓車，高階別的沒接觸過，不能發表言論。
韓系的三大件可靠性是不錯的！故障率極低，前幾年美國的一家知名第三方調查機構就出過乙個調查報告，結論是：韓系車的故障率全球最低，比以皮實耐用著稱的豐田還低一點！！！
如果說有什麼缺點的話，那就是技術含量稍低，沒有什麼能拿得出手的「硬核乾貨」，不像對岸的馬自達、斯巴魯、兩田、日產和歐洲的bba，都有些能拿得出手的科技。不過作為乙個汽車界的後起之秀，韓系車坐到現在這樣已經很不錯了！
現在汽車市場，比較流行的就是小排量渦輪增壓發動機，其中韓系車的小排量渦輪增壓發動機包括發動機，這幾款發動機當中，和發動機紛紛被評選為沃德十佳發動機，本田只有一款發動機，豐田、日產玩兒自吸，大眾有發動機，像韓系車這種多點開花時發動機架構還是比較少的，最關鍵的是人家發動機國際口碑還好，獲取的榮譽還比較多。
2樓：廣大打包頭
提到韓系車，有人非常的喜歡，因為不僅質量穩定可靠，而且又非常的省油。也有人看不起韓系車，不就是好看點的樣子貨嗎，還不如我們自主品牌汽車。那麼韓系車到底怎麼樣呢？是否值得購買呢？
近年來我們自主品牌汽車發展特別快，對合資車走了不小的衝擊，尤其是韓系車首當其衝，銷量大幅度下滑。恰恰又遇到了薩德事件，韓系車一時間成了沒人要的便宜貨，甚至國內部分生產線都也停了。隨著韓系車銷量的大幅度下滑，人多人認為是韓系車不行導致的，沒有技術含量，只是比較美觀而已。
如果說韓系車設計比較美觀，估計是沒有人反駁的，無論是領動、菲斯塔、名圖、還是k5、索納塔就是相當有顏值的，尤其是對年輕消費者來說，恰到好處。那麼除了顏值之外，韓系車還有什麼拿得出手呢？僅僅是顏值嗎？
任何一款汽車都不可能僅僅通過顏值來吸引消費者的，與顏值相比大家購車更在乎的是安全、質量、燃油經濟性、價效比等等，而這些方面韓系車同樣不會遜色。
韓系車同樣擁有非常不錯的燃油經濟性，穩定可靠的質量。事實上這離不開技術的支援，韓系車無論是發動機還是變速箱，獨立研發生產，自給自足的零配件同時還能夠賣到國外。看看沃德十佳發動機列表裡，韓系車是常客。
當然，韓系車的不足同樣非常的明顯。第一，品牌影響力不足，給不了消費者太多的附加值；第二，行車品質營造的不好，其中隔音非常一般，底盤像日系車一樣不夠紮實；第三，保值率低，韓系車與主流日系車德系車相比，保值率不高，與美系車法系車差不多。
就家用帶不來說，韓系車還是比較值得推薦的，要質量有質量，要顏值有顏值，要技術有技術，對於咱們普通消費者來說，這樣的車子已經夠用了，至於隔音、保值等不高就將就著吧，畢竟是差錢，不然誰買韓系車呢？
3樓：鐵頭燉魚
最大的優勢應該就是外觀設計了，一直以來南韓車的外觀都設計得很好看。但是論省油和耐久都是被日系車吊打，論檔次還有德國車挑大樑。
4樓：e時光再燃
就是內飾比較精美，而且使用起來也特別的有安全感，外表也非常的精緻和時尚。
5樓：周**強強
韓系車我認為它的最大優勢是空間大動力足，因為雖然韓系車的車身硬度不是很高，但是在空間表現上是很不錯的，對於家用是完全足夠的，而且動力十分強勁，所以讓它應對不同的路況。
韓系車和合資車相比，有什麼突出的優點？
6樓：王老師聊家居
一直以來，韓系車給大家的印象大多是價效比出眾，配置豐富空間大。機械水準一般但也足夠用。相比其他幾個車系，貌似我們對韓系車的發動機都沒有太多的關注，那麼，它們造的發動機，「樂天事件」導致了全國人民的抵制韓貨的熱潮，其次國產品牌各方面的崛起，德系車的巨大優惠，日系車的不斷創新，所以導致韓系車的品控不進則退，買南韓車的人變得越來越少。
對於一輛車發動機是非常重要的乙個部位，咱們就來說說韓系品牌的發動機。韓系車發展多為上個世紀90年代後，也是藉助了日本發猛輪動機的東風。那時韓系車與日系車廠合作，有兩種合作方裝置技術：
基本是日韓裝置，相比國產汽車加工裝置整體搞乙個檔次，因此加工組裝的汽車整體耐久性可靠性也會比國產好一些。
