1樓：勤靠自
1、壓縮。絕熱壓縮是一種在壓縮過程中氣體熱量不產生明顯傳入或傳出的壓縮過程。在乙個完全隔熱的氣缸內上述過程可成為現實。等溫壓縮是一種在壓縮過程中氣體保持溫度不變的壓縮過程。.
2、壓縮比：（r）7
壓縮比是指壓縮機排氣和進氣的絕對壓力之比。例：在海平面時進氣絕對壓力為 mpa ，排氣壓力為絕對壓力0. 8mpa。則壓縮比：
p2r=--8
p1多級壓縮的優點：
1）、節省壓縮功；
2）、降低排氣溫度；
3）、提高容積係數；
4）、對活塞壓縮機來說，降低氣體對活塞的推力。
壓縮介質。為什麼要用空氣來作壓縮介質？
因為空氣是可壓縮、清晰透明的，並且輸送方便（不凝結）、無害性、安全、取之不盡。
惰性氣體是一種對環境不起化學作用的氣體，標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。
空氣的性質：
幹空氣成分：氮氣（n2） 氧氣（o2） 二氧化碳（co2）
分子量：比重：在mmhg柱時，r0=
l- b/ m2 n; {6 f+ e』 l& ]比熱：在個大氣壓時，cp=大卡/kg－℃
在t℃、壓力為h（mmhg）時，空氣的比重：5 f% f$ _f! ]n& y
273 hrt= -kg/m3+ r%
273+t 760
溼空氣的比重，還應考慮飽和水蒸氣分壓力（，pb）。
2樓：網友
內壓縮比(即內壓力比)：氣體經內壓縮後的終了壓力(絕壓)與起始壓力(絕壓)的比值。
外壓縮比(即外壓力比)：壓縮機的出口排氣壓力(絕壓)與進口吸氣壓力(絕壓)的比值。
空氣壓縮比對照表
3樓：
摘要。親，很高興為您解答！空氣壓縮比對照表：
在海平面時進氣絕對壓力為，排氣壓力為絕對壓力。（r）壓縮比是指壓縮機排氣和進氣的絕對壓力之比。空氣）是地球周圍的氣體。
它分層覆蓋在地球表面，透明且無色無味，它主要由氮氣和氧氣組成，對人類的生存和生產有重要影響。空氣是地球大氣層中的混合氣體，屬於混合物，主要由氮氣、氧氣、稀有氣體（氦、氖、氬、氪、氙、氡）、二氧化碳以及其他物質。
親，很高興為您解答！空氣壓縮比對照表：在海平面時進氣絕對壓力為，排氣壓力為絕對壓力。
r）壓縮比是指壓縮機排氣和進氣的絕對壓力之比。空氣）是地球周圍的氣體旁歷鍵。它分層覆蓋在地球表面，透明且無色無味，它主要由氮氣和氧氣爛咐組成，對人類的生存和生產有重要影響。
空氣是地球大氣層中的混合氣體，屬於混合物，主要由氮氣、氧氣、稀有氣體（氦、氖、氬、氪、氙、氡）、運巧二氧化碳以及其他物質。
拓展資料：壓縮穗唯比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮後的容積之比，即氣缸總容積與燃燒室容積之比稱為壓縮比。通常汽油機的壓縮比為6-10，柴油機的壓縮比較高，一般為16-22。
不論這輛車上所選裝的是汽油發動機還是柴油發動機，能保持穩定且適當的壓縮比，才能使發動機的運轉得以平順頃鬥和穩猜乎培定。
壓縮空氣壓力一般多大
4樓：小du趣談時事
壓力一般是。
空壓機是一種用以壓縮氣體的裝置。空氣壓縮機與水幫浦構造類似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。
離心式壓縮機的應用程式。是氣源裝置中的主體，它喊譽是將原動機的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。
