1樓：fly雪花
拉高速」和「轟油門」對新車來說是有用的，新車買回來之後，都要磨合的，這樣車在以後開著才會越來越順手 。
2樓：超級酷炫酸梅俠
首先就我個人經驗認為，這兩種方法不管是拉高速也好，還是轟油門也好，對汽車來說都是有用的，特別是新車，對於新車的磨合來說也是乙個必經的過程，那麼具體的磨合原則歸納如下。
首先就是不，太過於關注公里數，雖然不會相差太遠，不會有太大的差別，但是具體來說要看車的生產日期，如果拿到新車的時候。經過計算，距離出場已經超過了六個月，那麼建議剛拿到新車的時候，在第一時間就儘快去換機油，越快越好，因為正常情況下，超過六個月之後，機油的效能會大大減弱，如果距離出場時間並不長，那就不需要大費周折了。
另外如果有打算拉高速的話，建議你在安全的情況下，當然也是路段限定，規範的情況下，打車開到150以後，這就是俗稱的拉高速，高速試驗完之後，你會發現，在行進過程中非常的輕快流暢。但是個人認為，空擋轟油門沒有任何的好處。無非就是多刷了我點油。
今天是個人意見，身邊朋友還是覺得這招不錯的。
再往下，開新車上路時前一千公里。具體可以不用那麼準確，可以根據公里數容許一定的偏差，儘量不要超過80公里每小時。但不要太過於勻速的行駛，可以不斷的切換檔次讓新車對每個檔次不同速度都有乙個習慣的過程。
一千公里以後就可以比較放鬆了，但是最高速度也不要標太高。新車把速度飆的太高，對新車的系統本身是有損傷的。其次在新車跑過5000公里以後，建議你再次更換的機油濾芯和機油。
3樓：三氧化二鋁
新車一般都是要磨合，這個都是必要的，有好多的小夥伴都會問為什麼新車要給他用舊呢？新車拉高速和轟油門有用嗎？我覺得還是有一定的用處的，但是都是要分是要怎麼用。
一般而言，任何級別的汽車，如果在新車磨合期間對車輛進行正確的磨合，均能有效地延長汽車的使用壽命。至少，可以讓汽車在你擁有它期間，擁有乙個良好的執行狀況。
首先，好多的車友都會說乙個名詞拉高速，那麼這個是為什麼呢？這個是跟車輛的機油濾芯有關的，一般新車或者剛換機油的車都是濾芯比較心。一般這個時候都要進行一次告訴旅行。
讓你的車子和你的機油什麼的更好的磨合。在安全的情況下，建議開到150km/h上下，這就是俗稱的「拉高速」。你會發現，「拉」完高速後，你的車輛在行駛時會非常輕快和流暢。
之後，你的車子各方面的效能都會有著很好的磨合了。
還有好多的車友也會談到乙個名詞，就是「轟油門」，這個其實我覺得要把握好乙個度。我覺得好多人推薦的空檔轟油門，這個是對車輛的乙個損耗，並沒有什麼好處，不會達到磨合的乙個目的。只會產生耗油量。
我覺得對於新車來說，先保持在百公里的時速一下，然後在慢檔和快檔之間進行切換就很好了。這樣一點點的提公升車子的速度就會達到磨合的效果。
以上是我的，希望。
新車轟油門對車有影響嗎?？
4樓：上海萬通汽車學校
新車轟油門對車有影響影響發動機的可靠性和壽命。
油門是控制發動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。
汽車空擋時，發動機沒有動力輸出。此時轟油門，發動機的轉速急劇公升高，活塞、連桿等運動零件做急加速運動，會產生很大的加速度，從而受到很大的交變載荷作用，活塞、活塞銷、連桿、連桿螺栓、曲軸受力都會超過正常工作時的受力。
汽車油門轟到底對車子有壞處嗎？
5樓：頑健且熱烈的檸檬
開車的時候，偶爾油門轟大，沒有傷害，時間長了，費油費車。
轟油門，就是給發動機多供油，讓它快運轉。如果在低檔位，發動機聲音會很沉悶，如果在高檔位，車會很快加速。一般情況，對車沒有影響。
就像乙個人一樣，平時是走路。轟油門就是猛跑幾步，人會喘喘氣，使血液流通加快。油門轟一轟，還可以除去噴油嘴的積碳，讓給油更順暢。
但是如果總是轟油門，就像人總是猛跑一樣，身體會受不了。發動機也會磨損加劇，容易出問題。而且還浪費汽油。
所以，儘量少轟油門。
「拉高速」和「轟油門」對新車來說有用嗎？
6樓：帳號已登出
一般而言，新車的磨合原則如下：
1. 別看所謂的公里數，雖然一般而言它還是真實的，不會相差得太離譜。要看車的出廠日期。
如果你拿到愛車的時候距離出廠日期已超過6個月，我建議你拿到車的第一時間就換機油。一般而言，超過6個月時間，機油的效能將會大打折扣。如果距離出長時間不長，我勸您還是別折騰機油。
汽車在出廠的時候新增的機油，雖然可能不是什麼名貴的所謂合成機油，但至少是根據你的車輛合理配置的機油型號，沒有必要更換。
2. 開車上路，在車輛行駛的前1000公里建議不超過80km/h。以後每1000公里後將最高時速增加10km/h。
但要注意，不要勻速行駛，儘可能地做到由一檔到更高檔位的迴圈行駛。2000公里後，更換機油和機油濾芯。之後，2000-3000km時，最高時速不要超過100km/h，3000-4000km時，最高時速不要超過110km/h；4000-5000km時不要超過120km/h。
3. 車輛行駛到5000km時，再次更換機油與機油濾芯。此時，最好有一次開車到高速公路高速行駛的過程。
在安全的情況下，建議開到150km/h上下，這就是俗稱的「拉高速」。你會發現，「拉」完高速後，你的車輛在行駛時會非常輕快和流暢。<>
新車轟油門對車有影響嗎?？
7樓：抄向謬柔
適當的話沒影響。亂轟油門是違反科學的，是有害的。實踐證明，由於轟油門，使發動機的轉速忽快忽慢，運轉件的負荷忽大忽小，活塞在氣缸中形成了無規律的撞擊運動，造成了活塞與缸壁之間的撞擊摩擦，加速了氣缸失圓讓穗和錐形的形成；轟油門還能加快活塞環、活塞銷及銅套、大、小瓦的損壞；轟油門也能使頂置式配氣結構的搖臂軸折斷；轟油門還能加速曲軸的損壞；轟大油門，嚴重時會造成連桿彎曲，打碎活塞，致使發動機報廢。
冷車啟動，絕不應轟油門，冷車啟動前，各運轉件處的潤滑油流回機油盤，潤滑條件差，處於檔察硬摩擦。另外，這時各運轉件的配合間隙、坦蠢卜溫度都不正常，轟大油門就會造成發動機的嚴重磨損。經實驗統計證明，發動機的總磨損量，一半以上是由啟動時所為，而冷車轟油門的磨損就佔發動機總磨損量的35％左右。
在一般情況下，轟一腳油門，氣缸的磨損量相當於正常條件下行駛15至30公里氣缸的磨損量。如果冷車轟一腳油門，就相當於正常條件下行駛50至200公里氣缸的磨損量。
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