韓系車則是借鑑日系車橫空出世，最初打的也是和日系一樣的賣點，但是青出於藍而勝於藍，在外觀上的用心，讓它在國內車市迅速崛起，北京現代2016年還創下過1138125輛的資料，風靡瑞納安全係數確實一般，不過反過來講，五六萬的車型裡有誰敢說誰比誰好。總之記住錢不撒謊，不過我相信一臺全球車，在安全設計方面還是會好於同年代同級別同價位的自主車型。
韓系車在中國走的路線我覺得除了價效比和顏值之外還有乙個就是家用。現代車基本都適合家用，家用的首選是空間。本人買的是朗動，要知道朗動是12年的車型了。
12年團衫的時候就全系標韓系車，質量還是非常穩定的。與日系車相比並沒有多塌知腔大的差距。只是韓系車起步比較的晚，沒有什麼底蘊。
早期的韓系車也是模仿日系車，而現在的韓系車自成一派，是全球五大車系之一。
7樓：行樂先生
非常的漂亮，顏值都非常高的，並且非常的便宜實惠，比起合資車來說還是非常消戚有優勢的，**方面非常的有優勢，駕駛的感覺也是念段不錯的拿高陵。
8樓：天悅
韓系車它價效比比較好，配置也很豐富，它的發動機也很好，**也很合適，外觀設計也也非常不錯。
9樓：行樂樂樂行
首先純沒扒韓系車的外觀是比較時尚比較大氣的，而且也比較符合年輕人的身份，再做昌加上**也比較察喊實惠，然後動力也比較充足，而且噪音也比較小。
韓系車的特點是什麼?
10樓：途虎話養車
南韓車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。南韓人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車。
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且南韓人的設計思想非常適合中國人的品味。
優缺點：南韓車價效比不錯 但中高階就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾。
的看法。**和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的使用者 但這部分人的消費市場。
是有限的。韓系車的質量以大約2000年為乙個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有乙個質的提。
公升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指南韓唯一的獨資汽車。
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的採購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。
11樓：沛沛豬的母嬰小智慧
韓系車的特點是便宜，安全係數低。南韓人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且南韓人的設計思想非常適合中國人的品味。
南韓車也有它的先天的不足，動力性缺陷明顯，發動發機不適合力，只能適應城市工況。在這就是車雖然價效比比較高，但是油耗卻沒有這麼高的價效比，不像小日本這麼會算。而且南韓人最大的特點即是製造能力強於工程能力，所以往往很多設計不是很完善，靠的是比較強的製造工藝水平來保持產品的質量，從根本上不是很科學。
12樓：老魚說車
老司機揭秘美系車、德系車、日系車、韓系車區別，都說在點子上了。
13樓：石家莊萬通汽車學校
主要是整體高階感不好，不管是地盤還是操控還是用料厚道、做工精細度還是舒適性還是經濟性等等，沒有乙個地方是突出的，沒有明顯突出的特點，比如歐系操控、美系舒適、日系省油（雖然不是絕對的）。每個車系都有自己的性格，韓系是什麼？價效比？
反正現在我看不出韓系車配置有多高。
14樓：匿名使用者
韓系車的特點是模仿日系車，做工又趕不上日系，油耗高過日系。
15樓：匿名使用者
**便宜，配置比較豐富，油耗較低。
韓系車有何優缺點