空壓機就是空氣壓縮機，一般用於產生高壓空氣，很多場所都會用到高壓空氣，如柴油機啟動、某些閥門的遙控等；壓縮機，那就是用於壓縮某種介質的，如垃圾處理的時候就有壓縮這道工序，也鄭伍段用到壓縮機，但一般工程上講的壓縮機基本就是空壓機。
壓縮空氣簡述：
壓縮空氣，即被外力壓縮的空氣。空氣具有可壓縮性，經空氣壓縮機做機械功使本身體積縮小、壓力提高後的空氣叫橘褲壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動力源。
與其它能源比，它具有下列明顯的特點：清晰透明，輸送方便，沒有特殊的有害效能，沒有**危險，不怕超負荷，能在許多不利環境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。<>
空氣的壓縮係數是多少
5樓：信必鑫服務平臺
空氣的壓縮係數即壓縮因子。壓縮因子z是理想氣體狀態方行物程用於實際氣體時必須考慮的晌帶舉乙個校正因子，用以表示實際氣體受到壓縮後與理想氣體受到同樣的壓力壓縮後在體積上的偏差。
由於理想氣體作了兩個近似：忽略氣體分子本身的體積和分子間的相互作用力，所以實際氣體都會偏離理想氣體。偏離的程度取決於氣體本身的性質以及溫度、壓強等因素。
一般而言，沸點低的氣體在較高溫度和較低壓強時偏差較小，反之偏差較大。
壓縮因子z被引用來修正理想氣體狀態方程：
空氣為什麼能壓縮?
6樓：華源網路
問題一：因為空氣什麼可以能被壓縮因為空氣，什麼所以不能無休止的壓縮 因為空氣分子之間有間隙，所以能被壓縮；因為空氣分子有一定體積，所以不能無休止的壓縮。
問題二：空氣被壓縮後再排出為什麼會變得很冷 這個好像有點不對哦，壓縮空氣是機械能轉化為內能，空氣體積變小壓強增大會放熱。而撤去外力後壓縮氣體恢復到原來體積會變冷，因為此時內能比壓縮之前小。
問題三：為什麼需要空氣壓縮機 總的來說就是社會需要。。。空壓機作用非常廣。。火箭發射。。魚雷。。航母上的飛機起飛。
潛艇沉降。。。工業上就共多了。。氣動鑽，最主要 空氣取之不盡用之不竭。而且相對其他氣體安全。
問題四：為什麼空氣壓縮會使溫度公升高 壓縮氣體的時候，外界對內部的氣體釋放能量，分子之間的距離變小了，於是分子碰撞就激烈了，從而產生熱量，溫度公升高。(必須速度快的壓縮才可以，近乎絕熱了，不然容器會像外部傳遞熱量，於是溫度不會公升高滴。
分子之間是有引力和斥力的，當氣體沒有被壓縮的時候，分子之間處於平衡狀態，它們的勢能是最小的，但是壓縮過後，斥力開始增加，於是氣體內部所有分洞滲子勢能也增加了。只不過增加的非常小而已，不用去考慮。於是內能變大。
它們都必須遵守能量守恆定律。補充一下，當壓力大到一定程度的時候(大過了斥力的臨界點)，物體就會發生狀態的變化，比如氣體就會被壓縮成液體。
問題五：因為空氣什麼可以能被壓縮因為空氣，什麼所以不能無休止的壓縮 因為空氣分子之間有間隙，所以能被壓縮；因為空氣分子有一定體積，所以不能無休止的壓縮。
問題六：為什麼壓世肢縮空氣可以增加空氣內能 這是能量的轉化。壓縮空氣必定要克服摩擦做功，一旦做功，那麼機械能就會轉化為內能。
第乙個膨脹是向外做功，所以內能減小；第二個膨脹是外界對氣體做功，所以內能增加。你要記住，a對b做功，a的內能減小，b的內能增加。前後兩個膨脹的製造者和目的者不一樣！！
不要搜顫世理解是膨脹就一定是內能增加，要分清誰對誰做功。
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