16樓：老魚說車
為什麼有人說現在不要買韓系車？它的缺點多嗎？聽聽老司機怎麼說。
17樓：長腿老頭喔
優點：韓系車方面做的還是可以的，另外價效比都還可以，一些配置也要多很多。缺點：缺點主要表現在整車做工不夠細緻，廠家會免費進行索賠更換故障配件，整車故障率並不高。
拓展內容：韓系車的起步是從模仿開始的，南韓汽車用40年的時間獨立創新不斷突破超越歐美百年汽車路。穩駐亞洲，挺進美洲，並無深厚歷史的後起之秀，已經儼然成為大眾、通用等汽車巨頭的強力競爭對手。
18樓：陽哥侃車
韓系車跟國產車乙個水平嗎？彙總韓系車優缺點，差距還很大！
19樓：瀋陽萬通汽車學校
外形比較時尚好看，零件不貴，缺點是費油，有的車小毛病稍多。
20樓：白羊小其林
韓系車型的質保時間比較長，在質保期以內只需要正常換油保養就可以了，涉及到維修的專案，廠家會免費進行索賠更換故障配件。
21樓：咪犘厷
派派思您好：關於您諮詢的問題，首先說優點，韓系車型的質保時間比較長，在質保期以內只需要正常換油保養就可以了，涉及到維修的專案，廠家會免費進行索賠更換故障配件。缺點主要表現在整車做工不夠細緻，行駛噪音控制的不太好，異響這類小問題比較多。
不過現在出廠的這些車型，例如伊蘭特、銳歐、福瑞迪以及高檔車型領翔等，這些車的質量大多都沒有問題，整車故障率並不高。隨著汽車技術的不斷發展，很多國產車型的質量也都有了很大的提公升，請您放心使用。
南韓車的優缺點
22樓：匿名使用者
韓系：南韓車走的是日系車的老路。低值低價大量推**車曾經葬送了大宇、三星。
在堅定了自己的發展方向後，南韓開始建立起一條獨特的南韓是汽車發展道路。南韓車型摒棄了所謂完全的自主創新，他們大行拿來主義，造型上向歐洲名家取經，技術上，不斷吸納總結，發展出自己的一套，而**上更是低於日系車，成為世界市場上**最實惠的主流車型。造型上的突飛猛進配合比較適合的技術，加上低廉的**，這是南韓車在世界範圍內成功的秘籍。
但是限於品牌的價值和車型的侷限，南韓的豪華車則還處於主流之外。
南韓車應該是中國最適合的家庭用車。個人認為特點非常明顯：車價低(比日德美法低15%-25%);車身輕(一般在1300公斤以下);配置高(人性化的配製豐富);外觀新；油耗低(主要車身輕的原因);採用新技術等。
但是南韓汽車的現代和起亞品牌合作有問題，所以單打獨鬥沒有形成氣候。無論雅紳特，伊蘭特，索那塔，途勝(現代)還是銳歐，賽拉圖，遠艦，獅跑(起亞)都一上面的特點著稱，**區間存在著嚴重問題，內耗十分嚴重，影響品牌價值。中國消費者還很關注的宣傳形象就做得不好了，應該整合一下：
銳歐，賽拉圖(運動氣質見長),伊蘭特(綜合價值體現),索那塔(商務，公務用車),獅跑(越野，suv).集中精力做好這幾個品牌，其餘的就不要再整了，浪費與內耗使得南韓汽車顯得單薄。銷售網路集中，路線集中，品牌價值集中，形成充分的互補，可以這樣說，在各個價位都會進入前三名。
南韓汽車的翻身就在眉睫。
韓系車的特點是什麼
沛沛豬的母嬰小智慧 韓系車的特點是便宜，安全係數低。韓國人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且韓國人的設計思想非常適合中國人的品味。韓國車也有它的先天的不足,動力性缺陷明顯,發動發機不適合力,只能適應城市工況。在這就是車雖然價效比...
你認為是什麼“抹殺”了我們的好奇心
永不言敗的小天使 是在我們有好奇心之後。啊獲得的並不是什麼好奇心的結果，而是有時候會傷害到自己。所以多次之後自己也不想有太多的好奇心了，因為好奇心太多，什麼事情都嘗試一下，畢竟對自己也不是很好的。 有時侯家長的訓斥真的會抹殺孩子的好奇心。 尓康 我們好奇心的其實就是我們的教育，因為我們教科書一般的教...
健美操運動的意義，你認為是什麼呢？
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